新華社武漢３月２６日專電（記者楊興國）僅用１６個月時間，就自主研發(fā)生產出完全擁有自主知識產權的兩款全新重型汽車變速箱，創(chuàng)立了國內重型汽車變速箱自主研發(fā)最先進的技術平臺。擔任該項目總指揮的東風汽車變速箱公司總經理劉啟發(fā)說，合資不是快速提升東風零部件研發(fā)實力的唯一出路，東風汽車重型變速 箱研發(fā)成果，讓我們中國人看到了自主研發(fā)的希望。

　　據劉啟發(fā)介紹，如何應對全球采購的競爭，東風零部件有許多路可走。東風汽車公司堅持兩條腿走路，瞄準國際先進技術，走技術引進之路，尋求合資合作；立足自主研發(fā)，借鑒國際先進技術，尋求國際權威的驗證機構驗證產品的技術水平。經過市場分析，該公司參照歐洲流派的ＺＦ技術，從２００３年８月開始了重型變速箱產品研發(fā)工作。去年底，他們自主研發(fā)生產的９擋重型變速箱通過了東風汽車公司產品技術鑒定，９擋變速箱也成功裝配，填補了中國自主研發(fā)重型車變速箱產品的空白。

　　如此短的時間就完成了兩款重型變速箱的自主研發(fā)和生產準備工作，劉啟發(fā)認為，這得益于研發(fā)理念和研發(fā)機制的創(chuàng)新。只有看到自身產品的落后，才能奮起直追；有了創(chuàng)新超越的動力，就沒有學不會的技術。在研發(fā)機制創(chuàng)新方面，東風汽車變速箱公司成立了跨職能團隊，采用同步工程，大大縮短了產品研發(fā)、試制、上市的周期。產品研發(fā)要講究目的性，先做好可行性分析，再拿出方案，由變速箱公司產品委員會集體討論決定，然后成立項目組，確立項目責任人和主設計師，定期召開推進會，研發(fā)、生產準備、營銷工作從設計、工藝、制造、試制、質量、檢查、市場調研各個層面同步交叉展開，確保了新品快速成為商品，快速占領市場。

　　劉啟發(fā)認為，產品研發(fā)永遠是企業(yè)的第一主題。引進國外的先進技術，不能保證你的技術就一直領先。況且，引進的技術，國產化過程會很長。自主研發(fā)，則可以利用現有的工藝、裝備、材料，將其更好地融合在一起，形成一種更適合自身特點的技術研發(fā)模式，這一過程比引進消化國外的技術和產品的過程更加有效。

　　談起未來幾年的打算，劉啟發(fā)信心十足。他說，東風汽車變速箱公司的產品分跟進、適應、引導３個檔次，將緊盯國際最先進技術，緊跟主機廠，貼近市場和用戶，不斷擴大自主研發(fā)技術優(yōu)勢，做到改進一代、提升一代、引導一代。在未來２－３年內，東風公司完全有能力在產品研發(fā)、經營效益、市場份額上提高競爭力，做中國汽車變速箱研發(fā)、生產的領跑者。