中國須戰(zhàn)略性重建“絲綢之路”
誰說“西出陽關(guān)無故人”，聯(lián)合國近期啟動的絲綢之路區(qū)域合作計(jì)劃再次為國人提供了改寫這首詩句的機(jī)會。用西域的夜光杯，盛酒泉的葡萄酒，以全球普及的形式包裝中國的戰(zhàn)略利益，這就是我們時代對于偉大“
絲綢之路主義”的一次回歸與新生。
2004年8月，廈門大學(xué)歷史系學(xué)生孟繁從中國西安出發(fā)，開始了自己的古絲綢之路旅行，一路上，他的腦子里一直浮現(xiàn)同樣的問題：為什么一度盛極的絲綢之路就這樣被掩埋于歷史的塵封之中？為什么中國到歐洲之間再也不能通過陸路來溝通？
很多中國人都與孟繁有著同樣的疑惑，一種重建絲綢之路的沖動也一直縈繞于他們的心際。
2005年開春，一個聯(lián)合國的區(qū)域合作項(xiàng)目意想不到地回應(yīng)了這個問題，聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署（UNDP）試圖通過“絲綢之路區(qū)域項(xiàng)目”來重建這一世界聞名的商路，他們似乎從中看到了許多種偉大的可能。
日前，UNDP攜中國政府和中亞四國政府(哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦和烏茲別克斯坦)在北京開啟了“絲綢之路區(qū)域項(xiàng)目”實(shí)施階段的戰(zhàn)略對話機(jī)制。
曾經(jīng)困境
“如果能夠?qū)|西方的交通費(fèi)用減少20％的話，絲綢之路的運(yùn)輸就能與南北方的海運(yùn)進(jìn)行競爭”。這是聯(lián)合國官員設(shè)想的第一種可能。
目前所指的新絲綢之路主要包括鐵路和公路兩種形式，兩條道路都起源于中國東部的日照、連云港等城市，而終點(diǎn)則位于歐洲西部的鹿特丹和安特衛(wèi)普等城市。其實(shí)，早在1992年，歐亞大陸橋的鐵路部分已經(jīng)全線貫通。然而，13年過后，這條大陸橋并沒有成為連接?xùn)|西方的一條要道。
據(jù)北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院的徐揚(yáng)介紹說，目前，韓國92％的陸路運(yùn)輸貨物、日本70％的陸路運(yùn)輸貨物選擇西伯利亞大陸橋；中國沿海地區(qū)的廣東、浙江、上海、山東等省市50％以上到俄羅斯、北歐等國家的貨物也選擇這條大陸橋。中國到歐洲每年超過400萬TEU（集裝箱運(yùn)量統(tǒng)計(jì)單位，以長20英尺的集裝箱為標(biāo)準(zhǔn)）的貨物幾乎100％通過馬六甲海峽、蘇伊士運(yùn)河運(yùn)到歐洲。
與歐亞大陸橋相比，海運(yùn)和西伯利亞大陸橋的優(yōu)勢都在于價格。相對于西伯利亞大陸橋在俄羅斯一國境內(nèi)，歐亞大陸橋的劣勢在于它經(jīng)過多個國家，雖然它到歐洲的距離要比西伯利亞大陸橋短。多個國家的不良合作造成了口岸通過手續(xù)復(fù)雜，貨物積壓，而鐵路標(biāo)準(zhǔn)等方面的問題也長期懸而未決。
任職于新疆一外貿(mào)公司的徐先生向本報(bào)記者介紹說，新疆出口到歐洲的貨物都不太走亞歐大陸橋，而是運(yùn)到我國東部以后，再通過海運(yùn)到歐洲�！爸饕浅杀竞蜁r間上的考慮。有一次，我們通過鐵路運(yùn)貨到波蘭，期間光是在哈薩克斯坦通關(guān)就足足耗費(fèi)了十天時間。實(shí)在是等不起�！毙煜壬г拐f，按照常理，中國內(nèi)地的貨物到歐洲走鐵路是比較快的，但是由于涉及國家眾多，使得時間和成本都不太合算。徐先生同時用另外一個案例證明了他的觀點(diǎn)，他介紹說，俄羅斯每年從美國進(jìn)口大量的凍雞，但是同時，我國新疆地區(qū)有大量的凍雞積壓賣不出去。其主要原因就是行路難。
