| 其中國董事長墨斐對中國市場表示樂觀，稱不懼豐田復(fù)制北美市場經(jīng)驗
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通用的信心與中國市場的龐大有關(guān)。資料圖片
通用中國董事長墨斐近日在哈佛商學(xué)院一個亞洲經(jīng)濟(jì)會議上發(fā)表演講稱，關(guān)于中國汽車產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂是沒必要的，他預(yù)測中國汽車市場未來幾年都會有10%-15%的年增長速度。對于豐田將把其在北美市場的經(jīng)驗復(fù)制到中國的說法，墨斐稱豐田在中國市場已遭“絞殺”。
放言絞殺豐田
在此次會議上，對于近期輿論盛傳的豐田將把其在北美市場的成功復(fù)制到中國的說法，墨斐付之一笑：“坦率地講，我們已經(jīng)在中國市場絞殺了豐田。(Tobe
honest，wehavemassacred ToyotainChina)我們在中國的市場占有率是10%，但豐田卻只有1%的市場份額。
所以我們會在中國市場繼續(xù)保持領(lǐng)先和執(zhí)行既定戰(zhàn)略�！蓖ㄓ萌駽EO瓦格納近日在接受《底特律新聞報》采訪時表示：“看我們在中國的表現(xiàn)———有人問我我們能在那里打敗豐田嗎？我的回答是絕對可以。”通用言下之意表明，盡管其在歐美市場不敵豐田，但在中國市場絕對不懼豐田。
豐田與通用的巔峰對決在中國市場越發(fā)加緊。根據(jù)底特律一位分析人士的數(shù)據(jù)，從1995年到2004年的10年間，通用和豐田互相蠶食各自的優(yōu)勢市場。豐田在北美市場的份額由7.2%上升到11.7%，而通用在亞洲市場的份額由1.7%上升到4.2%，在中國市場加緊攻勢也是通用借此均衡豐田全球勢力的重要一步棋。
據(jù)了解，中國是通用最大的海外市場，去年通用在中國共銷售了49.2萬輛，同比增長27.2%.通用在中國的顯著成績與其在北美市場受困于高昂的醫(yī)療成本以及歐洲市場的虧損形成鮮明對照。
樂觀中國市場
隨著世界汽車巨頭在中國加大投資和中國汽車消費增幅放緩，眾多研究機(jī)構(gòu)再次發(fā)布了關(guān)于中國汽車產(chǎn)能過剩的說法。國務(wù)院發(fā)展研究中心近期發(fā)布的預(yù)測報告稱，2005年乘用車銷量將保持395萬輛左右，同比增長14%.而2005年國內(nèi)乘用車供求矛盾將依然突出，整體價格將繼續(xù)下降6%-8%.從總量上來看，雖然今年需求將保持穩(wěn)步增長，但由于產(chǎn)量也將維持一定速度的增長，再加上2004年形成的巨大庫存，因此供大于求的態(tài)勢仍將保持。
今年1月，畢馬威會計師事務(wù)所表示，盡管汽車制造商都在大幅降價以刺激消費者的需求，但中國轎車市場供大于求的局面在2005年可能惡化。產(chǎn)能過剩的情況在今后幾年仍將持續(xù)，從而給汽車行業(yè)的盈利能力帶來巨大壓力。
但墨斐認(rèn)為“這樣的說法是夸張的”。他認(rèn)為每年不低于10%的增長還是保守估計，“我預(yù)計2005年從零售終端統(tǒng)計的話，國產(chǎn)汽車銷量將繼續(xù)增長10%-
15%.實際上如果車市增速，15%已經(jīng)是很高的增長率了，其前提是GDP的增長需達(dá)到8%-9%.”本報記者呂惠敏
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