給車廠的建議：略顯復(fù)雜的英文行駛信息功能對(duì)司機(jī)朋友們是一大考驗(yàn)。

　　近3米的超長(zhǎng)軸距，使這部別克全新旗艦“榮御”理所當(dāng)然地?fù)碛型��?jí)車型少見(jiàn)的寬敞后座空間。諸多后座專屬的高檔便捷配置，也標(biāo)示著“榮御”對(duì)后座車主的尊崇。但也別因此輕忽了他在豪華、舒適之外的性能表現(xiàn)，就請(qǐng)細(xì)看我們以下的試車報(bào)道吧！

　　貴氣

　　榮御給人的第一感覺(jué)就是氣派，5米多長(zhǎng)的車身，黑色的車體透露著一種貴氣。他的車頭上有一個(gè)別克新款的飛翼立標(biāo)，這已是別克品牌展現(xiàn)的傳統(tǒng)手法，代表了別克百年的經(jīng)典，在為整車增添貴氣的同時(shí)，也使整款車顯得熠熠生輝，是傳神點(diǎn)睛之筆。

　　榮御的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用了中央筋線凸起、棱角分明的威盾造型，車頭正前方的新款飛翼立標(biāo)正好與之匹配，彰顯旗艦車型的王者風(fēng)范。鍍鉻扁闊的五菱形進(jìn)氣格柵，映襯了一對(duì)組合式高反光水晶大燈，體現(xiàn)了一種霸氣。

　　他的晶鉆前大燈，采用了強(qiáng)力反射式超亮度設(shè)計(jì)，晶瑩剔透，提高了可視性，更增加了在惡劣天氣環(huán)境中的保險(xiǎn)系數(shù)。而24星的LED尾燈，由24顆LED發(fā)光管構(gòu)成，顯得尊貴典雅，不僅提高了燈亮的速度，有利于緊急情況下的安全，而且還起到了節(jié)能的作用。

　　繞至車尾，他的新型別克標(biāo)志采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，三盾與外圓結(jié)合，銀色單金屬色調(diào)極富科技感與尊貴感，顯得簡(jiǎn)潔而干練。標(biāo)有“Buick”的鍍鉻飾條橫跨并連接尾燈，提升了質(zhì)感。內(nèi)凹字體極具立體感，并與別克立體尾標(biāo)相呼應(yīng)。

　　榮御的外后視鏡在倒車時(shí)，具有自動(dòng)調(diào)整角度的功能，倒車時(shí)鏡面角度自動(dòng)下移調(diào)整，增大了后下方視野，同時(shí)他還帶有電加熱配合駕駛者記憶的功能。人性化的考慮確實(shí)很周全，這樣的智能外后視鏡在國(guó)產(chǎn)的車型上并不多見(jiàn)。

　　此外，“榮御”二字源于法語(yǔ)Royaum，他的含義是統(tǒng)領(lǐng)之氣，貴族之儀。就其命名來(lái)看，上海通用汽車想要統(tǒng)領(lǐng)中國(guó)高級(jí)行政轎車領(lǐng)域的野心已經(jīng)昭然。

 
威盾鍍鉻的立體隔柵，采用別克經(jīng)典的橫五棱高雅式樣，威儀莊重，結(jié)合中間棱線，沉穩(wěn)而進(jìn)取。    榮御晶鉆一體的前大燈，采用了強(qiáng)力反射式超亮度設(shè)計(jì)，提高了可視性，可以從容地應(yīng)對(duì)惡劣天氣。

 
榮御的后視鏡在倒車時(shí)具有自動(dòng)調(diào)整角度的功能，其鏡面會(huì)自動(dòng)下移調(diào)整，以此增大后下方視野。   車門把手采用了鍍鉻設(shè)計(jì)，提升了全車的整體品質(zhì)。

　　無(wú)與倫比的空間享受

　　榮御的內(nèi)飾以淡灰色為基調(diào)，穩(wěn)重而大氣，又帶著些現(xiàn)代的感覺(jué)。車門裝飾板采用了真皮面料，有著相當(dāng)不錯(cuò)的質(zhì)感，沒(méi)有過(guò)多的修飾，配以桃木的修飾，簡(jiǎn)潔而高貴。四輻方向盤由精致的高級(jí)軟真皮和桃木組成，加上亞光鋁的搭配，不僅外觀豪華，握著的感覺(jué)也相當(dāng)舒適。

