。人們看到，修船船塢和造船廠尚在建設(shè)與規(guī)劃之中，一大批配套廠和科研院所就積極跟進，其他品牌企業(yè)就找上門來，我市造船產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的宏偉氣象，在海西灣呼之欲出。

　　青島與中船重工“喜結(jié)良緣”，離不開市委、市政府的超前決策。早在1998年底，市委、市政府就將中船重工的下屬企業(yè)———北船重工搬遷這一企業(yè)行為，以及建設(shè)奧運場館的切實需要，轉(zhuǎn)化為青島造船產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展的重大機遇，積極推動北船重工在海西灣“安家落戶”。以此為發(fā)端，2004年7月，我市與中船重工決定在青島海西灣造修船基地建設(shè)、船舶配套基地建設(shè)、船舶及海洋工程研發(fā)中心建設(shè)、人才培養(yǎng)和引進等方面，建立全面合作關(guān)系。2005年1月，我市又與中船重工簽署補充協(xié)議，將全面合作推進至前所未有的廣度和深度。自此，中船重工在戰(zhàn)略規(guī)劃中，已將海西灣作為發(fā)展重鎮(zhèn)。

　　據(jù)了解，中船重工作為國務(wù)院批準組建的特大型國有企業(yè)，是國內(nèi)最大的造修船集團，民船產(chǎn)量約占全國的30％。自1995年以來，中船重工的資產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)濟總量和造船產(chǎn)量等主要經(jīng)濟指標以年均20％的速度增長。在此基礎(chǔ)上，中船重工又制訂了“力爭到2015年，造船能力超過1200萬噸、造船產(chǎn)量達到1000萬噸以上”的戰(zhàn)略目標。我市與中船重工這一國內(nèi)造船業(yè)巨頭合作，必將實現(xiàn)海西灣造船業(yè)的集群化發(fā)展，并進而促進我市造船產(chǎn)業(yè)集群的加速形成。

　　記者從市發(fā)改委獲悉，目前，海西灣造修船基地修船區(qū)兩座船塢已完成70％，造船區(qū)正在填海造地，海上平臺已具備開工條件。而圍繞海西灣造修船基地的建設(shè)，一個規(guī)模龐大的船舶配套基地將在海西灣迅速成長壯大。中船重工的“六廠四所”———武漢重工鑄鍛公司、宜昌船舶柴油機廠、武漢船用機械廠、重慶齒輪箱有限公司、陜西柴油機廠、武昌造船廠以及725研究所等有關(guān)研發(fā)機構(gòu)新增的科研系統(tǒng)集成、大型船用配套總裝能力，正逐步向青島轉(zhuǎn)移。在不久的將來，低中速柴油機總裝基地、甲板機械總裝基地、艦船動力研發(fā)基地以及船舶及海洋工程裝備研發(fā)中心將在海西灣建設(shè)而成。此外，中船重工還將與我市和哈爾濱工程大學(xué)聯(lián)手，共同籌建哈爾濱工程大學(xué)青島分校，同時與武漢理工大學(xué)簽署聯(lián)合辦學(xué)、定向招生協(xié)議，培育造船業(yè)方面的高級技術(shù)人才。

　　正如專家所指出的，青島海西灣造修船基地建設(shè)之初，已表現(xiàn)出造船產(chǎn)業(yè)集群的顯著特征———它的集群效應(yīng)往往在起步階段即已顯現(xiàn)。這不僅表現(xiàn)在配套產(chǎn)業(yè)及科研院所的“蜂擁而上”，還表現(xiàn)在品牌企業(yè)的“聞訊而來”。2004年12月，中國海洋石油工程股份有限公司與青島開發(fā)區(qū)簽約，在西海岸合作建設(shè)海洋石油工程基地，該項目主要建造用于國內(nèi)外海上油氣田開發(fā)所需的固定式樁基平臺和浮式平臺等相關(guān)設(shè)施，總投資17億元，預(yù)計可實現(xiàn)年生產(chǎn)能力20萬至25萬標準噸，實現(xiàn)年產(chǎn)值60億元。中海油有關(guān)負責(zé)人說，選擇在青島開發(fā)區(qū)建設(shè)海洋石油工程基地，就是為了與世界級的海西灣造修船基地聯(lián)合，打造全球最大的海洋石油工程基地。（本報記者林剛）