日前，豐田的皇冠在預(yù)期中順利投產(chǎn)，只不過(guò)產(chǎn)量做了調(diào)減，顯然是因?yàn)橹袊?guó)從去年開(kāi)始的宏觀調(diào)控造成影響�；使诘�2004年已經(jīng)投放7代產(chǎn)品，在華銷(xiāo)量8萬(wàn)輛，現(xiàn)在是第十二代在中國(guó)生產(chǎn)，已經(jīng)成為高級(jí)車(chē)的代稱(chēng)。

　　豐田旗下的皇冠CROWN是豐田所有車(chē)系中歷史最長(zhǎng)的高檔轎車(chē)，自從推出至今已經(jīng)50年了，坊間一向說(shuō)這個(gè) 系列的皇冠是 “豐田公司最保守的旗艦”。但是豐田中國(guó)代表服部先生認(rèn)為皇冠概念在豐田公司是有深遠(yuǎn)影響的,這就是穩(wěn)健而不冒進(jìn)�，F(xiàn)在皇冠仍是日本最豪華轎車(chē)的代表。我們?cè)谔旖蚩吹叫孪戮�的第12代皇冠；相比前面幾款，新皇冠外形上是略帶圓弧的車(chē)身線條和不規(guī)則外形的大燈，醒目的皇冠標(biāo)記嵌在等邊梯形的格柵中央，熠熠生輝。

　　車(chē)的全身充滿(mǎn)現(xiàn)代元素，新皇冠整車(chē)裝備保持了日本豪華轎車(chē)優(yōu)良傳統(tǒng)；8英寸的DVD語(yǔ)音電子導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)置在中控臺(tái)的中央。駕駛者可以非常清晰地查看已經(jīng)漢化界面的電子地圖和其它信息，駕駛根據(jù)屏幕下方的七個(gè)菜單按鈕進(jìn)行需要的選擇，屏幕的兩旁是空調(diào)系統(tǒng)、座椅加熱系統(tǒng)、電臺(tái)調(diào)頻系統(tǒng)的控制按鈕�？照{(diào)采用多模式、左右獨(dú)立式控溫，同時(shí)配備有濕度傳感器、防臭蒸發(fā)器、正負(fù)簇離子發(fā)生器。

　　智能登陸及啟動(dòng)系統(tǒng)是目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)上市的豪華車(chē)奧迪A6和卡迪拉克CTS等已經(jīng)使用的。新皇冠的軸距增加了70mm，整車(chē)軸距達(dá)到2850mm，這樣后座的乘坐空間更加寬敞。后排座椅的中央扶手里有車(chē)內(nèi)音響系統(tǒng)的控制按鈕和后排座椅加熱及調(diào)節(jié)椅背傾斜的控制按鈕。此外，前排帶記憶功能的座椅，設(shè)置有電話接聽(tīng)的按鈕，音量調(diào)節(jié)按鈕的方向盤(pán)，氙氣大燈，倒車(chē)監(jiān)視器等等配置。

　　新皇冠的總工程師加藤光久先生在設(shè)計(jì)第12代皇冠時(shí)提出了“Zero Crown”理念，即零起點(diǎn)的設(shè)想。新皇冠采用了全新的前置后驅(qū)(FR)平臺(tái)設(shè)計(jì)。而FR相比前置前驅(qū)(FF)所表現(xiàn)出優(yōu)良的舒適性和準(zhǔn)確的操控性已成為高檔轎車(chē)的標(biāo)志。為了使整車(chē)前后配重達(dá)到較為完美的平衡，豐田公司對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架采用輕量化設(shè)計(jì)，從材料到制作工藝上，都作了很大的改進(jìn)和調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鋁合金材料減輕了重量40公斤，整車(chē)前后重量分配達(dá)到了53：47。但是中國(guó)版皇冠和日本版皇冠在發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別是中國(guó)版皇冠的發(fā)動(dòng)機(jī)上取消了直噴技術(shù)，據(jù)說(shuō)原因是中國(guó)燃料不達(dá)標(biāo)，這也是需要指出的。

　　1955年1月1日，由現(xiàn)任會(huì)長(zhǎng)豐田英二親自駕駛的第一部皇冠CROWN駛下了生產(chǎn)線，真正開(kāi)始了豐田汽車(chē)的創(chuàng)始人豐田喜一郎所追求的；制造領(lǐng)導(dǎo)潮流之先汽車(chē)的目標(biāo)。

　　日本企業(yè)留給國(guó)人的印象是日本總是把最好的產(chǎn)品留在本國(guó)生產(chǎn)、供給本國(guó)人使用。然后是向歐美出口。而皇冠在中國(guó)生產(chǎn)之前也只在日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。

　　現(xiàn)在豐田公司把最新的皇冠拿到中國(guó)生產(chǎn)，可以看出豐田汽車(chē)公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略發(fā)生很大變化。1964年，豐田汽車(chē)公司向中國(guó)出口的數(shù)量最多的轎車(chē)就是皇冠，以后到了七八十年代，豐田皇冠在中國(guó)的知名度因?yàn)橘|(zhì)量、造型、經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)良表現(xiàn)贏得很好的口碑，以至豐田敢在北京交通要道樹(shù)立廣告牌“車(chē)到山前必有路，有路就有豐田車(chē)”。

　　緊隨其后，代表豐田汽車(chē)最高成就的新款LEXUS雷克薩斯也在珠海舉行隆重投放和試駕活動(dòng)。LEXUS1989年在北美問(wèn)世以來(lái)，這款最精良的豪華型汽車(chē)，已經(jīng)成為暢銷(xiāo)全球四十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際汽車(chē)品牌，銷(xiāo)量在美國(guó)市場(chǎng)的豪華車(chē)種類(lèi)中名列第一。LEXUS(雷克薩斯)的產(chǎn)品和服務(wù)連續(xù)不斷地在各種獨(dú)立的汽車(chē)業(yè)調(diào)查研究機(jī)構(gòu)的排名中獲得最高榮譽(yù)，包括J.D. Power and Associates的年度報(bào)告。

