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| 烏拉圭消防船在蒙得維的亞港撲救起火的烏克蘭漁船。 |
停泊在烏拉圭首都蒙得維的亞的一艘烏克蘭漁船22日突然起火，船上的9名中國船員不幸罹難，另外6名船員逃離火海生
還。在度過了被噩夢折磨的幾天后，幸存的中國船員講述了那場不堪回首，驚心動魄的大火。 夢中燃起大火
22日清晨，位于南半球的烏拉圭已經(jīng)進入初冬，首都蒙得維的亞的室外氣溫降至3℃。蒙得維的亞港一片寂靜，剛剛修葺一新的烏克蘭“西米耶茲”號漁船幾天前進港后加滿了30多噸燃料、液態(tài)氨和潤滑油，靜靜地停泊在碼頭邊整裝待發(fā)。
沒有上岸的船員早早關(guān)起船艙門上床睡覺。漁船在微波中輕輕蕩漾，讓在海上勞累了數(shù)月的船員睡得更香更沉。
港務(wù)大樓的時鐘剛過3時。突然，從“西米耶茲”號漁船的指揮塔部位冒出一股黑色濃煙，隨之吐露出金黃色的火舌。長56米，寬10米的“西米耶茲”號漁船頓時被濃煙、大火籠罩。
在碼頭值班的港務(wù)局和海軍港務(wù)軍區(qū)值班員發(fā)現(xiàn)情況后立即啟動了“緊急機制”。數(shù)十輛消防車、救護車和救援車飛速趕到現(xiàn)場進行滅火和營救工作。
港務(wù)局消防隊隊長卡洛斯·羅莎說，當(dāng)時他領(lǐng)導(dǎo)的消防隊只有30名隊員，在得到消防總部的援助后，營救人員迅速增加到90人。
由于火勢兇猛，再加上船體燃燒后產(chǎn)生有毒氣體，消防人員很難靠近船體，只能在高壓水龍壓住部分火勢的情況下，沖上甲板，營救逃出船艙爬上甲板的部分船員。
在奮戰(zhàn)3個小時后，為避免漁船上幾十噸燃料油和液態(tài)氨儲存罐受熱爆炸，給港口及其附近居民帶來巨大災(zāi)難，港務(wù)當(dāng)局決定把漁船拖出碼頭，在水上進行滅火。漁船被拖到蒙得維的亞港水域中心后不久，漁船上就連續(xù)發(fā)生兩起強烈爆炸，這使大火燃燒得更加猛烈。
遺骨化為灰燼
羅莎回憶說，當(dāng)時大火中心的溫度高達1000多攝氏度，迫使正在漁船甲板近距離救援的消防員退到了消防船上。經(jīng)過34小時的連續(xù)苦戰(zhàn)，才把“西米耶茲”號上的大火全部撲滅。消防、海軍和警方搶救隊員立即登船搜尋。
最后被確定，在船上39名船員中，有28人獲救，11人失蹤。
一位不愿透露姓名的海軍救援隊軍官向記者介紹，1000多攝氏度的高溫已經(jīng)把漁船指揮塔部位的金屬和玻璃器械、樓梯、船艙鋼板都熔化在一起。經(jīng)過12小時的清理工作，救援小組才進入甲板下船艙。11名失蹤船員在船艙的不同部位被找到。痛心的是救援人員找到的只是一具具被燒成灰燼的尸骨。
目睹眼前這慘烈的場景，許多消防隊員和軍人都流下了悲痛的熱淚。他們將遇難者的遺骨分別包裝起來。在11名蒙難者中，有9名中國船員，一名烏克蘭籍船長和1名印度尼西亞籍船員。
火海劫后余生
在39名船員中有15名中國船員，他們?nèi)縼碜院幽鲜 ３?名遇難者之外，周曉楊、侯濤、魏黨旗、朱雷、黃進卿和曹湘飛等6人及時逃離火海，躲過了一劫。
