上海市日前決定對(duì)公交和出租車行業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼。不過(guò)補(bǔ)貼只是臨時(shí)應(yīng)急措施，最重要、最關(guān)鍵、最根本的是出租車行業(yè)建立油價(jià)和運(yùn)價(jià)掛鉤的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。同時(shí)上海市近期暫不考慮調(diào)整地面公交票價(jià)。

　　8月1日，上海市政府常務(wù)會(huì)議決定對(duì)公交、出租汽車行業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼，其中公交行業(yè)繼續(xù)執(zhí)行2004年開始的政府油價(jià)補(bǔ)貼政 策。也就是油價(jià)在3元/公升以下，由企業(yè)自行承擔(dān)；3~4元/公升之間則由市財(cái)政和企業(yè)各承擔(dān)一半；超過(guò)4元/公升以上的部分由政府財(cái)政承擔(dān)。

　　對(duì)出租車行業(yè)，由政府和企業(yè)共同給予一定的油價(jià)補(bǔ)貼。其中每月每車政府補(bǔ)貼200元、企業(yè)補(bǔ)貼150元，共計(jì)350元。

　　“對(duì)于出租車行業(yè)，最重要、最關(guān)鍵、最根本的是建立起一個(gè)長(zhǎng)效機(jī)制。”焦揚(yáng)說(shuō)。而這個(gè)長(zhǎng)效機(jī)制，是油價(jià)與運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)，體現(xiàn)企業(yè)、駕駛員和乘客三者合理分擔(dān)的原則。其中主要考慮的參數(shù)就是國(guó)際油價(jià)的變動(dòng)。

　　焦揚(yáng)表示，在國(guó)外，一旦國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)變動(dòng)，交通行業(yè)運(yùn)價(jià)也會(huì)隨之發(fā)生變動(dòng)。上海目前正在探索油價(jià)和運(yùn)價(jià)掛鉤的機(jī)制，但這個(gè)長(zhǎng)效機(jī)制的建立需要一段時(shí)間，因此在新的長(zhǎng)效機(jī)制建立之前，先用一個(gè)臨時(shí)性的補(bǔ)貼措施作為過(guò)渡。

　　對(duì)于目前出租車司機(jī)普遍覺得沉重的份錢負(fù)擔(dān)，焦揚(yáng)表示，這是一個(gè)企業(yè)化的行為，不過(guò)在確立這些標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，應(yīng)該考慮到各方參與者的利益。

　　公交目前是上海市民出行的主要方式，承擔(dān)約64%的全市公共客運(yùn)量。出租汽車行業(yè)共4.3萬(wàn)輛出租車、10萬(wàn)名駕駛員，日均服務(wù)近300萬(wàn)人次，占全市客運(yùn)量的四分之一。