光明的計(jì)劃？
正是由于這些軟問題的難以解決，使得人們舍棄原來預(yù)計(jì)12天到達(dá)歐洲的路程，而選擇了比它多2倍的海路。同時，各國標(biāo)準(zhǔn)的不同還表現(xiàn)在鐵路軌道寬度這樣的硬件問題上。目前，由于獨(dú)聯(lián)體國家仍沿用1520毫米的寬軌鐵路，與歐洲和中國等國家所使用的國際標(biāo)準(zhǔn)的鐵軌不同，這使得所有的泛歐亞列車在經(jīng)過這些國家的時候都需要更換車廂，再加上通關(guān)等手續(xù)，占用的時間之多令人卻步。
作為新絲綢之路的重要經(jīng)過國，哈薩克斯坦日前已經(jīng)決定修建一條“泛歐亞鐵路干線”，全程將共同使用寬度為1435毫米的國際標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路，這樣，今后從歐洲各城市開出的火車，即可不再更換車廂，直接開往中國，從而最終實(shí)現(xiàn)“歐亞直通車”。
而聯(lián)合國則更加側(cè)重于解決沿途國家的合作問題。UNDP駐中國的項(xiàng)目官馬會云說：“這一期項(xiàng)目都是非設(shè)施方面問題，屬于軟管理問題，譬如海關(guān)。”
戰(zhàn)略機(jī)遇
“‘新絲綢之路’的合作不僅僅是一個道路問題，也不僅僅是一個經(jīng)貿(mào)關(guān)系問題，它與我國整個中亞戰(zhàn)略緊密相連�！苯煌ú拷煌ê献魉舅鹃L局成志的一句話點(diǎn)出了在這一區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作背后更為深遠(yuǎn)的背景。
經(jīng)過了2004年的中國“能源外交年”，中國幾大石油公司開始在伊朗等地尋找石油，在這樣一個時刻，重開絲綢之路顯得更有其開掘價值。“如果不打通經(jīng)中亞通往中東的管道，一旦東南戰(zhàn)事一起，中國將會非常被動�！敝袊袞|學(xué)會副會長彭樹智對記者說。
長期以來，中國80％的原油進(jìn)口依賴通過馬六甲海峽的海路運(yùn)輸，因此“馬六甲困境”也成了中國能源安全的一個隱患。這個最窄處只有37公里的海峽發(fā)生了全球60％的海盜襲擊，而且隨著國際恐怖組織的介入并與當(dāng)?shù)睾１I勾結(jié)，油輪越來越成為襲擊者“鐘愛”的目標(biāo)。據(jù)了解，如果采用自殺性方式，攻擊一艘裝滿幾十萬噸原油的油船，可以使馬六甲海峽關(guān)閉一年以上。
實(shí)際上，馬六甲海峽只是中國海上石油運(yùn)輸困境的一個縮影，在更遠(yuǎn)一些的水域，如波斯灣的出口霍爾木茲海峽、以及好望角等地區(qū)，中國的控制力量更為有限。
“從這幾條石油運(yùn)輸線可以看出，沿途幾乎都是潛在競爭對手的控制范圍，不出事則已，一旦出事就很麻煩�！敝袊鐣茖W(xué)院經(jīng)濟(jì)與政治研究所國際戰(zhàn)略研究室主任任海平說。
這個時候，古絲綢之路為決策者提供了另外一種選擇，雖然同樣道路崎嶇，但選擇的多樣性還是能使中國更為主動一些。
反恐新方
另一方面，聯(lián)合國的官員還將重建絲綢之路看成醫(yī)治恐怖主義的一帖良藥。一位熟悉反恐問題的不具名專家在接受記者采訪時表示，貧窮是恐怖之源，中國新疆和中亞各地的許多恐怖活動歸根結(jié)底是由貧窮引起的。
