最快5月赴港上市

　　胡信東還透露，東風(fēng)汽車上市的核心資產(chǎn)將是東風(fēng)汽車工業(yè)投資有限公司旗下資產(chǎn)，但他以公司未授權(quán)為由而拒絕向記者透露更詳細(xì)內(nèi)容及赴港上市具體時(shí)間。不過，近日香港方面有消息稱，東風(fēng)汽車擬最快于今年5月赴港上市，但會將原計(jì)劃的集資額大幅削減一半，可能只有5億美元(合39億港元)。分析人士認(rèn)為，由于減產(chǎn)及庫存增加等因素，自去年4月以來內(nèi)地汽車股股價(jià)已下滑逾五成，相信基金經(jīng)理會要求東風(fēng)汽車降價(jià)招股。

　　融資目標(biāo)縮水至5億美元左右

　　東風(fēng)赴港上市的消息最早于去年2月傳出，當(dāng)時(shí)有消息稱，美林證券、德意志銀行和中國國際金融公司將共同承銷東風(fēng)赴港上市股票，融資目標(biāo)為10到20億美元，并且最快將在去年底完成上市。此后，東風(fēng)汽車高層亦多次表示，正在就上市而重組公司資產(chǎn)。但在此過程中，所傳東風(fēng)赴港上市的融資金額卻越來越少，先是“縮水”到7.5到10億美元，最近又有消息稱是4.5到6億美元。

　　去年12月份，東風(fēng)汽車有關(guān)人士曾表示，東風(fēng)整體上市計(jì)劃沒有擱置也沒有暫停，只是時(shí)間推遲而已。業(yè)界人士分析，東風(fēng)集團(tuán)推遲上市的主要原因是國內(nèi)汽車市場的不景氣已影響到東風(fēng)的整體利潤，按原計(jì)劃上市可能會影響募資效果。記者手頭的一份數(shù)據(jù)顯示，2004年東風(fēng)共銷售汽車52.33萬輛，增長率僅為6.78%，低于我國汽車平均增長率。