　　中控臺(tái)的上方采用深灰色的壓花塑料件，可以避免陽(yáng)光照射給駕駛者帶來(lái)的不適。中控臺(tái)采用了鈦銀色的面板，極為醒目，配以左右兩邊的桃木裝飾條，一氣呵成，體現(xiàn)出脫俗的質(zhì)感與和諧氛圍。

　　米色的真皮座椅，選用上等澳洲牛皮精心縫制，寬大的座椅造型敦厚，承托力與包裹性強(qiáng)，質(zhì)感厚實(shí)細(xì)膩，柔軟而舒適，能有效消除路途疲勞，讓人備感舒心愜意。前排正、副駕駛座采用帶腰部支撐的8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并附帶3組記憶模式，可輕松尋找最合適、最舒適的坐姿享受。

　　身為行政級(jí)公商務(wù)高檔座駕，榮御的外形尺寸自然不用多說(shuō)，而其超大的內(nèi)部空間，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)房車中所少有的， 2939毫米的超長(zhǎng)軸距，為其擁有舒適寬敞的空間奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　在實(shí)際測(cè)量當(dāng)中，前、后車門的最大開(kāi)啟寬度為1060毫米和920毫米，與前、后座椅780毫米和420毫米的有效進(jìn)出長(zhǎng)度，可以保證進(jìn)出的便利性。前排座椅的長(zhǎng)、寬、高分別為520毫米、530毫米、850毫米，后排座椅的長(zhǎng)、寬、高分別為50毫米、1480毫米、920毫米，不僅坐得舒適，而且車頂很高，沒(méi)有絲毫壓抑感。在得到更大空間高度的同時(shí)，也成就了無(wú)與倫比的頭部空間。

　　值得一提的是，榮御提供前排座椅490毫米和230毫米的最大和最小膝部空間，以及后排座椅540毫米和280毫米的最大和最小膝部空間，在確保前排駕駛者足夠的腿部空間，后排乘客的腿部空間也得到了最大的釋放，特別是后排空間， 可以說(shuō)在后排坐上個(gè)1.90米的大個(gè)子也覺(jué)得很寬敞，不愧是為中國(guó)政界商界杰出人士精心構(gòu)筑的“總裁級(jí)行政雙后座”。

 
中控臺(tái)采用了鈦銀色的面板，配以左右兩邊的桃木裝飾條。    車門裝飾板采用了真皮面料，配以桃木的修飾，簡(jiǎn)潔而高貴。

　　人性化的配備

　　儀表盤內(nèi)行車電腦可向駕駛者及時(shí)準(zhǔn)確地匯報(bào)總里程、平均車速、累計(jì)里程、可視與聲音超速報(bào)警、低速提示以及時(shí)間等豐富信息。

　　中控臺(tái)的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念，最上面的顯示屏可以顯示空調(diào)溫度、室外溫度、平均油耗以及最大續(xù)駛里程等重要的行車信息。兩個(gè)隱藏式的杯架，在不需要時(shí)可折疊起來(lái)，操作起來(lái)也相當(dāng)便捷。具有防夾功能的大型電動(dòng)記憶天窗，有三段式開(kāi)啟和自動(dòng)開(kāi)啟兩種選擇，避免忘關(guān)天窗所造成不必要的麻煩。大容量的手套箱可以放置一些雜物，其左上方一個(gè)不起眼的行李箱按鈕，在不出車門的情況下，就可打開(kāi)后行李箱，方便而實(shí)用。

　　源自高級(jí)音響專家德國(guó)藍(lán)寶提供的尖端DSP數(shù)字技術(shù)音響系統(tǒng)，嵌入式的自動(dòng)切換6碟CD唱機(jī)，200瓦大功率輸出，配合10只大功率的揚(yáng)聲器分布于全車，帶來(lái)高品質(zhì)的聽(tīng)覺(jué)享受，更有SDV車速感應(yīng)音量自動(dòng)調(diào)整功能。

