早報(bào)綜合消息鐵道部部長(zhǎng)劉志軍6日在京透露，青藏鐵路經(jīng)過(guò)4年的建設(shè)，基礎(chǔ)工程去年底基本結(jié)束，到今年底路軌將全線鋪通，計(jì)劃2006年7月1日進(jìn)行試運(yùn)行。

    劉志軍說(shuō)，西藏是內(nèi)地惟一不通鐵路的省級(jí)行政區(qū)，修建青藏鐵路是實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重大舉措，是西藏人民政治經(jīng) 濟(jì)生活的一件大喜事，也是西藏幾代人盼望已久的事情。青藏鐵路的開(kāi)工修建，對(duì)促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，促進(jìn)西藏與全國(guó)各兄弟省、自治區(qū)、直轄市經(jīng)濟(jì)、文化的交流，進(jìn)一步增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，鞏固邊防，將起到非常重要的作用。

    據(jù)了解，青藏鐵路建成后，將開(kāi)行拉薩至西寧、北京、成都、上海、廣州5條線路。

    青藏鐵路是西部大開(kāi)發(fā)標(biāo)志性工程，計(jì)劃投資約262億元。這條鐵路全長(zhǎng)1142公里，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、穿越凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路，鐵路經(jīng)過(guò)海拔4000米以上地段960公里，翻越唐古拉山口的鐵路最高點(diǎn)海拔5072米。鐵路沿線地質(zhì)復(fù)雜，其中僅多年凍土地段就達(dá)550多公里。2004年6月，青藏鐵路首次在西藏境內(nèi)鋪軌。

    青藏鐵路是世界級(jí)生態(tài)環(huán)保鐵路，僅環(huán)保總投資就達(dá)20多億元，占工程總投資的8％左右，是目前中國(guó)政府環(huán)保投入最多的鐵路建設(shè)項(xiàng)目。