這位專家分析說，通過重建絲綢之路，推動中國，特別是新疆地區(qū)與中亞國家的貿(mào)易往來，共同發(fā)展這一地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，這也是和我國的西部大開發(fā)戰(zhàn)略相吻合的。如果經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，恐怖主義之源相信也會在一定程度上得到遏制。
事實(shí)上，已經(jīng)有人將中央政府的某些經(jīng)濟(jì)舉措理解為解決恐怖主義問題的新思路，比如2004年5月中旬，國務(wù)院作出的《關(guān)于新疆發(fā)展與穩(wěn)定的總體部署》(即11號文件)等等。
重返“心臟地帶”需戰(zhàn)略新思維
國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)特約記者東賓報(bào)道1869年，蘇伊士運(yùn)河開通，對于已飽經(jīng)歷史風(fēng)霜的歐亞陸橋來說如同致命一擊，之后其開始經(jīng)歷漫長的衰落。直到蘇聯(lián)解體，形勢才出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。
國務(wù)院發(fā)展研究中心亞非發(fā)展研究所特約研究員、北京大學(xué)亞非研究所的安維華教授屬于國內(nèi)比較早注意到這一地緣變動的學(xué)者，面對世界地緣政治版圖上“突然”冒出一片充滿勃勃生機(jī)的地區(qū)，他認(rèn)為非常值得用一個新的地緣概念來記載這一變動。
從上個世紀(jì)90年代初開始，他開始使用“帕西地緣政治”這個概念。
地理概念創(chuàng)新
帕西是帕米爾以西地區(qū)的簡稱，指的是帕米爾高原的西部地區(qū)及其以西的接鄰地區(qū)，屬中亞、西亞、南亞以及東亞之間的接合部，涉及中亞五國以及阿富汗、巴基斯坦、伊朗等國。帕西地區(qū)東與中國接壤、北交俄羅斯，南靠印度，西與西北亞和西南亞各國為鄰。
“在過去一個時期中，帕西地區(qū)是被分別劃入中亞、西亞和南亞等地區(qū)而進(jìn)行單獨(dú)考察的。這同冷戰(zhàn)結(jié)束以前本地區(qū)的政治形勢有很大關(guān)系。蘇聯(lián)解體、冷戰(zhàn)結(jié)束以后，地緣政治形勢發(fā)生了重大變化，原來的研究方法已不適應(yīng)形勢的發(fā)展，”安維華說。
一次看上去并不復(fù)雜的概念創(chuàng)新其實(shí)背后蘊(yùn)涵著復(fù)雜的心態(tài)，折射出中國的戰(zhàn)略專家們對這一地區(qū)潛在的戰(zhàn)略價值的重新審視。一心挺進(jìn)中亞的日本在1998年將中亞及高加索八國概稱為“絲綢之路地區(qū)”，使我們很難僅僅把他們的中國同行所做的工作看成學(xué)者的思維游戲。中國的戰(zhàn)略專家們試圖向決策者傳遞出這樣一種訊息，即前蘇聯(lián)解體為歐亞陸橋的復(fù)興提供了一次歷史機(jī)遇，原蘇聯(lián)加盟共和國的獨(dú)立一下子盤活了歐亞陸橋的中段，對于中國來說其實(shí)是大有可為的。
戰(zhàn)略眼光還需放遠(yuǎn)