朱雷回憶說，他們6人同住一個位于船體尾端、機房上部房間。那天清晨，一股刺鼻嗆人的化學(xué)味夾雜著焦糊味從房間的縫里鉆了進來，嗆醒了睡在門邊床上的朱雷。他睜開眼下床打開房門，想看個究竟。
門剛打開，巨大的煙霧洶涌地撲向?qū)嬍�。在船上工作多年的朱雷意識到漁船發(fā)生了事故。他回頭向尚在熟睡的同伴大吼一聲：出事啦，快跑！快跑！隨即光著身第一個沖出臥室，在黑暗和煙霧中摸索著奔向船尾一個直徑只有70厘米通往甲板的圓形出口。
朱雷的吼聲驚醒了其他同伴。睡在房間內(nèi)側(cè)上鋪的魏黨旗從睡夢中嚇醒，從床上跌到地板下。他顧不及疼痛，也光著身子，赤著腳飛快地跟隨同伴沖出了房門。
朱雷回憶說，當(dāng)他第一個登上船甲板時，什么也看不見，只覺得嗆人的煙霧像排山到海的巨浪從船頭向船尾壓過來。他馬上從船尾跳上了碼頭。
最后一個登上甲板的侯濤說，他爬上甲板后，先朝船頭方向跑，強烈刺鼻的煙浪逼他退回來，改從船尾跳上岸。
6名船員剛上岸，熊熊的烈火和嗆人的煙霧立即吞噬了整條大船。在這短暫的一兩分鐘內(nèi)，他們贏得了時間，死里逃生。船員們一邊拚命地嘔吐，一邊傷心地看著被烈火燃燒著的漁船。
6名船員很快被當(dāng)?shù)鼐茸o人員送上了救護車。經(jīng)醫(yī)生檢查，他們沒有受傷，身體狀況良好，稍后被安置到蒙得維的亞市中心的一家旅館休息。
經(jīng)過兩天的休息和調(diào)整，目前6名生還船員的精神狀態(tài)基本恢復(fù)正常。黃進卿說，剛進住旅館時一閉眼就見到濃煙和火光，現(xiàn)在惡夢少多了。船員們說，他們現(xiàn)在唯一想的事情就是盡快辦完手續(xù)回家。（本組內(nèi)容據(jù)新華社稿件）
失火原因推測
煙頭引燃大火？
■新聞鏈接
烏拉圭有關(guān)方面對“西米耶茲”號漁船的搜救工作到25日為止已告一段落，從即日起開始進入漁船失火事故的原因調(diào)查。
烏拉圭司法部門刑事法官塞爾希奧·托雷斯透露，對仍留在烏拉圭的21名生還船員的口錄工作基本結(jié)束，現(xiàn)等待著有關(guān)部門的技術(shù)報告。
烏海軍公關(guān)處處長費爾南多·弗蘭西尼上校說，法醫(yī)已經(jīng)從24日開始對燒焦的遇難者尸體進行解剖，目前能確定的只有烏克蘭船長和一名印尼船員的身份，對9名中國船員的具體辨認有待通過DNA鑒定進行。
盡管火災(zāi)的最終調(diào)查報告還需要幾天時間才能公布，但目前基本可以肯定的是，火災(zāi)不是在輪機艙或炊事房引起，因為大火主要集中在漁船指揮塔附近的甲板上下。消防人員在船艙失火現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了可疑物，很可能是煙頭或電熱器點燃了堆積在艙里的大量易燃物，特別是塑料制品，而引發(fā)大火。由此推測，死者在熟睡時就被燃燒的有毒煙霧窒息，然后再被高達1200℃的大火焚毀。
烏方官員認為，雖然此次事故是蒙得維的亞港歷史上最嚴重的一次火災(zāi)，但不幸中的萬幸是大火發(fā)生在船體前部，沒有點燃儲藏在船體后部的幾十噸燃料油、潤滑油和液態(tài)氨。如果它們爆炸，那么港口附近的舊城將不復(fù)存在。
