| 本報訊青島港的優(yōu)質服務，使西海岸的物流腹地進一步擴大，從中原地帶進一步向大西北延伸。 多年來，以“定點、定線、定車次、定市、定價”的方式，青島港將碼頭服務“搬”到內地，并在海關協(xié)助下采取當?shù)赝P模式，大大方便了當?shù)仄髽I(yè)的進出口。目前，不僅在省內，這種服
務方式還逐漸向中原、大西北等地延伸，使西海岸和青島的物流腹地不斷擴大。 青島港這種集中集裝箱和鐵路運輸眾多優(yōu)勢的“五定班列”服務方式，不僅貨主受益，船公司競爭力增強，以前灣港區(qū)為主的青島港由此擁有了更大的貨源腹地。今年上半年，箱量同比增長達40％。這種服務方式，目前已形成良性循環(huán)，實現(xiàn)了一種多贏的局面。 作為腹地經(jīng)濟發(fā)展的服務器，青島港還通過特事特辦的方式和個性化服務，幫企業(yè)設計快捷運輸渠道，有力的保證了內地企業(yè)的物流需要，同時在班列運輸中青島港積極提供超值服務，協(xié)調船公司和當?shù)仄髽I(yè)彼此需求，最大限度減少空箱搬倒造成費用，形成了進出青島港班列重進重出的物流新格局，既降低了企業(yè)運輸成本，又讓船公司增加了競爭力。今年以來，不僅箱量大幅增長，到太原，阿拉山口等地的大列更是在每周一列的基礎上增開至2—3列。（呂紹君）
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