資料圖片：美國(guó)發(fā)現(xiàn)號(hào)航天飛機(jī)3月29日在NASA裝配車間 　　

　　美國(guó)宇航局23日說(shuō)，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)運(yùn)回到裝配大樓的時(shí)間定在26日。這比原定計(jì)劃推遲 了兩天，原因是上周在“亞特蘭蒂斯”號(hào)航天飛機(jī)起落架上發(fā)現(xiàn)一個(gè)小裂縫，技術(shù)人員要對(duì)“發(fā)現(xiàn)”號(hào)進(jìn)行檢查，看看是否出了同樣問(wèn)題。

　　“發(fā)現(xiàn)”號(hào)于20日剛剛通過(guò)了第二次填充燃料檢測(cè)。在檢測(cè)中，肯尼迪航天中心的工程技術(shù)人員重點(diǎn)檢測(cè)了外燃料箱液氫傳感器的工作情況和減壓閥性能。傳感器和減壓閥在4月14日進(jìn)行的第一次測(cè)試中有不正常表現(xiàn)。技術(shù)人員初步找到了出現(xiàn)問(wèn)題的原因，還在做進(jìn)一步分析。

　　美宇航局說(shuō)，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)運(yùn)回到裝配大樓后，將最早于6月7日安裝一個(gè)更安全的外燃料箱，該燃料箱原本為計(jì)劃下次發(fā)射的“亞特蘭蒂斯”號(hào)配置。技術(shù)人員還將在燃料箱上增設(shè)一個(gè)加熱器，以防燃料箱在充進(jìn)超冷液氧液氫燃料后其表面結(jié)冰。

　　在4月14日的第一次測(cè)試中，檢測(cè)人員報(bào)告說(shuō)發(fā)現(xiàn)燃料箱充進(jìn)燃料后其表面結(jié)了薄冰。如果航天飛機(jī)發(fā)射升空時(shí)冰塊脫落并撞上飛機(jī)，造成的危害可能會(huì)大過(guò)絕緣泡沫材料。

　　自2003年2月“哥倫比亞”號(hào)空中解體以來(lái)，美宇航局中止了航天飛機(jī)飛行�！案鐐惐葋啞碧�(hào)發(fā)射升空時(shí)外燃料箱脫落的一大塊泡沫絕緣材料撞傷飛機(jī)左翼，導(dǎo)致其重返地球大氣層時(shí)解體。宇航局為此大幅度修改了外燃料箱的設(shè)計(jì)。

　　美宇航局計(jì)劃于6月中旬將“發(fā)現(xiàn)”號(hào)重新運(yùn)回發(fā)射架�！鞍l(fā)現(xiàn)”號(hào)的發(fā)射時(shí)間目前定在7月13日到31日之間。 (記者 曲俊雅)

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