　　在北美成功后又拓展到包括歐洲、中東、亞洲和大洋洲在內(nèi)的49個(gè)國(guó)家。LEXUS(雷克薩斯)計(jì)劃在2005年登陸日本。由于皇冠和雷克薩斯名列日本汽車(chē)技術(shù)水平最高者，因此這兩款轎車(chē)在中國(guó)的亮相也就十分引人注目。

　　此次亮相珠海的GS430裝備有3.0升V6和4.3V8兩款發(fā)動(dòng)機(jī),緊湊的輕鋁發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)機(jī)電技術(shù),比如雙VVT-I智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統(tǒng),ASIS電子控制進(jìn)氣流程系統(tǒng),ETCS-I智能電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)等.EPSD電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)\和VGRS可變齒轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使雷克薩斯無(wú)論高速還是低速都有穩(wěn)定的操控性.6速智能電子控制變速器提供優(yōu)良的加速性燃油效率和順暢的換檔感覺(jué)。

　　雷克薩斯從1994年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者熟悉的是凌志。這款車(chē)一直通過(guò)各種各樣的進(jìn)口代理商進(jìn)行產(chǎn)品銷(xiāo)售，既沒(méi)有品牌展示、也缺少正規(guī)的售后服務(wù)。這樣在中國(guó)市場(chǎng)上雷克薩斯的品牌認(rèn)知度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他豪華車(chē)。

　　豐田汽車(chē)從2002年就開(kāi)始考察中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，考慮建設(shè)獨(dú)立的凌志銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)截止2004年第四季度，LEXUS(雷克薩斯)在中國(guó)的北京、上海、廣州和深圳四城市建立六個(gè)LEXUS(雷克薩斯)品牌專(zhuān)賣(mài)店。這意味著LEXUS(雷克薩斯)品牌專(zhuān)賣(mài)店正式進(jìn)駐中國(guó)。

　　豐田汽車(chē)公司專(zhuān)務(wù)董事豐田章男先生說(shuō)：“我們相信中國(guó)有潛力成為世界上最大的豪華汽車(chē)市場(chǎng)，因此，我們將繼續(xù)增加在中國(guó)的投入，為中國(guó)客戶(hù)提供最好的產(chǎn)品、最好的經(jīng)銷(xiāo)商和最好的為中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)�！� LEXUS(雷克薩斯)就是豐田汽車(chē)公司當(dāng)年為了挑戰(zhàn)世界頂級(jí)豪華轎車(chē)而成功研發(fā)的品牌。LEXUS(雷克薩斯)經(jīng)銷(xiāo)店將在2005年中期增加到14家。

　　按照豐田方面預(yù)期的每家店700輛銷(xiāo)量計(jì)算，已經(jīng)落成的六家店銷(xiāo)量加起來(lái)超不過(guò)5000輛。而據(jù)知情人士透露，豐田方面將把雷克薩斯的供貨率(即產(chǎn)品供應(yīng)量和市場(chǎng)需求之間的比率)維持在98%左右，使貨源保持適度的緊張，這樣做的目的是為了保證銷(xiāo)售質(zhì)量。

　　但由于這款車(chē)性能優(yōu)良，口碑也不錯(cuò)，所以大家格外關(guān)注為什么豐田公司要放棄口碑相當(dāng)不錯(cuò)的凌志譯名，轉(zhuǎn)而用雷克薩斯中文譯音代替呢？豐田汽車(chē)公司的服部悅雄說(shuō)；這是為了將LEXUS打造成像卡迪拉克這樣的國(guó)際知名品牌。

　　其實(shí)卡迪拉克譯名的含義很深，除了紀(jì)念最早在底特律開(kāi)埠的法國(guó)移民，更因?yàn)檫@些冒險(xiǎn)家所在的法國(guó)卡迪拉克是貴族的封地，這個(gè)名字有貴族的含義。而LEXUS在英文中沒(méi)有對(duì)位的中文意義，中文翻譯的要義是信、達(dá)、雅，凌志有凌云之志的意思，切合LEXUS豪華轎車(chē)的動(dòng)力和打造這款車(chē)占據(jù)世界汽車(chē)領(lǐng)先地位的雄心壯志。

　　盡管中日文化不同，對(duì)譯義的理解不同，但是從服部先生的解釋里，我們?nèi)匀豢梢钥吹截S田公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。作為在日本本土以外打造的豪華汽車(chē)，原來(lái)是為了攻占?xì)W美市場(chǎng)，為了不干擾這個(gè)戰(zhàn)略，甚至連本土都不進(jìn)入。

　　一個(gè)品牌的成功至少有三個(gè)要素，其一是品質(zhì)，這一點(diǎn)雷克薩斯作到了。其二是口碑，雷克薩斯也有但差一些。其三是歷史，這點(diǎn)和奔馳、寶馬甚至卡迪拉克相比差的多。隨著形勢(shì)的變化，要把日本車(chē)打造為世界知名品牌，他們要搞雙品牌，這樣不僅雷克薩斯要進(jìn)入日本，還要進(jìn)入中國(guó)，利用皇冠已經(jīng)開(kāi)創(chuàng)的品牌優(yōu)勢(shì)和雷克薩斯在中國(guó)已經(jīng)不錯(cuò)的口碑，把歷史這個(gè)要素補(bǔ)上，真正在中國(guó)市場(chǎng)比拼一把。財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào) 沈小雨/新華每日電訊 汽車(chē)周刊 祝虹/文