本周二，紐約商品交易所4月份交割的輕質(zhì)原油報(bào)收每桶55.05美元，成為自去年10月26日以來的最高收盤價(jià)。記者了解到，從昨天開始，航油價(jià)格已悄然上調(diào)430元／噸至4160元／噸，上漲幅度達(dá)10.3％。

    據(jù)了解，航油支出約占航空公司總成本的25％至28％，航油價(jià)格上調(diào)無疑將使航 空公司的盈利出現(xiàn)大幅縮水。此次航油價(jià)格調(diào)整是自2003年以來第五次價(jià)格變動(dòng)。而在燃油費(fèi)還未取消前，一旦航油價(jià)格變動(dòng)，機(jī)票價(jià)格中的燃油費(fèi)也會(huì)出現(xiàn)連鎖反應(yīng)。

    目前，在已取消燃油費(fèi)的情況下，航油上漲是否會(huì)繼續(xù)牽動(dòng)票價(jià)搭“順風(fēng)車”呢？昨天，當(dāng)記者就此問題致電各航空公司時(shí)，多家航空公司表示對(duì)此不予置評(píng)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，航油價(jià)格上漲在一定程度上會(huì)令航空公司考慮增收節(jié)支，至于票價(jià)是否跳高還取決于市場(chǎng)供需狀況。