李君豪對(duì)小船做最后的檢查

　　李君豪和他的代理人因工作尚未就緒，將原計(jì)劃4月9日舉行的“家鄉(xiāng)告別儀式”向后推延 了一周。

　　李君豪，22歲，涪陵人，無(wú)業(yè)。他自制了一艘長(zhǎng)6米、寬1.2米、重250公斤的玻璃鋼小船，準(zhǔn)備本月下旬從上海下水，航行840海里到韓國(guó)釜山，成為中國(guó)自制小船進(jìn)行海上極限運(yùn)動(dòng)第一人。


　　自行車(chē)改裝成動(dòng)力系統(tǒng)

　　出發(fā)日子迫在眉睫，他正為經(jīng)費(fèi)的事情焦心。

　　而此時(shí)，李君豪打算橫渡東海，到韓國(guó)釜山為即將舉行的第七屆亞洲極限運(yùn)動(dòng)錦標(biāo)賽“添火”的事情已傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，當(dāng)?shù)厥忻窦娂娫?0多米的長(zhǎng)卷上簽名支持李君豪，“漂在大海上，邊吹海風(fēng)，邊吃涪陵榨菜喝山城啤酒，多浪漫……”

　　李君豪用來(lái)橫渡東海的玻璃鋼船分3部分，前面是雜物艙，用來(lái)儲(chǔ)存食品和淡水；中間是駕駛艙，動(dòng)力系統(tǒng)是自行車(chē)改裝的，靠人力蹬動(dòng)前行；后艙是休息室，可供一個(gè)成年人蜷著身體休息。

　　三次試航烏江兩次成功

　　李君豪的船是參照世界海洋劃船協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，在兩名退休船舶工程師的指導(dǎo)下造出的。此前總共在烏江經(jīng)歷過(guò)3次試航。首航，螺旋槳打在暗礁上，失敗了；第二次，小船橫渡1公里多烏江，“還搭了幾個(gè)人，只花了4分多鐘。”第三次，同樣成功。試航次數(shù)之所以不多，是因?yàn)榻?jīng)費(fèi)——要把船搬到江邊，運(yùn)費(fèi)都要好幾百元。

　　李君豪對(duì)海洋的印象來(lái)自北戴河，他以前去過(guò)。除此之外，便是網(wǎng)上搜集的一些有關(guān)海洋運(yùn)動(dòng)、氣象、洋流等資料。

　　準(zhǔn)備過(guò)程中，一個(gè)叫余雄標(biāo)的溫州人從網(wǎng)上獲悉此事，加入進(jìn)來(lái)，成為李君豪的代理人。他承擔(dān)了策劃、拉贊助、搞宣傳、辦手續(xù)等工作。而李君豪從3月起便開(kāi)始進(jìn)行體育鍛煉，為橫渡東海進(jìn)行體能準(zhǔn)備。

　　本周末出發(fā)一個(gè)月到釜山

　　李君豪計(jì)劃本周末從涪陵出發(fā)，先到上海，進(jìn)行為期一周的海上生存訓(xùn)練。然后，帶著醫(yī)藥包、防水包、充氣橡皮艇、太陽(yáng)能電池板、衛(wèi)星定位儀等裝備東渡釜山，行程840海里，計(jì)劃用時(shí)1月。 記者 路易 實(shí)習(xí)生 李嶠 唐冬/文 記者 李紫恒/圖

責(zé)任編輯：屠筱茵