創(chuàng)出“全國(guó)最快”的“總調(diào)度”———記航務(wù)二公司北船重工項(xiàng)目部副經(jīng)理王謙平

    海西灣造修船基地國(guó)內(nèi)當(dāng)前最大修船塢的投入使用，使我市的修 船能力，一躍上了一個(gè)大臺(tái)階。目睹這一宏偉工程，人們不會(huì)忘記在此奮戰(zhàn)一年半的航務(wù)二公司千名施工者，更不會(huì)忘記這一項(xiàng)目的“總調(diào)度”王謙平。

    王謙平是北船重工項(xiàng)目部的副經(jīng)理，自打扛上協(xié)調(diào)7支隊(duì)伍、上千人力物力調(diào)遣這一重?fù)?dān)，面對(duì)工程安全、進(jìn)度、質(zhì)量、計(jì)劃，以及與業(yè)主、工程監(jiān)理等各方的關(guān)系協(xié)調(diào)，王謙平便像上足了發(fā)條的時(shí)鐘，沒(méi)有一刻的閑暇。

    這項(xiàng)工程是“大兵團(tuán)”作戰(zhàn)，參與的施工單位有機(jī)械分公司、建安分公司、路橋分公司、預(yù)制分公司以及船機(jī)分公司，還下設(shè)有基礎(chǔ)分部、預(yù)拌砼分部、1號(hào)塢結(jié)構(gòu)分部、2號(hào)塢結(jié)構(gòu)分部、帷幕灌漿分部、設(shè)備安裝分部等7個(gè)分部，協(xié)調(diào)指揮，運(yùn)作有序，形成合力，于是便成了施工進(jìn)度和安全的關(guān)鍵。

    作為“總調(diào)度”，在積極落實(shí)業(yè)主和公司意圖，建立了施工生產(chǎn)指揮系統(tǒng)和生產(chǎn)調(diào)度會(huì)制度的基礎(chǔ)上，王謙平總是頭戴安全帽，一腳深一腳淺地跋涉在施工現(xiàn)場(chǎng)，逐項(xiàng)逐條檢查每一個(gè)分項(xiàng)工程的落實(shí)情況，常常是一天持續(xù)16小時(shí)下來(lái)，他在現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間是在辦公室時(shí)間的兩倍，光是膠鞋就穿破好幾雙。

    要在18個(gè)月干完30萬(wàn)噸級(jí)、15萬(wàn)噸級(jí)兩個(gè)并排的大型修船塢，不僅在公司發(fā)展歷史上是從未有過(guò)的超常規(guī)作業(yè)，也是我國(guó)同類(lèi)船塢建設(shè)的最快進(jìn)度。

    王謙平為此寢食不安、反復(fù)琢磨，又竭盡心智、集思廣益，對(duì)總體計(jì)劃逐一分解，前瞻性地倒排總工期，實(shí)行主線(xiàn)、輔線(xiàn)同時(shí)施工，形成了“以周促月，以月帶季，以季保年，層層推進(jìn)，逐項(xiàng)落實(shí)”的計(jì)劃保障體系，強(qiáng)有力地促進(jìn)工程在2004年12月12日提前兩個(gè)月完成主體混凝土施工。

    去年5月8日，工地迎來(lái)最大一次泵房底板3200立方米混凝土的澆注施工，王謙平從原材料進(jìn)場(chǎng)，車(chē)輛設(shè)備檢查，以及人員分工，作了周密的部署和精心組織，實(shí)施了可靠的現(xiàn)場(chǎng)指揮，施工秩序環(huán)環(huán)相扣，施工中動(dòng)用的15輛罐車(chē)、4輛泵車(chē)及大量機(jī)械、物料、施工人員，在場(chǎng)地復(fù)雜的條件下，進(jìn)退有序、有條不紊，創(chuàng)出了少有的安全、高效的施工紀(jì)錄……

    安全責(zé)任重于泰山。在這樣一個(gè)大型、如火如荼的水陸兩棲施工場(chǎng)地，施工呈復(fù)雜的立體、高空、交叉作業(yè)狀態(tài)，面對(duì)風(fēng)雨兼程、日夜不停的機(jī)械設(shè)備和上千的施工人員，特別是現(xiàn)場(chǎng)大規(guī)模的基礎(chǔ)爆破，以及6臺(tái)塔吊和施工用電，王謙平不放過(guò)每一個(gè)進(jìn)場(chǎng)人員的安全教育和簽定安全協(xié)議書(shū)，并定期組織查找危險(xiǎn)源活動(dòng)，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)安全巡視，各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急措施，扎實(shí)有效，嚴(yán)格保證了從開(kāi)工到竣工全過(guò)程的安全施工。李全文攝影／文