1919年，英國地緣戰(zhàn)略學(xué)家麥金德提出：“誰控制了心臟地帶（歐亞大陸的中部），誰就統(tǒng)治了世界島（歐亞大陸）；誰控制了世界島，誰就統(tǒng)治了世界�！迸廖鞯貐^(qū)就在麥?zhǔn)纤^的心臟地帶的東端，成為中國深入“心臟地帶”的必經(jīng)之路。鑒于中國與橫跨“心臟地帶”的古代陸上絲綢之路的歷史淵源，也許用“重返”兩個字也不為過。根據(jù)商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，1992年中國與中亞5國貿(mào)易額僅為5.3億美元，2003年已達(dá)40.7億美元，增長了8倍。中國確有所作為，但能否令戰(zhàn)略專家們感到滿意呢？
“我國政府應(yīng)該在政策上進(jìn)一步加大扶持力度”，中國社科院中亞研究室主任孫壯志研究員說，目前中國與中亞的發(fā)展態(tài)勢良好，但如果想向更深層次推動，從我方來說就需要在更深層次做出調(diào)整�！爸袊c中亞國家目前都沒有把對方放到對外戰(zhàn)略合作的首要位置”，孫壯志指出，在合作中我們比較突出新疆自治區(qū)的作用，但中亞國家認(rèn)為新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平偏低，影響了他們的合作熱情。
孫壯志還認(rèn)為，我方在雙方經(jīng)濟(jì)依存度挖潛方面和增強(qiáng)對我政治信任度方面都還有可作為的空間�！艾F(xiàn)在光靠簡單的結(jié)構(gòu)性互補(bǔ)是不行的，中亞國家現(xiàn)在越來越對中國賣給他們的是包括電子產(chǎn)品等高附加值產(chǎn)品，而自己賣給中國都是原料等低附加值產(chǎn)品而感到不劃算”，我們應(yīng)該適當(dāng)增加對當(dāng)?shù)氐耐顿Y，不光去買他們的能源而是幫助他們開發(fā)能源。另外，“當(dāng)?shù)乩习傩諏χ袊牧私鈨H限于當(dāng)?shù)厥袌錾系摹袊洝�，但對于中國整體的印象還停留在前蘇聯(lián)時期，并不了解中國對本國的睦鄰友好政策”，這影響了中國在當(dāng)?shù)氐男蜗蟆?
2003年10月，在印尼巴厘島東盟與中日韓（10＋3）領(lǐng)導(dǎo)人會議期間，溫家寶總理向亞洲鄰國全面介紹了我國致力于“睦鄰、安鄰、富鄰”的周邊外交政策考慮。該政策同樣也為中國與中亞國家的交往搭建了總體政策框架。但專家認(rèn)為，在執(zhí)行即定政策的過程中，目前我們的戰(zhàn)略眼光還需放遠(yuǎn)些。據(jù)專家反映，在一些涉及中亞能源合作的具體項(xiàng)目中，我方有時顯得不夠果斷，主要原因是對短期投入因素考慮比較多，忽視了長遠(yuǎn)利益。
另外專家提醒，將西向的絲綢之路外交與其它方向的戰(zhàn)略通道外交放在一起考慮也是十分必要的，有助于給予西向?qū)ν饨煌侠淼膽?zhàn)略定位�！艾F(xiàn)在談得最多的是面向印度洋、面向太平洋，其實(shí)西部才是中國的戰(zhàn)略后方，抗日戰(zhàn)爭是這樣，未來還是這樣�！卑簿S華教授說�！�
美國中亞戰(zhàn)略緊迫中國
國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)駐阿拉木圖記者任瑞恩、記者董曉賓報(bào)道
吉爾吉斯斯坦外交部4日發(fā)表聲明重申，吉政府不打算考慮美國提出的在吉領(lǐng)土上部署間諜飛機(jī)的要求。聲明說，美國駐吉爾吉斯斯坦大使館最近正式向吉方提出想在吉領(lǐng)土上部署“ＡＷＡＣＳ”型遠(yuǎn)距離雷達(dá)探測型間諜飛機(jī)的要求。吉政府認(rèn)為，美國在吉領(lǐng)土上部署間諜飛機(jī)超出了國際反恐聯(lián)盟在阿富汗執(zhí)行維和使命及提供人道主義援助的目的和任務(wù)。此外，吉是集體安全條約組織和上海合作組織成員國，在吉領(lǐng)土上部署美間諜飛機(jī)不符合吉在這兩個組織中所承擔(dān)的義務(wù)。
