奇瑞汽車與夢幻汽車合作開拓北美市場，對奇瑞來說，既是壓力也是動力。 　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月10日下午，奇瑞汽車北美地區(qū)的戰(zhàn)略合作伙伴夢幻汽車公司在芝加哥車展現(xiàn)場召開新聞發(fā)布會。夢幻汽車總裁馬爾科姆.布里克林(Malcolm Bricklin)宣布，公司已聘用美國汽車業(yè)資深人士DennisGore出任總工程師和研發(fā)部門執(zhí)行副總經(jīng)理，并將在北美地區(qū)建立250家高標(biāo)準(zhǔn)銷售網(wǎng)絡(luò)，力爭在2010年前從奇瑞陸續(xù)引進(jìn)包括入門級轎車、中級轎車、豪華轎車、SUV、Crossover(復(fù)合型汽車，相當(dāng)于國內(nèi)的CUV)、敞篷車、皮卡、混合動力車、氫電池車在內(nèi)的20余款車型，在2010年實(shí)現(xiàn)年銷售100萬輛的目標(biāo)。

　　3年內(nèi)引入20款車型

　　布里克林宣布，夢幻汽車計(jì)劃依托250家銷售網(wǎng)絡(luò)在2007年銷售奇瑞汽車25萬輛，而其后三年的銷售目標(biāo)分別是50萬、75萬和100萬輛。所有汽車均將比同檔次車型便宜30%并享受10年10萬英里(約合16萬公里)的質(zhì)量擔(dān)保。為了支持這一銷售目標(biāo)，夢幻汽車將在2007年首先引進(jìn)一款入門級緊湊型轎車、一款中級轎車、一款豪華雙門轎跑車、一款SUV和一款Crossover.而在此之后，奇瑞設(shè)計(jì)生產(chǎn)的敞篷車、皮卡、混合動力車、氫電池車等一系列車型也將被陸續(xù)引入。夢幻汽車引進(jìn)的各款車型將裝備4缸、6缸和8缸發(fā)動機(jī)，其中入門級緊湊型轎車的售價(jià)為6900美元；一款與價(jià)值3萬美元的寶馬3系相媲美的豪華轎車售價(jià)1.9萬美元；而一款裝備8缸發(fā)動機(jī)與寶馬6系跑車類似的跑車售價(jià)不足2萬美元。

　　同時(shí)，夢幻公司在北美市場出售的第一款車型將在明年的底特律、芝加哥、紐約車展上展出。這也很有可能成為中國汽車民族自主品牌首次在海外大型車展登臺亮相。

　　建立高標(biāo)準(zhǔn)銷售網(wǎng)絡(luò)

　　夢幻汽車還宣布，2007年建立的250家銷售網(wǎng)絡(luò)將采用高標(biāo)準(zhǔn)建造，每個(gè)銷售店的面積將達(dá)到2萬平方英尺(近2000平方米)，修建專用測試賽道、客戶休息室并裝備相當(dāng)于常規(guī)汽車影院屏幕面積兩倍大的電視屏幕。此外和主要銀行進(jìn)行接觸，尋求經(jīng)銷商批發(fā)和消費(fèi)者個(gè)人購車貸款領(lǐng)域的合作。布里克林表示，自夢幻汽車發(fā)布即將代理奇瑞產(chǎn)品的消息后，他已經(jīng)收到了1500份加盟申請。由于布里克林曾在上個(gè)世紀(jì)六七十年代將日本富士斯巴魯品牌引入美國市場并獲得成功，夢幻汽車在銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上的思路帶有明顯的斯巴魯烙印。

　　聘用Dennis Gore出任高管

　　DennisGore有近30年的美國汽車業(yè)從業(yè)經(jīng)歷，并被公認(rèn)為是將亞洲汽車引入北美市場的首席專家，1980～1991年他在日產(chǎn)公司擔(dān)任工程師，負(fù)責(zé)日產(chǎn)車型投放北美市場工作；1991～1998年來到本田，并成為本田汽車在北美啟動研發(fā)業(yè)務(wù)最先聘用的三位美籍工程師之一；1998～2005年，Gore轉(zhuǎn)投三菱汽車，負(fù)責(zé)監(jiān)管三菱投放北美市場的Gallant、Endeavor、Eclipse等所有車型；在Gore加入夢幻汽車之前，現(xiàn)代汽車也曾在今年1月初對他發(fā)出了加盟邀請。

　　Gore將要負(fù)責(zé)夢幻汽車從奇瑞引進(jìn)的全系汽車投放北美市場的工作，他已經(jīng)和奇瑞的高層管理人員與工程師進(jìn)行了初次工作會談并正在召集舊部共同工作。

　　對于自己的新職位Core在接受美國媒體采訪時(shí)表示，創(chuàng)造汽車工業(yè)歷史的誘惑令人難以拒絕，夢幻汽車和奇瑞汽車將重新書寫北美汽車市場的版圖。

　　記者 張齊