8月16日，深圳一個(gè)加油站打出“沒油”的牌子。8月中旬以來，城鄉(xiāng)處處汽車長龍等候加油成為珠三角一景，“油荒”成為廣東市民議論的熱點(diǎn)。據(jù)調(diào)查，珠三角地區(qū)這次“油 荒”為歷年所罕見，在持續(xù)時(shí)間長、影響范圍廣、短缺品種多等方面均破了歷史紀(jì)錄。有關(guān)部門目前正在采取緊急措施組織油源，以緩解“油荒”現(xiàn)象。新華社記者攝

8月16日，深圳一個(gè)加油站前排起等待加油汽車的長龍。

8月16日，一名司機(jī)在深圳一個(gè)加油站等待加油時(shí)，使用電腦消磨時(shí)間。

8月15日，許多車主在廣州市一處加油站等候加油。

　　新華網(wǎng)廣州8月16日電（記者梁鋼華、張欣、鐘玉明） 盡管有關(guān)方面多次宣布“幾天內(nèi)緩解”，持續(xù)一個(gè)多月的廣東成品油供應(yīng)短缺卻不斷加劇，本月中旬以來，城鄉(xiāng)處處汽車長龍等候加油成為珠三角一景，“油荒”成為廣東媒體和市民議論的熱點(diǎn)。地方媒體公開指責(zé)石油公司故意制造短缺，作為進(jìn)一步提價(jià)的籌碼。

　　據(jù)記者調(diào)查，珠三角地區(qū)這次“油荒”為歷年所罕見，在持續(xù)時(shí)間長、影響范圍廣、短缺品種多等方面均破了歷史紀(jì)錄。在廣州市內(nèi)，加油站“汽油未到”的告示下面幾百米汽車長龍苦候的景象隨處可見，油站周邊交通擁堵不堪。大車、小車，公車、私車，豪車、微車，大奔馳、大寶馬、小奧拓、小QQ，油荒面前車車平等。在南國烈日下，車主們關(guān)了空調(diào)開了車窗，有看報(bào)紙的，有打盹的，有人干脆下車三五成群聚到樹蔭、屋檐下大侃加油經(jīng)。而更多的加油站則空無人煙，連工人也放了大假。從8月份開始，珠三角加油站就零星出現(xiàn)“無油”、“油未到”的告示，隨后一些勉強(qiáng)保持供應(yīng)的油站也掛起“無油”告示，油站門前汽車排長龍成了這幾天的普遍現(xiàn)象。

　　8月14日下午，記者看到，廣深高速公路廣州入口處加油車輛繞著加油站排起長隊(duì)。有汽車燃料耗盡，在高速公路上拋錨等待拖車。15日下午3點(diǎn)，記者在廣州先烈中路ＢＰ加油站見到等候加油的汽車排了300多米。在街道上，看到兩三輛汽車由于燃料耗盡，請人推車前往加油站。車輛停在加油機(jī)旁邊的李司機(jī)說：“我排了一個(gè)多小時(shí)的隊(duì)，好不容易排到了，可油也賣完了�，F(xiàn)在車子一點(diǎn)油都沒有了，只能在這里死等。油站工作人員說馬上有油運(yùn)來，不知道可靠不可靠�！绷_司機(jī)說，車子沒油，已經(jīng)停開好幾天，明天有重要事情要用車，只好硬著頭皮來排隊(duì)。鐘司機(jī)說：剛剛從珠海回來，１００多公里的路上都沒加到油。油量警報(bào)燈都亮了，提心吊膽開回廣州。一家新聞單位的一臺汽車跑了5個(gè)加油站，排了三次長龍，因?yàn)樵S多油站規(guī)定每臺車限加10升，從晚上9點(diǎn)鬧到第二天凌晨2點(diǎn)，油箱還沒加滿，里面混加著90號、93號、97號，笑稱“平均93.33號”。個(gè)別單位甚至決定停止所有普通公務(wù)出車，保存汽油以備急需。在農(nóng)林下路中石化加油站，15日下午等待加油的汽車長龍排出兩三百米。