聲明表示，吉愿與所有支持中亞地區(qū)繁榮并尊重中亞各國利益的大國保持友好關(guān)系。前不久，美國和北約向吉政府提出過在比什凱克近郊部署間諜飛機(jī)的要求。吉外長艾特馬托夫已公開表示拒絕這一要求的原則立場。
軍事圍堵假反恐之名
以美國為首的國際反恐聯(lián)盟于2001年底在位于吉首都比什凱克近郊的馬納斯國際機(jī)場建立了“甘西”空軍基地。目前，在這一基地駐扎的主要是美國空軍。吉爾吉斯斯坦只是美國在中亞和外高加索地區(qū)宏偉戰(zhàn)略計(jì)劃的一個點(diǎn)。美國一直在該地區(qū)推行防止大規(guī)模殺傷性武器擴(kuò)散的“絲綢之路”新軍事計(jì)劃。美國國會把亞美尼亞、阿塞拜疆、格魯吉亞、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦都列入了這一計(jì)劃的名單。
美國加利福尼亞大學(xué)圣克魯斯分校的康恩·哈利南認(rèn)為，最近主張對抗和圍困的共和黨內(nèi)強(qiáng)硬派勢頭在布什開始第二任期后出現(xiàn)了回升勢頭，這股力量對美國對華政策具有相當(dāng)?shù)挠绊懥�。他說，為了“將中國龍逼到墻角”，用美國的軍事基地將中國包圍起來的戰(zhàn)略也正在進(jìn)行中。這種包圍趨勢已經(jīng)蔓延到中亞。
除了軍事圍堵外，《吉爾吉斯斯坦言論報(bào)》近日指出，從南斯拉夫、格魯吉亞到烏克蘭，以美國為首的西方“制造”了一系列“天鵝絨革命”。該報(bào)稱由于吉爾吉斯斯坦在中亞擁有豐富的水資源，它可能成為西方的下一個目標(biāo)，如果成功，西方將控制哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦，鉗制中國。
能源合作是基本利益
另外，對于絲綢之路古道沿線只要是與中國有關(guān)的能源合作，美國都“支起耳朵在聽”。
連接哈薩克斯坦阿塔蘇和中國阿拉山口的石油管道于2004年9月開工。俄羅斯《分析論叢》月刊在分析美國對此事的態(tài)度時認(rèn)為，布熱津斯基在《大棋盤》一書中曾隱約提到這樣一種可能，即美國和中國爭奪世界領(lǐng)導(dǎo)者地位，中亞可能會成為美國從新疆著手瓦解中國的一個基地�？梢越Y(jié)合這一背景看待美國反對建設(shè)哈薩克斯坦—中國輸油管道的態(tài)度。華盛頓越來越擔(dān)心相當(dāng)大的一部分里海石油循著“亞洲”線路流往經(jīng)濟(jì)實(shí)力日益增強(qiáng)的中國和印度。
其實(shí)，近期美國對位于陸路絲綢之路南端的印度同中國出現(xiàn)的合作勢頭表現(xiàn)出濃厚的興趣。在2005年1月份披露的一份題為“亞洲未來能源前景”的美國國防部報(bào)告中，尤其“照顧”中、印兩國，對兩國在石油、天然氣、煤炭、核能、水電各方面的能源需求和政策都進(jìn)行了詳盡分析。
據(jù)美國媒體報(bào)道，印度石油部長馬尼·山卡·艾亞爾近日表示，希望計(jì)劃鋪設(shè)的從伊朗經(jīng)巴基斯坦到印度的天然氣管道能夠延伸到中國。他建議，亞洲有關(guān)國家應(yīng)該聯(lián)手，把亞洲各地的天然氣管道連接起來，建立“亞洲天然氣管道網(wǎng)絡(luò)”，分享天然氣資源，減少競爭，共同發(fā)展。
