提倡領(lǐng)導(dǎo)干部上班乘公交，回家不準(zhǔn)開公車
省委常委市委書記楊崇勇(左一)乘91路公交車
本報(bào)昆明2月17日電 記者宣宇才報(bào)道：春節(jié)假日
后的第一天，上午8點(diǎn)，云南省委常委、昆明市委書記楊崇勇乘91路公交車上班。車上人多擁擠，他便一直拉著扶手站著，10多分鐘后抵達(dá)辦公地點(diǎn)。這一天，昆明市代市長王文濤等市級領(lǐng)導(dǎo)均乘公交車上班。
“乘公交車上班有什么感受？”記者問道。楊崇勇微笑著說：“很平常，以前沒當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)時(shí)，天天這樣上下班啊！我計(jì)算了一下，總共用去14分鐘，很方便。如果乘專車，車從停車點(diǎn)開到我家，再送我到市委，每天來來回回，增加了交通流量。我希望，領(lǐng)導(dǎo)干部多乘公交車，少坐轎車，帶頭科學(xué)、文明出行，為昆明市的交通解堵出力。”
近年來，昆明市群眾對交通擁擠狀況反映強(qiáng)烈。市委市政府領(lǐng)導(dǎo)干部今年大年剛過就全部乘公交車或步行上下班，這條也已正式寫進(jìn)昆明市開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動的七條工作建議之中。其中，楊崇勇書記倡議：從2月16日起，市委常委率先帶頭，每周兩次乘公交車或走路上下班；從3月1日起，昆明市直機(jī)關(guān)各部門領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)關(guān)干部不得將公車開回家，要乘公交車或走路上下班，動員全社會共同努力緩解交通擁堵。
碰 撞
可喜的示范
僅僅靠領(lǐng)導(dǎo)干部坐公交車也許并不能一下子就解決交通擁堵，但良好風(fēng)氣卻是需要有人倡導(dǎo)并力行的，需要慢慢培養(yǎng)的，倡導(dǎo)新風(fēng)更需要領(lǐng)導(dǎo)干部的示范作用，身邊的榜樣力量本身就是無窮的。另據(jù)報(bào)載，今年春節(jié)期間，河北省廊坊市紀(jì)委規(guī)定，各單位除留下值班用車輛外，所有公務(wù)車全部入庫封存，同時(shí)提倡各級領(lǐng)導(dǎo)干部打車走親訪友。節(jié)日期間，廊坊市的幾位主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭乘出租車，效果不錯(cuò)。
身教勝于言教。今天，昆明市領(lǐng)導(dǎo)乘公交車上班，讓我們又一次看到了親民之風(fēng)、務(wù)實(shí)之風(fēng)。
浙江省溫嶺市石塘鎮(zhèn)釣浜中學(xué) 王軍榮
能堅(jiān)持多久
幾年前，我所在的農(nóng)業(yè)銀行召開一個(gè)年度例會，邀請市政府的兩位副市長參加。兩位副市長如約前來，讓我們感到驚訝和不解的是，雖然市政府到農(nóng)業(yè)銀行不過200米，但他們卻是分別乘著專車來的。我所在的不過是一個(gè)縣級市，兩位副市長也不過是副處級的官員，從那時(shí)起，我便感到官員們對公車的過分依賴———他們上班乘車來，下班乘車去，在這樣的一個(gè)過程中將自己嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)地包裹了起來，如何還能了解社會狀況，如何還能了解民間疾苦？
所以，當(dāng)我看到昆明市委書記乘公交車上班的報(bào)道時(shí)，心頭是有很強(qiáng)烈的欣慰感的。因?yàn)樗诔斯卉嚿舷掳嗟倪^程中，自然而然地從“包裹”狀態(tài)中解放了出來。他可以聽到市民們的聲音、看到市民們的狀況、體味市民們的艱辛。
但是我也不得不提到我的一點(diǎn)擔(dān)心，這種“上下班乘公交車”能不能形成一種制度？這樣一種非常有益的做法，會堅(jiān)持多久？
河北省泊頭市 柏墉
常態(tài)才有意義
副省級領(lǐng)導(dǎo)干部能舍棄豪華公車不坐，擠公共汽車上班值得肯定。只是，筆者希望：領(lǐng)導(dǎo)干部步行或乘公交車上下班不會成為偶爾為之的特例。因?yàn)�，領(lǐng)導(dǎo)干部步行或乘公交車上下班，意味著放棄部分待遇，這種放棄只有成為常態(tài)才有實(shí)際意義。
福建平和縣工商局 賴俊杰
再推推公車改革
既然領(lǐng)導(dǎo)干部和普通公務(wù)員一樣，乘坐公交車上班一不會耽誤工作，二又可以體驗(yàn)民生疾苦，說明取消領(lǐng)導(dǎo)干部專車，全面推行公車改革，完全可行�，F(xiàn)在各地的公車制度改革從科級推行到縣級就推不動了，如果昆明市的領(lǐng)導(dǎo)干部，不僅能在乘坐公交車上帶個(gè)好頭，也能在公車制度改革的深化上起一個(gè)表率作用，就更好了。
甘肅工人報(bào)社 康勁
責(zé)任編輯：屠筱茵