　　后排的車頂設(shè)有帶照明功能的大型化妝鏡，可在車上進(jìn)行一番打扮。后座中央扶手內(nèi)置可放罐裝飲料的儲(chǔ)物盒，前端為彈出式杯架。后座椅下方還巧妙安藏DVD播放器，同時(shí)提供AV端口，可外接游戲及其他設(shè)備，前排兩個(gè)座椅的頭枕后方各有一個(gè)7英寸大型全景DVD液晶顯示屏，供后座乘客觀看影碟。如果在車上覺(jué)得無(wú)聊時(shí)，看看DVD，打打游戲倒是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　此外，后座手枕內(nèi)還備有兩套獨(dú)立的立體聲耳機(jī)供后座的兩位乘客聆聽(tīng)不同聲源，互不干擾。后座乘客不僅可以通過(guò)遙控器對(duì)整車影音系統(tǒng)進(jìn)行全面操控，也可直接伸手在頭頂上方設(shè)置的控制區(qū)進(jìn)行主要影音系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定及后排空調(diào)的獨(dú)立調(diào)節(jié)。將后座中央座椅靠背翻倒時(shí)，可連通布局平整、能輕松容納3套全尺寸大型高爾夫球具的行李箱，既方便物品取放，又拓展了儲(chǔ)物空間，充分滿足高級(jí)行政人員長(zhǎng)途行車的商務(wù)及休閑需要。

　　方還巧妙安藏DVD播放器，同時(shí)提供AV端口，可外接游戲及其他設(shè)備。

　　加速實(shí)力驚人

　　這部3.6升豪華型榮御所搭載的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)自通用集團(tuán)旗下的澳洲霍頓(Holden)車廠全新設(shè)計(jì)，這款名為Alloytec的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用輕量化全鋁合金材質(zhì)通過(guò)高精密加工制造，同時(shí)運(yùn)用了VVT(進(jìn)排氣門正時(shí)連續(xù)可變系統(tǒng))、VIM(可變進(jìn)氣歧管控制系統(tǒng))等多項(xiàng)高新科技。這款發(fā)動(dòng)機(jī)于6500轉(zhuǎn)輸出190千瓦的最大功率，2800轉(zhuǎn)時(shí)有著340牛頓米的扭矩輸出，同時(shí)在1570轉(zhuǎn)到5870轉(zhuǎn)的區(qū)間可輸出百分之90以上的扭矩。搭配專為豪華高檔車設(shè)計(jì)的5L40-E全電子五速手自一體變速箱，以及后輪驅(qū)動(dòng)方式，同樣的動(dòng)力系統(tǒng)也運(yùn)用在凱迪拉克CTS身上，從規(guī)格看來(lái)確實(shí)是一部令人敬畏的別克旗艦車型。

　　如果你把榮御想像成一部溫吞好欺負(fù)的美國(guó)大船，那可就大錯(cuò)特錯(cuò)了。首先我們作了0到100千米/小時(shí)的加速測(cè)試，在VC-3000的實(shí)測(cè)成績(jī)有著9秒的實(shí)力。從1500轉(zhuǎn)左右起便可感受到充沛的扭矩輸出，而龐大略顯沉重的車身使得加速的快感變得像是坐著火車般穩(wěn)重，換個(gè)角度想，這對(duì)坐于后座在趕時(shí)間的老板們，飛快之余仍有一份安全感，甚至繼續(xù)看他的報(bào)紙也無(wú)所謂。

　　在100到0千米/小時(shí)的減速測(cè)試，也有42.3米剎停距離和2.93秒的好成績(jī)，榮御采用Bosch 8.0新一代ABS四輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，有著輕量化、反應(yīng)速度快一倍的優(yōu)點(diǎn)。另外搭配了EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、EBA電子剎車輔助系統(tǒng)和TCS防滑控制系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置。在制動(dòng)測(cè)試及公路行駛的剎車經(jīng)驗(yàn)中，我發(fā)現(xiàn)榮御并沒(méi)有一般美國(guó)豪華房車嚴(yán)重的點(diǎn)頭現(xiàn)象，原以為這么龐大的身軀點(diǎn)頭現(xiàn)象應(yīng)該頗為嚴(yán)重，可見(jiàn)榮御在懸掛的設(shè)定以及前后的重心分配上花了不少心思。