美國專家對此認(rèn)為，如果這個方案得到落實(shí)，亞洲地區(qū)的安全局勢將會發(fā)生重大的改變，美國的決策者對亞洲國家展開的能源激烈爭奪感到擔(dān)憂。當(dāng)然，美國目前更為擔(dān)心的是伊朗可能坐收漁利，借助這個網(wǎng)絡(luò)加強(qiáng)核項(xiàng)目。但一位不具名的國內(nèi)專家指出，長遠(yuǎn)考慮，美國更擔(dān)心中、印。
至于理由可以借用中國問題專家、美國喬治·華盛頓大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院院長何漢理（Harry
Harding）近日接受美國媒體采訪時所做的分析。他說，“中國和印度這兩個國家，都有10億以上的人口，而且國家領(lǐng)土面積龐大，人口加上地域這兩個因素，這就賦予了這兩個國家在國際事務(wù)上，可能扮演的重量級角色”
，“很多人以為中國和印度之間不僅是競爭對手的關(guān)系，而且有可能轉(zhuǎn)發(fā)成沖突關(guān)系……而且還有人說，美國自然地會與印度之間達(dá)成某種聯(lián)盟，站在中國的對立面。但是我們注意到，過去有關(guān)美國和印度聯(lián)合對抗中國的理論或者說法，從來就沒有變成事實(shí)。而且最近，印度和中國都表現(xiàn)出對加強(qiáng)兩國之間的友好關(guān)系，比對展開戰(zhàn)略性競爭，更有興趣�！�
當(dāng)然，鑒于中亞和外高加索對美國的重要戰(zhàn)略意義，說美國對該地區(qū)的戰(zhàn)略僅針對中國是不現(xiàn)實(shí)的。比如從美國“絲綢之路”計(jì)劃涉及的地域來看，俄羅斯、伊朗和恐怖主義都應(yīng)在美國緊盯范圍之內(nèi)。但是美國強(qiáng)化在該地區(qū)的軍事存在的確提升了中國“重建絲綢之路”的戰(zhàn)略緊迫性。
尋找2143年前的戰(zhàn)略軟力量
【作者】周慶安 國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)文章2000年夏天，當(dāng)我經(jīng)過甘肅永昌縣城，向羅布泊深處進(jìn)發(fā)的時候。這座小城中心的一座三人雕塑吸引了我們，中間的人峨冠博帶，儼然是一個漢族人，他的左邊是個穿著奇異服裝的女子，右邊的男子留著今天西方法官似的長發(fā)，在他們的腳下，有麥子和羊。當(dāng)?shù)匚氖凡块T的陪同人士介紹說，因?yàn)楣?3年古羅馬執(zhí)政官克拉蘇遠(yuǎn)征安息的敗兵（后世稱作驪（馬+千）人）通過絲綢之路進(jìn)入中國定居，才有了永昌，因此這里的人被認(rèn)作驪（馬+千）人的后裔。
人們習(xí)慣于把漢武帝建元三年（公元前138年）張騫出使西域看作絲綢之路的開始，但是有考證認(rèn)為，其實(shí)早在先秦時期，就有無數(shù)勇敢卓絕的先行者們對這些通道進(jìn)行了嘗試，只不過在經(jīng)過了張騫的政府行為之后，“絲綢之路”才卓然成型。建元三年的這個決策，則是中國官方最早嘗試以經(jīng)濟(jì)和文化方式擴(kuò)大中國影響，塑造中外關(guān)系，爭取戰(zhàn)略利益。
復(fù)興絲綢之路主義
絲綢之路是一種主義，這種主義的核心是，當(dāng)我們把文化和歷史作為國家發(fā)展的重要資源和動力的時候，這種歷史或者是文化必然會在現(xiàn)實(shí)政治中回報(bào)以豐碩成果。今天的國際政治把這種主義的表達(dá)方式稱為軟力量。這種軟力量的最初形成，與中國歷史上受到的外來戰(zhàn)略壓力和其政權(quán)內(nèi)部動因不可分割。漢代時匈奴對中國北方的戰(zhàn)略壓力，促使中國必須要尋找對外溝通和戰(zhàn)略聯(lián)合的方式，同時“漢武帝求汗血寶馬”的傳說，也代表了中國國內(nèi)逐漸出現(xiàn)渴望了解世界的思想萌芽。
