“德國人造車，不遺余力地做一個精品；日本人造車，精打細(xì)算作一個商品”，在業(yè)內(nèi)里一直有這樣的一句話。

　　但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為全力的成本控制只是眾多造車哲學(xué)中的一種。在競爭不斷升級的中國市場，不同層面的消費(fèi)群體正在迅速壯大，注重品質(zhì)和品位的車型相信將越來越受到消費(fèi)者的推崇。

　　這種說法近日得 到了理論上的支持，國務(wù)院發(fā)展研究中心楊建龍博士的在不久前召開的“中國轎車市場發(fā)展趨勢”研討會上談到：“很多經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律是超越國界，甚至是跨越世紀(jì)的。在上一個世紀(jì)演練過一次的場景，過了半一個世紀(jì)會再一次在中國演練，我們感覺到大的客觀性和不為人意志為轉(zhuǎn)移的規(guī)律性。在深化理解中國汽車市場的時候，我們認(rèn)為這個基本的規(guī)律和趨勢也是能夠看到的�！�

　　收入增長對改變車型的需求

　　楊博士通過對發(fā)達(dá)國家汽車工業(yè)發(fā)展歷程的研究和對國內(nèi)汽車市場發(fā)展趨勢的研判，得出結(jié)論：在汽車文明眼前，中國人的消費(fèi)偏好和世界上任何一個國家消費(fèi)偏好是一樣的。當(dāng)中國人和美國人、德國人、日本人有了同樣多錢的時候，他們對汽車的需求跟那些國家一樣，甚至比他們還要高。這些都是從實際的數(shù)據(jù)中統(tǒng)計出來的，沒有任何人為添加。

　　楊博士就此談到了收入增長對改變車型的需求：未來20年中國收入分布的情況，以及收入分布導(dǎo)致汽車保有量的情況——從2000年到2020年保有量在快速的膨脹，汽車的主力保有群體他們的收入水平在發(fā)生變化。想一想我每年掙1萬的時候我買什么車，當(dāng)我每年掙4、5萬的時候我買什么車，所以收入的增長會改變轎車需求的變化，而且檔次穩(wěn)步提高，這是必然的結(jié)果。會以兩種方式體現(xiàn)，一個是用越來越高檔的車，第二是第二輛車和第三輛車的需求。特別講到SUV多功能車，有些人說中國人不能消費(fèi)這類車，我說不是不能消費(fèi)，而是沒到那個時候。這一點中國人和美國人和其他國家的人不會有什么大的差別。

　　“我們相信這幾個趨勢大家應(yīng)該能夠達(dá)成共識，家用轎車是主要的力量，中檔轎車對中國轎車工業(yè)增長拉動作用逐步加強(qiáng)，而經(jīng)濟(jì)型轎車要求增長的重要將在未來某一個時期逐漸下降。居民可支配收入的增長對轎車需求的拉動力量將不斷增強(qiáng)。說到收入水平我想說，在正常的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，中國連續(xù)20年居民收入人均水平只漲不跌，除非發(fā)生巨大的戰(zhàn)亂，才能打亂這個穩(wěn)步增長趨勢。在穩(wěn)步增長不發(fā)生改變的時候，由它所決定的消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級的步伐就不會被打亂，而且這種升級步伐是會加快的�！�

　　中國消費(fèi)者的偏好和國際發(fā)展趨勢一致

　　中國汽車商務(wù)網(wǎng)的張智在研討會上說，“我特欣賞奧迪旅行款3.0四驅(qū)，40多萬。這種市場肯定是小市場，不會太大。就看廠家對市場的認(rèn)識。你一定要看你的產(chǎn)品對的消費(fèi)對象，只要是個人經(jīng)濟(jì)性放在很重要的位置，但對于企業(yè)，尤其對于機(jī)關(guān)，第一位是我們有多少錢買什么樣的車，油不太考慮。我覺得中國市場如果跟歐洲一樣的話，那么以后歐洲什么樣我們就是什么樣，但具體時間會有幾年演變。如果我家里買兩輛車，一定是買一個高爾夫，再買一個SUV�！睏畈┦拷忉屨f，這種心理過渡是十分自然的，就像目前國內(nèi)消費(fèi)者對中高檔車的關(guān)注程度非常高一樣，只有經(jīng)過了中高檔汽車發(fā)展階段才能返璞歸真，中國不可能從經(jīng)濟(jì)型的轎車直接進(jìn)入返璞歸真的階段。

　　“很多經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律是超越國界，甚至是跨越世紀(jì)的。在上一個世紀(jì)演練過一次的場景，過了半一個世紀(jì)會再一次在中國演練，我們感覺到大的客觀性和不為人意志為轉(zhuǎn)移的規(guī)律性。在理解中國汽車市場的時候，我們認(rèn)為這個基本的規(guī)律和趨勢也是能夠看到的�！�

　　“在研究中國轎車市場和中國汽車市場需求的時候，我們看到這個規(guī)律又在以新的方式表現(xiàn)出來。我們現(xiàn)在理解中國汽車市場現(xiàn)在和未來的時候，我們要考慮中國的特色，但在此之前首先要考慮跟其他國家相同的東西。把相同東西考慮清楚之后，再考慮不同的。這樣才不至于發(fā)生大的偏差�！�

　　“客觀的說，有些我們經(jīng)�？吹较喾吹那闆r，側(cè)重中國特色。”楊博士舉了一個本來是兩廂，可是為了滿足中國口味改成三廂的車型的例子�！斑@可能犯了一個基本上的邏輯錯誤，你在理解中國消費(fèi)者的時候，首先要理解他是轎車消費(fèi)者，他對汽車的功能、審美、機(jī)械性能、價格以及偏好首先是跟其他國際上國家消費(fèi)者相同的。一些改的四不象的車，中國人看了別扭，外國人也看了別扭�！�

　　看來，在當(dāng)前競爭不斷升級的中國市場，人們的消費(fèi)理念已經(jīng)逐漸成熟起來，注重品質(zhì)和品味的車型越來越受到消費(fèi)者的推崇，這些車將屬于一個正在日益擴(kuò)大的人群。