七、八月新車輩出，令人詫異的是上市的幾款新車中兩廂車竟然占了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。頤達(dá)的兩廂版本騏達(dá)、通用新車樂(lè)騁，還有最新改款的派利奧。如此密集的兩廂車上市活動(dòng)，不能不讓人感到兩廂車的快速發(fā)展。

    想當(dāng)年，富康來(lái)到中國(guó)，被人戲稱為“有頭無(wú)尾”，和中國(guó)人心目中的轎車 形象格格不入。為了擺脫困境，富康無(wú)奈推出了三廂版本。其實(shí)，這都是我們的傳統(tǒng)心理在作怪，要知道當(dāng)年中國(guó)的汽車全是公車，活潑靈巧的兩廂車自然無(wú)法擔(dān)當(dāng)這一重任。直到幾年前，隨著轎車走進(jìn)家庭，當(dāng)兩廂車的經(jīng)濟(jì)、靈巧和傳統(tǒng)觀念發(fā)生沖突時(shí)，我們才逐步接受了兩廂車“沒(méi)尾巴”的造型。

    如今，隨著汽車進(jìn)一步走進(jìn)家庭和購(gòu)車群體越來(lái)越年輕化，兩廂車受歡迎程度進(jìn)一步增加。這也難怪現(xiàn)在的廠家都把以前不被看好的兩廂車作為發(fā)展的重點(diǎn)。專家預(yù)測(cè)，兩廂車的發(fā)展前景將中長(zhǎng)期看好，兩廂車成為市場(chǎng)的新熱點(diǎn)也只是時(shí)間的問(wèn)題。劉鵬

    汽車新政

    ●我國(guó)整車出口首次大于進(jìn)口

    中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人近日透露，今年上半年全國(guó)汽車商品出口總額增加了56％，進(jìn)口下降24％，我國(guó)整車出口額首度大于進(jìn)口額。預(yù)計(jì)今年全年全國(guó)汽車產(chǎn)量有望達(dá)到550萬(wàn)輛左右，其中轎車將達(dá)到250萬(wàn)輛左右。

    這位負(fù)責(zé)人透露，雖然我國(guó)汽車的出口數(shù)量增長(zhǎng)很快，但中國(guó)汽車出口的總額并不大，進(jìn)口車的平均單價(jià)為3萬(wàn)美元，而出口車的平均單價(jià)僅為0.35萬(wàn)美元�！袢加投惸芊翊呱�節(jié)約型汽車社會(huì)

    最近，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心發(fā)布公告稱，中國(guó)已制定征收汽車燃油稅方案，將擇機(jī)推行。據(jù)了解，許多專家在呼吁燃油稅出臺(tái)時(shí)指出，有必要把油品提價(jià)和養(yǎng)路費(fèi)改革一起考慮，改征燃油稅。

    因此，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，果斷推出燃油稅不僅將使中國(guó)即將到來(lái)的汽車社會(huì)成為節(jié)約的社會(huì)，而且也將成為一個(gè)更加公平的社會(huì)。宗合

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