本報(bào)訊 “以北部城區(qū)為重點(diǎn)，對(duì)超期服役道路進(jìn)行整修、改造”是今年青島確定的在城鄉(xiāng)建設(shè)和改善人民生活方面重點(diǎn)要辦好的12件實(shí)事之一。記者昨天從市建委了解到，其中涉及的山東路、杭州路、大沙路的改造方案已經(jīng)初步確定。
山東路：打造迎賓大道
全長(zhǎng)約5.12公里的山東路南起東海路、北至重慶南路，介于新舊城區(qū)之間，是貫通市區(qū)南北的重要交通干道。1985年竣工投入使用至今已19年，超過了路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)15年的使用年限。在大負(fù)荷交通量的作用下，部分路段出現(xiàn)大面積網(wǎng)狀裂縫，局部路段路面出現(xiàn)波浪、車轍等病害現(xiàn)象，人行道步磚及緣石破損較嚴(yán)重。而且隨著機(jī)動(dòng)車的快速增加，山東路交通流處于由飽和流向強(qiáng)制流過渡的階段。
此次改造涉及山東路全線。改造內(nèi)容主要包括路面翻建、地下管線、兩側(cè)綠化等。改造后山東路路面寬40米，車行道寬31米，中間設(shè)3米寬的分車綠化帶，車道擬劃分為雙向8車道，兩側(cè)人行道各4.5米。其中，山東路跨越海泊河橋?qū)⒉鸪亟�，新橋梁全�?0米，含兩側(cè)人行道各寬4.5米。
同時(shí)，為保證山東路城市干道功能的充分發(fā)揮，滿足行人過街的需求，沿線計(jì)劃設(shè)置4至5處人行過街地道。人行過街地道主通道凈寬均4米，地道內(nèi)設(shè)排水設(shè)施，通風(fēng)采用自然通風(fēng)。
改造后的山東路，道路的通行能力將比現(xiàn)在提高80％左右，同時(shí)也將使這條人流、物流集散進(jìn)出市區(qū)的主要通道，成為青島的一條迎賓大道，展示城市的全新面貌。
杭州路：提升景觀環(huán)境
杭州路南起杭州路立交橋，北接四流南路，全長(zhǎng)約2800米，是四方區(qū)規(guī)劃道路路網(wǎng)中南北向重要的城市主干道之一。經(jīng)多年運(yùn)行，路面已多處破損，加之路面狹窄，經(jīng)過車輛較多，造成交通擁擠、車速低，已經(jīng)不能滿足日益發(fā)展的城市交通和環(huán)境景觀方面的要求。
此次改造工程主要內(nèi)容為，道路翻建改造、雨污水管線改造、明溝改造、電力下地、照明、交通標(biāo)志標(biāo)線、綠化景觀環(huán)境工程及其它附屬工程。其中，考慮到提升北部城區(qū)的功能，景觀環(huán)境工程在杭州路改造中被格外強(qiáng)調(diào)。完善綠化體系，在減少車輛交通對(duì)兩側(cè)環(huán)境污染的同時(shí)，美化道路景觀；通過對(duì)道路亮化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，突出道路在夜間的景觀特色；完善步行體系，按規(guī)范規(guī)定設(shè)置盲道和無障礙坡道，結(jié)合行人音頻感應(yīng)探測(cè)器，形成完善便利的無障礙交通體系。
大沙路：完善配套功能
大沙路西起興隆路，東至四流南路，全長(zhǎng)約1830米，是連接沙嶺莊火車站的主要道路，貨運(yùn)任務(wù)繁重。路面現(xiàn)狀為瀝青混凝土，由于使用期長(zhǎng)，原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，再加之交通量大，且主要為重載交通，現(xiàn)狀道路破損非常嚴(yán)重，整個(gè)大沙路的環(huán)境基本是“晴天一身灰，雨天一身泥”。而且道路市政配套管線不齊，給周邊企業(yè)生產(chǎn)、居民生活造成極大的不便。
此次改造工程主要內(nèi)容為：道路翻建改造工程、大沙路跨水清溝河橋梁改建工程、雨污水管線改造工程、管網(wǎng)改造工程、照明工程、交通標(biāo)志標(biāo)線工程、綠化景觀工程以及其它附屬工程。
改造后的大沙路寬23米，車行道15米，雙向4車道，兩側(cè)人行道各4米�？紤]到通行車輛以重型貨車為主，路面上層還將添加專門的添加劑，以提高道路承載力，延長(zhǎng)道路使用年限。（本報(bào)記者段曉東）