　　8月16日，在深圳寶安區(qū)永福工業(yè)區(qū)，幾名男子將一輛耗盡汽油的汽車推回工廠。

　　而到16日早上9點(diǎn)，記者再次來到這個(gè)加油站，發(fā)現(xiàn)它終于也糧盡彈絕，掛出“97號油未到”告示，而汽車長龍比昨日更長。該加油站地處廣州東山商業(yè)圈，是十分繁忙的交通咽喉。交警用“雪糕筒”把馬路隔離出來，作為排隊(duì)加油專用車道。天河區(qū)新力加油站前，記者數(shù)到250輛在警察的指揮下排成兩行。按平均每輛車加油耗時(shí)3分鐘計(jì)算，6臺加油機(jī)，最后一輛車，至少要等2小時(shí)。一些加油站對特定客戶優(yōu)先供應(yīng)，雖然掛出“93號汽油未到”的告示，但持石油公司儲值卡的車主進(jìn)入?yún)s能加到油，引起其他車主不滿。有精明人開始“倒油”牟利。在廣州新力加油站和東郊加油站，等候加油的車龍長達(dá)三四百米，有人持塑料桶排隊(duì)買油，然后加價(jià)倒賣給正在排隊(duì)苦候的車主，每升４．７元的９７號汽油倒手賣７元。極度易燃易爆的汽油如此在油站周邊暴露倒騰，萬一出現(xiàn)火警，后果將不堪設(shè)想。廣州市公安局已向全市547個(gè)加油站派出警力維持現(xiàn)場秩序。由于加油難，廣州市許多單位公務(wù)車和私家車停駛，廣州街道和公共停車場出現(xiàn)少見的清靜。廣州、深圳等地政府已出面協(xié)調(diào)石油企業(yè)，要求增加汽油供應(yīng)，保障市場供應(yīng)。廣州市政府表示將采取公交優(yōu)先政策，確保公交車和出租車燃料供應(yīng)。有媒體報(bào)道說指定了20多個(gè)加油站專供公交車、出租車加油，但新華社記者核實(shí)：廣州市政府召開了緊急會議，決定由市經(jīng)貿(mào)委與石油公司協(xié)商保證公交車和出租車油料，但具體操作方式是石油公司的企業(yè)行為。石油公司的實(shí)際執(zhí)行的方式是：公交車、出租車與普通車輛同等排隊(duì)，特權(quán)只是可以不限量一次加滿。有出租司機(jī)告訴記者：每天加油耗時(shí)6小時(shí)。如果再這樣下去，就考慮停駛停運(yùn)了。

　　廣東省、廣州市有關(guān)政府部門１５日宣布：油荒三天內(nèi)緩解。但是，由于一個(gè)多月來政府和石油公司已經(jīng)多次宣布“緊急增調(diào)油品供應(yīng)廣東市場，油荒在未來幾天可望緩解”，但油荒現(xiàn)象卻有增無減，市民的信任度開始下降，對政府和石油公司有關(guān)油荒原因的解釋產(chǎn)生懷疑。如對其“臺風(fēng)造成油品運(yùn)輸困難”的說法，廣東人斥為“荒唐”，因?yàn)榕_風(fēng)是沿海正常生活的一部分，每年都會刮一二十次，從來沒有對重大物質(zhì)供應(yīng)產(chǎn)生過影響，更不用說造成持續(xù)一個(gè)多月的脫銷。又如“港澳地區(qū)車輛到廣東加油形成資源外流”的說法，稍有常識的市民都知道，持大陸牌照的港澳車輛十分有限，對整個(gè)廣東地區(qū)油品供應(yīng)構(gòu)不成大的威脅。地方媒體紛紛把矛頭直接指向石油公司，公開批評：“這種緊張狀況是因?yàn)閲鴥?nèi)油品寡頭們要求再次升高油價(jià)沒獲得批準(zhǔn)，人為地制造供應(yīng)緊張，以要挾國家有關(guān)部門�！鄙虾！稏|方早報(bào)》發(fā)表文章認(rèn)為：華南油荒是“有組織、有計(jì)劃”造成的。石油寡頭們以用戶為“人質(zhì)”，博弈對象為油價(jià)制定者－－國家發(fā)改委。

　　編輯 張偉明