在人們的期待和關(guān)注中，當?shù)貢r間2月28日晚，著名冒險家、美國大富翁史蒂夫·福塞特開始了又一次驚人冒險之旅——獨自駕駛飛機完成無間斷環(huán)球飛行�？墒�，“玩心跳”確實很危險，由于燃料系統(tǒng)的故障，福塞特在飛行過程中遇到了嚴重的燃料危機。不過，這位勇敢的冒險家毅然決定：不中途降落，繼續(xù)堅持飛行，爭取破紀 錄！

　　欲挑戰(zhàn)多項紀錄

　　從今年初開始，由于氣流和天氣因素，福塞特已經(jīng)數(shù)次推遲起飛計劃。因為氣流位置對飛機起飛至關(guān)重要，如果福塞特要堅持不間斷飛行，在燃油耗盡之前完成環(huán)球航行，就需要抓住時機，在一個合適的時候開始飛行。

　　福塞特的冒險之旅得到了維珍大西洋公司總裁理查德·布蘭森的贊助。2月28日晚間，布蘭森、福塞特的妻子以及眾多熱心民眾一同在跑道旁目睹了“維珍大西洋環(huán)球飛行者”號起飛。

　　福塞特此次飛行除了希望打破單人不間斷環(huán)球飛行世界紀錄外，還試圖打破其他7項飛行紀錄，其中包括飛機最長飛行距離紀錄等等。

　　福塞特曾經(jīng)說：“冒險是我生命的一個組成部分，我可以從中感受到無窮無盡的樂趣，我希望在我有限的生命里，盡量多地完成對極限的挑戰(zhàn)，這將是我一生最大的理想和榮譽。”

　　【意外】燃料系統(tǒng)出現(xiàn)問題

　　當?shù)貢r間2月28日18時47分，福塞特終于駕駛“維珍大西洋環(huán)球飛行者”號飛機，從美國堪薩斯州薩利納地方機場起飛，開始向不間斷環(huán)球飛行紀錄發(fā)起沖擊。

　　盡管60歲的福塞特酷愛冒險，但此次的環(huán)球飛行對他來說存在諸多挑戰(zhàn)，天氣狀況、不能睡覺和如何節(jié)省燃料是他必須面對的幾大難題。

　　按照計劃，福塞特攜帶著8100多公斤燃料，航程3.7萬多公里，最后于3月3日早晨返回薩利納。

　　然而，出人意料的事情發(fā)生了！3月2日晨，福塞特在飛過總行程的大約一半之后，突然發(fā)現(xiàn)除了正常消耗外，有1000多公斤燃料莫名其妙地“消失”了，這意味著他的飛行將面臨著燃料不足的危險。目前，地面控制人員已經(jīng)確定，“維珍大西洋環(huán)球飛行者”號的燃料系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。但是，因為飛機上的油表儀器指示數(shù)不正確，工作人員只能暫時假定有一些燃料已經(jīng)憑空“消失”，還不能確定是不是出現(xiàn)了燃料泄漏。

　　【堅持】繼續(xù)進行環(huán)球飛行

　　最初發(fā)現(xiàn)問題時，福塞特覺得這是一個“大挫折”，但是，面對這一難題，正在太平洋上空向東飛行的福塞特2日下午決定，不折返日本降落，要把不間斷環(huán)球航行堅持到最后。福塞特表示：“我現(xiàn)在比昨天好一些，心情也好些了。我對順利完成計劃充滿希望�！�

　　此次飛行的總工程師喬恩·卡考說，“維珍大西洋環(huán)球飛行者”號還多準備了15％的燃料，以防止天氣或其他情況引起飛行計劃的變化。而且，福塞特在飛行中可以依靠噴氣流來延長燃料使用的時間。因此，考慮到這些因素，雖然目前出現(xiàn)了燃料短缺的危機，但估計福塞特能夠完成環(huán)球飛行。

　　按計劃，2日晚，福塞特應(yīng)到達夏威夷。地面控制人員估計說，如果能順利地繼續(xù)飛行，福塞特應(yīng)該能在當?shù)貢r間3月3日上午或中午返回薩利納機場。

　　福塞特冒險紀錄

　　●2004年10月，福塞特在位于瑞士邊境的康士坦茨湖上進行了一場兩個多小時的精彩“極速”表演。他駕駛一艘75米長的新型飛艇，以111.8公里的時速打破了2000年1月由兩名英國人創(chuàng)造的時速92.8公里的紀錄。

　　●2004年4月，福塞特以駕船環(huán)游世界慶祝自己60歲生日，創(chuàng)下新的世界紀錄。他駕駛一艘長38米的雙體船，只花了58天9小時32分鐘就完成了環(huán)游世界之旅，把法國人在2002年創(chuàng)造的世界紀錄減少了6天。

　　●2002年7月，福塞特駕駛著自己的“獨立精神號”熱氣球在15天內(nèi)掠過了澳大利亞、南美、太平洋、印度洋和大西洋，行程達兩萬多公里，創(chuàng)造了世界熱氣球飛行的最長時間紀錄。（麥田 中國日報特稿）