質(zhì)疑火車票漲價(jià)：漲價(jià)還要“世襲”多久
流水的春運(yùn)歲月，鐵打的漲價(jià)方案。幾乎沒有絲毫意外，前幾日鐵路部門宣布春運(yùn)方案時(shí)還“沒有最后確定”的票價(jià)上浮方案，終于完全按著我們的預(yù)想“正式出臺(tái)”了——其實(shí)早在好幾年前就已經(jīng)“正式出臺(tái)”。據(jù)報(bào)道，春運(yùn)期
間，鐵路票價(jià)上浮幅度硬座15%，其他席別20%。
我注意到鐵道部有關(guān)人士在介紹漲價(jià)方案時(shí)，用了兩個(gè)“一樣”：“2005年春運(yùn)期間鐵路客運(yùn)票價(jià)還是與往年一樣”(無論上浮時(shí)間上浮幅度)；“票價(jià)上浮的范圍跟往年是一樣的”。疑問也隨著這些“一樣”而來：為什么這么多年了，漲價(jià)方案始終是“一樣”的呢？三歲小兒都知道，事物總是不斷發(fā)展變化的，漲價(jià)方案為什么卻可以一勞永逸呢？
漲價(jià)總是需要理由的。沒有哪部法律說過，一到春運(yùn)，“鐵老大”就非得漲價(jià)不可；也沒聽說哪部法律規(guī)定，“鐵老大”漲價(jià)只要通知一聲，愛怎么漲就可以怎么漲，消費(fèi)者只能照單全收。漲價(jià)的事實(shí)必須有漲價(jià)的理由支撐，這是最為基本的常識(shí)。那么，鐵路春運(yùn)漲價(jià)事實(shí)與漲價(jià)方案多年“世襲”，是否因?yàn)闈q價(jià)的理由和理由的變量也絲毫未變呢？
別的不說，僅從票價(jià)上浮范圍一項(xiàng)看來，春運(yùn)漲價(jià)顯然仍舊承擔(dān)著依靠提價(jià)來調(diào)整旅客流量的“重任”。提價(jià)能否擋得住那些無法避開春運(yùn)期的游子們回家的腳步，明眼人不問可知；報(bào)紙上天天說民工返鄉(xiāng)潮提前到來，難道親身感受的“鐵老大”卻毫無知覺？隨著國家追查欠薪力度的空前加大，提前拿到工錢的民工們大多選擇提前回家，避開春運(yùn)高峰，鐵路部門一直堅(jiān)持的“削峰平谷”的漲價(jià)理由，是否還站得住腳？即使峰谷依舊明顯，變量上的明顯變化難道仍足以“支撐”起漲價(jià)方案的“世襲”？
在聽證制度越來越受人關(guān)注的今天，提到鐵路漲價(jià)就不能不提到聽證。年年春運(yùn)將近之時(shí)，這方面的聲音一直就沒斷過。無奈的是，2002年1月12日在北京舉行首次鐵路春運(yùn)票價(jià)聽證會(huì)之后，那次爭議很多的聽證會(huì)結(jié)論被“世襲”了一年又一年。“世襲”就是腐敗的開始，這是歷史告訴我們的真理。鐵路春運(yùn)漲價(jià)方案還要“世襲”多久呢？舒圣祥
（來源：信息時(shí)報(bào) ）
