圖為大眾途銳越野車(chē) 圖為大眾途銳越野車(chē) 圖為大眾途銳越野車(chē) 　　新浪汽車(chē)訊(2005年2月21日 沃爾夫斯堡/北京) 當(dāng)其他越野車(chē)隊(duì)早已望塵莫及時(shí)，大眾汽車(chē)的途銳卻仍能奮勇前進(jìn)，勇攀高峰——這一次，是海拔6080米的世界上最高的火山——奧霍斯-德?tīng)査_拉多火山。 　　2005年1月29日，冒著凜冽的寒風(fēng)，呼吸著極度稀薄的氧氣，途銳遠(yuǎn)征隊(duì)終于登頂這一高峰。據(jù)海拔測(cè)量和全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)顯示，當(dāng)?shù)氐暮０胃叨葹?080米，從而創(chuàng)造了目前汽車(chē)所能達(dá)到的最高高度的世界紀(jì)錄。2月16日，從倫敦傳來(lái)喜訊：該紀(jì)錄已經(jīng)被確認(rèn)，正式載入了“吉尼斯世界紀(jì)錄大全”。途銳車(chē)的卓越表現(xiàn)，再次印證了其絕地重生的不凡本領(lǐng)，顯示出其性能遠(yuǎn)在其他越野車(chē)之上。 　　從去年年底，大眾途銳踏上了征服極限的環(huán)球旅行—“360度體驗(yàn)之旅”。在世界其它地方，途銳“360度體驗(yàn)之旅”環(huán)球駕駛活動(dòng)也在進(jìn)展中，其中它的中亞之旅，將于今年5月舉行，起始點(diǎn)在中國(guó)的首都北京，沿長(zhǎng)城直奔浩瀚的內(nèi)蒙大草原，最后到達(dá)蒙古的首都烏蘭巴托，歷經(jīng)2周時(shí)間。 　　這個(gè)八人組成的遠(yuǎn)征隊(duì)伍由雷納?澤特羅(Rainer Zietlow)帶領(lǐng)。在攀登奧霍斯-德?tīng)査_拉多火山之前，他們首先經(jīng)過(guò)的是世界上最干旱的地方——阿他加馬沙漠。營(yíng)地駐扎以粉紅火烈鳥(niǎo)而聞名的圣羅莎鹽湖上方，海拔達(dá)4400米。之后遠(yuǎn)征隊(duì)繼續(xù)在崎嶇的道路上跋涉，路上遍布碎石細(xì)礫，80%是斜坡、雪地和柔軟的火山砂。此次大眾汽車(chē)途銳遠(yuǎn)征隊(duì)的駕手是多次贏得歐洲汽車(chē)探險(xiǎn)之旅大賽的冠軍羅納德?波爾曼(Ronald Bormann)。 這一次遠(yuǎn)征中，當(dāng)路途中出現(xiàn)一人高的巨石阻擋前進(jìn)去路的時(shí)候，正是他，對(duì)途銳車(chē)的駕輕就熟，帶領(lǐng)全隊(duì)駛出困境。 　　高原專(zhuān)家雷納?費(fèi)斯徹(Rainald Fischer)教授為隊(duì)員準(zhǔn)備了氧氣瓶，及時(shí)地幫助了隊(duì)員們預(yù)防和克服任何可能危害生命的高原反應(yīng)，汽車(chē)頂部標(biāo)準(zhǔn)配置之一的探照燈，照亮了漆黑夜晚中崎嶇的石子路。德累斯頓大學(xué)的制圖研究院為遠(yuǎn)征隊(duì)的行程特制了新的地圖，保證了遠(yuǎn)征車(chē)隊(duì)成功的峰頂之行。 　　此次活動(dòng)最重要的科學(xué)收獲，就是在波茨坦地質(zhì)研究中心的指導(dǎo)下，在這個(gè)深受地震和火山爆發(fā)威脅的地區(qū)建立了地震監(jiān)測(cè)站，從而推動(dòng)了地震研究的發(fā)展。 　　不管是鄉(xiāng)間小路，還是柏油大道，不管是作為達(dá)喀爾拉力賽的比賽及服務(wù)供應(yīng)車(chē)，還是在途銳“360度體驗(yàn)之旅”環(huán)球駕乘活動(dòng)中所充當(dāng)?shù)穆糜斡^光用車(chē)，抑或是擔(dān)綱科學(xué)考察探險(xiǎn)車(chē)隊(duì)，大眾汽車(chē)途銳都一再向人們表現(xiàn)出其適用多種用途的驚人稟賦來(lái)。