600年前，航海家鄭和率領(lǐng)大明帝國的船隊從劉家港出發(fā)，開啟了中國環(huán)球航行的夢想。后天，由我國海洋科考院所和知名高校的40多名科學家和30多名優(yōu)秀船員組成的“大洋科考隊”，將駕御著我國最先進的科考船——大洋一號，從青島起航，進行為期280天的我國首次環(huán)球大洋深層洋底科學考察。這是一次驚險刺激的航程，這是一次充滿光榮與夢想的航程，這更是一次福及子孫的航程。
食品裝了十卡車淡化海水供生活
最近幾天，大洋一號�？康闹性反a頭熱鬧非凡，運送實驗設(shè)備的車輛排成了長隊，送藥品的車拉了滿滿一車廂藥品，送米、送糧送菜的大卡車更是絡(luò)繹不絕。
大洋一號的政委告訴記者，光運上大樣一號的食物就不下10大卡車，接近了10噸。大洋一號的廚師長季洪全領(lǐng)著記者參觀了他們的食品冷庫：大米4噸，面粉4噸，五谷雜糧600公斤，蔬菜、肉食2噸，還有各種各樣的調(diào)料、啤酒。記者注意到，這里蔬菜包括海貨、土豆、洋蔥、綠葉菜一應(yīng)俱全。季洪全說：“周末加餐時有啤酒，過生日的隊員還有生日蛋糕，端午有粽子，中秋有月餅，過節(jié)有水餃……凡是陸地上能吃到的，我們船上都能吃到！”。
�。笱笠惶柹嫌袃商坠┧O(shè)備，一套是自身攜帶的淡水，這是科考隊員喝的水，一套是海水淡化處理系統(tǒng)，隊員們洗臉、刷牙、洗澡用的大量生活用水，都直接來源于“大�！�。
“圈地尋寶”之旅
6000米深海探寶21世紀是海洋的世紀，誰在海洋研究和開發(fā)上占得先機，誰就會掌握發(fā)展機遇，就會成為海洋世紀的真正主宰！說起我國海洋科考的首次遠航，大洋一號科考船航長陸會勝感慨萬千。
對于這次環(huán)球遠航科考的意義，國家海洋局北海分局大洋調(diào)查設(shè)備技術(shù)管理中心主任吉國用“造福子孫”來形容。吉國告訴記者，最近十年來，是世界大洋深處最熱鬧的時間段，美國、俄羅斯、法國、德國、日本等世界最發(fā)達國家，都紛紛把目光投向了大洋，大洋深處的“圈地運動”帶動的科考熱潮此起彼伏。根據(jù)聯(lián)合國的公�！皟�(yōu)先開采權(quán)”規(guī)定，誰拿出了詳細的科考調(diào)查數(shù)據(jù)，誰申請了某一公海海域的開采權(quán)，誰就可以獲得優(yōu)先開采權(quán)。大洋洋底是個巨大的聚寶盆，尤其是6000米以下的大洋底更是錳、鈷等稀有金屬的“溫床”。這次科考的一個最主要任務(wù)，就是尋找這些寶貝的聚集區(qū)。
艱險勞累之旅
專家要干民工活“只要一進大海，不論年齡大小、資歷深淺，再著名的科學家也會搖身一變成了爭分奪秒干苦力的‘民工’！”吉國主任說。這位與海洋打了整整20年交道、曾遠赴南極科考的專家，說起科考的辛苦，一個勁地搖頭說：“不容易！”
雖說科考時間長達280天，可具體到每一個科學家身上的科考時間，不同的海域、不同的航段、不同的課題考察項目，時間就屈指可數(shù)了。加上有的時候，一些調(diào)查數(shù)據(jù)不能在既定計劃時間里完成，就只能擠壓其他科學家和其他科考項目的時間。因此，一旦登上大洋一號，科學家們的工作時間就變成了24小時制，只有在自己沒有科考任務(wù)的時間里可以暫時放松和休息。科考中，科學家們都是連軸轉(zhuǎn)，畢竟科考機會十分難得，誰也不愿意白白喪失這金貴的科考機會。參加科考項目的科學家，進入指定的科考時間段后，自己要動手搬運上百公斤重的器具，要動手搬運采集的礦石樣本，無論酷熱嚴寒，還是暴風驟雨中，他們只能將“苦力活”進行到底。
環(huán)球科考路線
從青島出發(fā)，經(jīng)日本島鏈深入太平洋，第一站是太平洋上的群島國家密克羅尼西亞，然后橫穿太平洋抵達墨西哥，完成這一階段的科考任務(wù)后，大洋一號將穿越巴拿馬運河進入大西洋，穿越大西洋達到南非開普敦，繞過非洲大陸南端好望角進入印度洋，穿越印度洋達到新加坡，然后經(jīng)過我國的南�；氐角鄭u。
充滿神往之旅期待與鯨群重逢
“你見過十幾頭的鯨群一起噴出十幾米高的水柱那壯觀的場面嗎？你見過成百的海豚群圍繞科考船穿梭嬉戲集體跳躍的場景嗎？你見過大洋上壯觀的日出日落嗎？”說起大洋科考的種種奇遇，大洋一號的三副姜任飛神采飛揚。29歲的他已經(jīng)有過三年近十次的遠航史了。這次行程令他更加興奮與自豪。
姜任飛說，這次遠航要經(jīng)過臺風區(qū)，要經(jīng)歷被譽為“船員墳墓”的好望角，但他心里想的是“約會”久違的老朋友———鯨魚和海豚。這是科考隊員艱苦的科考之余最開心的“奇遇”。每次見面，鯨和海豚都格外興奮，它們總會成群結(jié)對，跟著科考船上下翻飛，“列隊”歡迎。
