“奇瑞銷售得不是挺好么，怎么這里只做售后服務(wù)不賣車？”面對(duì)記者的疑問，韋豐源的工作人員憋了半天回答了一句“我們正準(zhǔn)備擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)”。當(dāng)記者就此求證一位業(yè)內(nèi)人士，人家一聽就說這是一個(gè)搪塞，在新的汽車品牌銷售政策出臺(tái)前后的非常時(shí)期，沒車賣或者干脆關(guān)門都不是什么新鮮事了。
4月1日，《汽車品牌
銷售管理實(shí)施辦法》將正式實(shí)施。有人預(yù)言，島城1000多家車行中有近2／3將因此關(guān)停并轉(zhuǎn)。這種說法聽起來似乎有些聳人聽聞，但業(yè)內(nèi)人士們卻認(rèn)為，這絕對(duì)是一件“嚴(yán)肅”的事情。
庫存車提前甩貨
廣本雅閣降價(jià)2萬元，別克君威降價(jià)1－3萬元，蒙迪歐降價(jià)2萬元，奧迪A6降價(jià)1萬多元，酷派降價(jià)5萬元……在網(wǎng)上隨意點(diǎn)擊汽車降價(jià)信息，一長(zhǎng)串的名單讓人眼花繚亂。一位車行銷售經(jīng)理告訴記者，粗略一算，這半個(gè)多月青島的降價(jià)車型已多達(dá)十七八種了。
新車出廠勢(shì)必威脅老車型的地位，甩賣原在預(yù)料之中。不過今年的甩賣似乎來的早些�！拔逡弧毙星樵谌乱呀�(jīng)來勢(shì)洶洶。
一位車行銷售經(jīng)理告訴記者，4月1日新《辦法》實(shí)施，一方面迫使無競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)力的車商甩貨出局，另一方面促使勢(shì)力相當(dāng)?shù)能囆兄g努力做出銷售業(yè)績(jī)爭(zhēng)取獲得經(jīng)銷授權(quán)。
和泰汽車經(jīng)理于言明則說，目前島城車行一半以上沒有品牌授權(quán)，4月1日后許多車行不能再賣車，甩車、拼市場(chǎng)屬自然現(xiàn)象。
4S店日子不好過
“在青島，一個(gè)4S展廳的前期投資只需1000多萬元，部分車行靠銀行貸款支持建起來的。4月1日以后，這樣的4S店日子肯定也不好過�！币晃卉囆欣习甯嬖V記者，青島總共有43家4S店，并非“臉大”的都是“胖子”，許多店如果抽掉貸款就只剩一座空車行了。
國(guó)內(nèi)一家權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)對(duì)分布在全國(guó)的1800家汽車4S店2004年的經(jīng)營(yíng)狀況作了詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，結(jié)果顯示600家4S店盈利，500家保本，700家虧損。如果新的汽車產(chǎn)業(yè)政策全面實(shí)施，蕭條的車市不得不讓這些4S店考慮，如果不能通過每月、每季度廠家的綜合考核，拿牢授權(quán)書，哪里還有出路。
車市將告別“一天一價(jià)”
在談到對(duì)今年車市的展望時(shí)，于言明表示，去年車市多磨難，今年該是一個(gè)撫平創(chuàng)傷的過渡期，新《辦法》的出臺(tái)有利于市場(chǎng)有序、穩(wěn)定地發(fā)展。
市汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)孟廣耀認(rèn)為，《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》的出臺(tái)使經(jīng)銷商的話語權(quán)有一定影響，同一款車在市場(chǎng)上“一店一價(jià)，一天一價(jià)”的情形將大大緩解。(劉蘭星)
