1月23日到27日，在雙龍中國西部總代理—成都三和組織的“龍騰之旅”活動(dòng)中，本報(bào)作為重慶獨(dú)家受邀媒體，與西部雙龍客戶代表一起，參觀了韓國雙龍的生產(chǎn)基地——平澤工廠。雙龍中國營業(yè)部部長金圣來在會(huì)見中國用戶代表團(tuán)時(shí)強(qiáng)調(diào)：中國是雙龍的全球戰(zhàn)略重點(diǎn)。
關(guān)于韓國雙龍
韓國雙龍汽車公司創(chuàng)建于1954
年，平澤基地在1979年建成投產(chǎn)，主要生產(chǎn)SUV，產(chǎn)品包括雷斯特、柯藍(lán)多等，1991年和奔馳建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，利用消化奔馳的技術(shù)開發(fā)了高檔轎車主席。
雙龍公司在1998年合并了大宇公司，但在2000年又和大宇分家。2005年1月27日，雙龍被中國上汽集團(tuán)正式收購。
雙龍?jiān)谄綕傻恼嚿a(chǎn)基地占地85萬平方米，年產(chǎn)量約為16～18萬臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)基地在昌遠(yuǎn)，雙龍計(jì)劃在2020年之前使年產(chǎn)量達(dá)到50萬臺(tái)。
- 產(chǎn)品：主業(yè)是SUV
在中國市場，雙龍主席占據(jù)了雙龍汽車在中國銷量的半壁江山，但記者在參觀雙龍平澤工廠時(shí)才發(fā)現(xiàn)，雙龍應(yīng)該稱作SUV生產(chǎn)廠家最合適。雙龍有三條生產(chǎn)線，其中兩條用來生產(chǎn)雷斯特和柯藍(lán)多，2004年雙龍的產(chǎn)量為16.7萬輛，主席只占了4.2萬輛。
雙龍的生產(chǎn)線自動(dòng)化程度相當(dāng)高，而在一些手工作業(yè)強(qiáng)度較高的區(qū)域，總能聽到流行音樂，廠方解釋，工人在愉快的心情下工作，有益于提高工作效益。
在主席生產(chǎn)線，記者看到去年北京車展亮相的MPV歐德姆斯(RODIUS)和主席正在共線生產(chǎn)，這款車采用主席的底盤，分5座和7座兩款，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱仍沿用奔馳的技術(shù)，在韓國的售價(jià)折合人民幣為26～35萬元。廠方透露，歐德姆斯今年下半年將登陸中國，預(yù)計(jì)在中國的售價(jià)為40萬元左右，將成為大捷龍的強(qiáng)勁競爭對(duì)手。
- 市場：看好中國
雙龍去年才進(jìn)入重慶市場，但一級(jí)經(jīng)銷商重慶華茂卻出人意料的取得了全國第三的銷售業(yè)績，這讓雙龍公司對(duì)中國西部的市場潛力充滿樂觀。雙龍中國營業(yè)部部長金圣來認(rèn)為，目前在中國西部，還是主席唱主角，其實(shí)西部的山區(qū)更適合越野性能優(yōu)良的雷斯特，隨著用戶對(duì)雙龍品牌認(rèn)知度的提高，雷斯特的市場潛力將會(huì)進(jìn)一步釋放。
金圣來表示近期將會(huì)來中國西部考察，加大雙龍?jiān)谥袊鞑康钠放仆茝V力度。針對(duì)今后進(jìn)口車大量進(jìn)入中國，雙龍是否調(diào)低價(jià)格應(yīng)對(duì)競爭？金圣來的鷥?cè)~牽核諍且桓齦叩燈放�，矒Q嵬ü?a
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target=_blank>降價(jià)來降低品牌價(jià)值。
雙龍公司另一位高層告訴記者，雙龍的SUV技術(shù)可以和奔馳、寶馬媲美，當(dāng)年奔馳公司正是看中了雙龍的SUV技術(shù)，才和雙龍建立了長達(dá)10年的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，雙龍的主席就是通過消化奔馳的技術(shù)開發(fā)的產(chǎn)品。
- 戰(zhàn)略：聯(lián)姻上汽
在記者離開韓國的27日，上汽集團(tuán)向韓國雙龍汽車公司債權(quán)團(tuán)支付了5900億韓元，完成交割手續(xù)，獲得雙龍汽車48.92%的股份，成為韓國雙龍汽車的第一大股東，上汽集團(tuán)股份董事蔣志偉作為第一大股東的代表進(jìn)入董事會(huì)。
上汽入主雙龍后，會(huì)不會(huì)改變雙龍現(xiàn)有格局？雙龍方面稱，上汽收購后，雙龍近期不會(huì)在中國設(shè)立分廠，目前雙龍只在上海匯眾有一條CKD生產(chǎn)線，生產(chǎn)依斯坦那，即原來奔馳在雙龍的貼牌產(chǎn)品MB100；雙龍的產(chǎn)品也不會(huì)貼上上汽的標(biāo)志。
雙龍一位不愿透露姓名的管理層人士稱，按照中國今年將出臺(tái)的《汽車銷售管理辦法》，雙龍將把在中國市場的總代理權(quán)交給上汽，原來雙龍?jiān)谥袊?家區(qū)域總代理將成為旗艦店，今后旗艦店和一級(jí)經(jīng)銷商的供貨統(tǒng)一由上汽負(fù)責(zé)。
記者 郭登禮 樓曉明 韓國報(bào)道
