列車追尾只因電纜盒被盜 K127次列車追尾事故原因初步查明，經(jīng)搶修長(zhǎng)
大鐵路昨全線恢復(fù)通車
早報(bào)訊綜合新華社8月1日電，K127次列車追尾事故原因已初步查明，因事故中斷的長(zhǎng)大鐵路線，在1日12時(shí)48分全線恢復(fù)通車。
據(jù)鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，7月31日19時(shí)52分，由西安開往長(zhǎng)春的K127次旅客列車行至長(zhǎng)大線新城子———新臺(tái)子間，因電纜盒被盜，造成信號(hào)機(jī)非正常顯示，擔(dān)任K127次旅客列車牽引任務(wù)的機(jī)車乘務(wù)員未及時(shí)采取停車措施，致使列車與前行的33219次貨物列車發(fā)生追尾，中斷長(zhǎng)大線行車。另?yè)?jù)鐵道部最新核實(shí)，此次事故造成5名旅客死亡，30名旅客受傷。
事故發(fā)生后，沈陽(yáng)鐵路局調(diào)集力量迅速進(jìn)行搶險(xiǎn)救援。到1日5時(shí)05分，長(zhǎng)大線上行線（北京方向）恢復(fù)通車，滯留的旅客陸續(xù)登車，前往目的地。12時(shí)48分，下行線（長(zhǎng)春方向）恢復(fù)通車。
盡管長(zhǎng)大鐵路線全面恢復(fù)運(yùn)行，但仍有多趟列車不能正常運(yùn)行，大量旅客不能按照正點(diǎn)登車。目前線路搶修已經(jīng)基本結(jié)束，正在進(jìn)行路基的修復(fù)工作。至于事故發(fā)生的原因，仍在調(diào)查之中。
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事發(fā)的長(zhǎng)大鐵路線，屬于哈大電氣化鐵路的一部分。哈大電氣化鐵路于2001年全線正式開通，結(jié)束了東北地區(qū)無(wú)電氣化鐵路的歷史，目前為客貨混行，線路十分繁忙。
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