中日鋼鐵聯(lián)盟的提議有充分的必要性，但要先解決兩國間的政治壁壘
5月18日，吳儀在名古屋就新時(shí)期中日經(jīng)貿(mào)合作發(fā)表演講。演講中提出了建立中日鋼鐵產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的設(shè)想。
中日乃至東亞的鋼鐵產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的設(shè)想，并不是一個新鮮的命題。在多次嘗試之后，中日鋼鐵產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟依舊面臨著各種困難。
嘗試的
歷史
浦項(xiàng)制鐵株式會社CEO李龜澤在2003年首先提出了這個設(shè)想，其目的顯然與他們的中國攻略有關(guān)——他們希望在中國的鋼鐵業(yè)格局中扮演更重要的角色。
中國鋼協(xié)市場調(diào)研部主任董志洪告訴《全球財(cái)經(jīng)觀察》：“我們以條件不成熟為由拒絕了浦項(xiàng)的倡議。”
中國大陸拒絕的聯(lián)盟倡議還不止這一次。
臺灣地區(qū)中鋼公司前董事長郭炎土曾有一個計(jì)劃。早在2001年，中鋼提出了東亞鋼鐵戰(zhàn)略聯(lián)盟的概念。這個聯(lián)盟的成員鎖定日本新日鐵、NKK等五大高爐鋼廠，以及韓國的浦項(xiàng)，中國大陸的寶鋼和武鋼，再加上中鋼共9家。其目的要求推動聯(lián)合采購煤炭和鐵礦石等大宗原料；互通半成品鋼坯供應(yīng)；共同集資成立研發(fā)基金，并購淘汰過剩產(chǎn)能，建立鋼材產(chǎn)量及價(jià)格預(yù)警系統(tǒng)等。
中鋼的計(jì)劃如此氣象宏大，如果真能成立，將是一個類似OPEC及歐洲煤鋼聯(lián)盟的組織，東亞的鋼廠將有能力維護(hù)價(jià)格。實(shí)際上，近期在鋼價(jià)回落背景下，寶鋼與新日鐵一起維持高價(jià)位，就有互相支撐的作用。
2004年，中鋼計(jì)劃終于看到了落實(shí)的跡象，中鋼與日本住友金屬合資300億日元成立東亞聯(lián)合鋼鐵公司。其中住友金屬工業(yè)公司持股62%，中鋼持股33%，住友公司持股5%。
“當(dāng)時(shí)日本鋼鐵不景氣，住友金屬的一些工廠將要倒閉�！迸_灣中鋼公司公共事務(wù)處處長葉竹修接受《全球財(cái)經(jīng)觀察》采訪時(shí)說，“我們提供資金救活他們，他們給我們提供板坯�！�
到目前為止，合作仍僅限于中鋼和住友，寶鋼、武鋼和浦項(xiàng)卻沒有蹤影。葉竹修表示：“寶鋼、武鋼都是國有企業(yè)，最終取決于政府是否有意促成�！�
“日本與臺灣鋼廠間互供板坯及技術(shù)久已有之并且十分平常，也就是說，東亞聯(lián)合鋼鐵公司沒有取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。”寶鋼研究院情報(bào)中心研究員李國團(tuán)說。
“這個設(shè)想也許會很困難”
建立東亞鋼鐵聯(lián)盟的必要性是很確鑿的——東亞是今后全球鋼鐵業(yè)的中心地帶，而東亞各鋼廠正面臨上下游產(chǎn)業(yè)整合后的夾擊。上游煤鐵原料供應(yīng)商已形成數(shù)家壟斷集團(tuán)，而下游用鋼行業(yè)也趨于集中。上游原料供應(yīng)商與下游用戶對鋼廠施加了愈加有力的影響，議價(jià)能力相應(yīng)高漲，鋼廠的利潤空間逐漸壓縮。
“和為貴�！比~竹修說，“鋼廠之間除了競爭，還需要在面對上下游夾擊的時(shí)候協(xié)調(diào)一致的立場。”但是，政治因素卻是繞不過的坎。在歐洲，以法德為基礎(chǔ)建立歐洲煤鋼聯(lián)盟，進(jìn)一步建立經(jīng)濟(jì)共同體，進(jìn)而建立歐盟的進(jìn)程固然值得稱道，但在東亞，在政治矛盾沒有化解之前，一體化的努力缺乏現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。
“兩國缺乏共同的利益基礎(chǔ)�！鄙虾ｄ撀�(lián)電子商務(wù)公司市場總監(jiān)陳衛(wèi)斌說。不能不注意到在整個澳大利亞礦區(qū)里，到處可看到新日鐵、三井、住友、伊藤忠這些熟悉的名字，到處都有日本人在開采。他們樂于見到鐵礦石漲價(jià)，并同澳大利亞人和巴西人一起收獲暴增的利潤。同時(shí)日元對美元的浮動匯率也使他們能輕易化解成本上升的壓力。
“明后兩年鐵礦石價(jià)格將回落，兩國將失去合作的必要。”海通證券分析師雍志強(qiáng)說。
另一方面，日本企業(yè)對技術(shù)轉(zhuǎn)讓非常敏感。當(dāng)武鋼試圖從日本引進(jìn)設(shè)備增添一條無取向硅鋼片生產(chǎn)線的時(shí)候，日本人感到了威脅并予以拒絕。
“這個設(shè)想也許會很困難。”鋼之家信息科技公司總經(jīng)理吳文章說，“國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)整合尚且困難重重，遑論中日整合�！�
編輯 張偉明
