向上海消協(xié)遞交投訴書(shū)，要求東航修改空難賠償責(zé)任解除書(shū)

　　昨日，包頭空難罹難者陳蘇陽(yáng)的遺孀桂亞寧委托代理律師李小龍向上海市消費(fèi)者協(xié)會(huì)遞交投訴書(shū)，要求東航盡快和她修改《“11·21”空難賠償款支付收據(jù)暨責(zé)任解除書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱解除書(shū)），并對(duì)迫使遇難者家屬簽署《解除書(shū)》的行為公開(kāi)書(shū)面道歉。

　　桂亞寧表示，包頭空難事故發(fā)生后不久，東航給空難者家屬出具了《致罹難旅客家屬的一封信》，信中明確告知“根據(jù)1993年國(guó)務(wù)院頒布的第132號(hào)令，民用航空運(yùn)輸旅客傷亡賠償最高限額為7萬(wàn)元人民幣”。隨后，東航又告知遇難者家屬，就此次空難事故，東航將賠償人民幣25萬(wàn)，但要求先簽署解除書(shū)后再領(lǐng)取賠償款。記者注意到，東航制定的解除書(shū)有這樣的表述：“受償方代表和罹難人員的任何家屬、近親屬或者有繼承權(quán)的人同意并保證不在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)、以任何事由向中國(guó)東方航空云南公司或者它的關(guān)聯(lián)公司或它的代理人提出任何的索賠和求償訴訟。否則，受償方代表應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任�！�

　　桂亞寧還認(rèn)為，在事故原因都不知道的情況下，簽署責(zé)任解除書(shū)十分不妥。但她同時(shí)無(wú)奈地表示，當(dāng)時(shí)處于極度的悲傷和疲勞之中，加上沒(méi)有任何關(guān)于空難賠償方面的法律知識(shí)，迫于失去親人后的巨大生活壓力，就簽署了該解除書(shū)。

　　在投訴書(shū)中，死者家屬提出請(qǐng)求：要求東航就其利用法律知識(shí)和經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)勢(shì)，迫使我們這些空難者家屬或?yàn)榻?jīng)濟(jì)所迫或因缺乏專業(yè)法律知識(shí)而簽署解除書(shū)的行為進(jìn)行公開(kāi)的書(shū)面道歉。

　　“這是霸王條款，為什么簽署了解除書(shū)后，不僅不能對(duì)東航提出任何索賠和求償訴訟，而且也不能對(duì)東航的關(guān)聯(lián)公司或它的代理人提出任何索賠和求償訴訟？”桂亞寧如此質(zhì)問(wèn)。記者昨日就此采訪東方航空公司，有關(guān)人士婉言謝絕采訪。（記者 廖衛(wèi)華）

責(zé)任編輯 原霞