以絲綢作為軟力量的主要手段，可能是世界上最早的軟力量戰(zhàn)略。它主要采用經(jīng)濟(jì)和文化手段，將中原地區(qū)所生產(chǎn)的高質(zhì)量產(chǎn)品推銷到世界各地，這些產(chǎn)品在當(dāng)時都是居于世界領(lǐng)先水平的，因而在羅馬，人人以穿絲綢為榮耀。經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品和生活方式，使得被傳播群體對東方的政治準(zhǔn)則采取了尊敬的態(tài)度。按照約瑟夫·奈在《Bound
to
Lead》的標(biāo)準(zhǔn)來衡量：“一個國家文化的全球普及性和它為主宰國際行為規(guī)范而建立有利于自己的準(zhǔn)則與制度的能力，都是它重要的軟力量來源�！敝辽僭诮z綢之路興盛的千年之中，以絲綢為代表的中國文化，是具備全球普及性的。而文化背后的中國國家形象和國家準(zhǔn)則，也因此而得到了維系，而政治理念和貨幣手段，甚至在部分西域國家進(jìn)行了推廣。
絲綢之路主義代表了中國歷史上一個人或者一個群體以信念和愛好，改變國際另一個人或者另一個群體的方法。而中國的戰(zhàn)略安全，從外在來說，也因?yàn)槠鋼碛杏绊憚e的國家喜愛和擁護(hù)中國的能力而變得更加可靠。這種軟力量在很長一段時間維持了中國在世界上的外交。由于絲綢之路形成是出自政府行為，因此漢之后的數(shù)個王朝，在強(qiáng)盛時都以經(jīng)營西域的方式來維持西部的穩(wěn)定，并且打開信息渠道，獲取必要的戰(zhàn)略物資。
絲路力量的戰(zhàn)略嘗試
絲綢之路所代表的早期軟力量至少為當(dāng)時的中國取得了這樣幾種成果：首先是中國的力量沿著絲綢之路向西延伸，并且通過影響當(dāng)?shù)匚幕瘉肀３种袊诋?dāng)?shù)氐膽?zhàn)略利益；其次，以商業(yè)活動為主的軟力量戰(zhàn)略保持了西域各國與中原的依存關(guān)系，維護(hù)國家安全；同時，這種軟力量不斷引進(jìn)西域文化的因子，包括任用外國官員，更新使用手段，更能促進(jìn)中外政治的相互理解；最后，在信息不發(fā)達(dá)的時代，絲綢之路保證了中國國家戰(zhàn)略必要的信息安全。因此著名的中西交通史專家榮新江認(rèn)為：“文明的發(fā)展，勢力的擴(kuò)張，商業(yè)民族的活躍，和草原游牧民族與農(nóng)耕定居民族的依存關(guān)系，使得東西方的精神與物質(zhì)的文化交往兩千多年來從未斷絕�！�
由于中國歷史上的內(nèi)部政治對立、民族矛盾甚至是殖民戰(zhàn)爭，絲綢之路曾經(jīng)幾度興衰。今天在中國的西向戰(zhàn)略中，尋找2143年前的軟力量，也是對絲綢之路主義的一次復(fù)興。這種復(fù)興并不是經(jīng)濟(jì)或者文化的擴(kuò)張，而是重新思考軟力量在今天中國外交戰(zhàn)略中的地位和作用。用西域的夜光杯，盛酒泉的葡萄酒，以全球普及的形式包裝中國的戰(zhàn)略利益，這就是我們時代對于偉大“絲綢之路主義”的一次回歸與新生。國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)記者安蘇報(bào)道
責(zé)任編輯：屠筱茵
