交通部最新統(tǒng)計(jì)，今年上半年全國(guó)進(jìn)口鐵礦石13271萬(wàn)噸，青島港鐵礦石進(jìn)口上半年為2401萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13％，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一，占全國(guó)總量的18％，超過國(guó)內(nèi)第二大礦石中轉(zhuǎn)港505萬(wàn)噸。��

　　隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國(guó)成為全球第一大礦石進(jìn)口國(guó)，被譽(yù)為“世界的磁石”。2004年，作為中國(guó)第一大礦石進(jìn)口港的青島港， 第一次超過荷蘭鹿特丹港，成為世界第一大礦石中轉(zhuǎn)港。

　　青島港于1998年底建成20萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭，到2004年為止，青島港已接卸進(jìn)口礦石1億多噸。隨著國(guó)內(nèi)礦石進(jìn)口量的不斷上升，礦船壓港的矛盾日漸突出。為此，青島港在不能投建新碼頭的情況下，堅(jiān)持走內(nèi)部挖潛之路。從2002年開始，陸續(xù)投資2億多人民幣，對(duì)20萬(wàn)碼頭進(jìn)行改造。在碼頭岸線一寸都沒有增加的情況下，碼頭設(shè)計(jì)能力由原來(lái)的年1100多萬(wàn)噸達(dá)到2005年的5000多萬(wàn)噸，并創(chuàng)造出了礦石接卸的世界最高效率“孫波效率”，目前這一效率達(dá)到了平均每小時(shí)6152噸。（記者蘇萬(wàn)明）