與前一代富迪SUV硬朗風(fēng)格不同的是，“飛越” 的外形更強(qiáng)調(diào)剛?cè)岵��?jì)，威猛中透著精致，豪放里滿是柔情。體現(xiàn)出一種成熟的品位。前臉巧妙的弧形，顯露出猶如蒙娜麗莎般的微笑。

　　據(jù)說，它還融入了歐洲車的設(shè)計(jì)神髓，外形俊朗，在設(shè)計(jì)中充分利用空氣動(dòng)力學(xué)和人體工程學(xué)，更加人性化。線條簡(jiǎn)潔大方、立體感強(qiáng)，整車顯得安全穩(wěn)重。發(fā)動(dòng)機(jī)罩上隆起的兩條特征線向A柱延伸過去，使整個(gè)車頭更富有層次感。不規(guī)則四邊形的晶鉆大燈，與車身前臉巧妙融為一體，靈氣逼人。整車看上去剛?cè)岵��?jì)，英姿颯爽。新開發(fā)的寬大電動(dòng)后視鏡，擁有更廣闊的視野。

　　內(nèi)飾：　　　　更趨高檔

　　“飛越”在內(nèi)飾裝備上的改進(jìn)，與外觀的大手筆改動(dòng)相比一點(diǎn)也不遜色，標(biāo)準(zhǔn)配置的CD機(jī)換成了帶立體聲收音機(jī)的高級(jí)車載DVD/VCD/CD音響系統(tǒng)，功能齊全，音色完美，多樣選擇，隨你喜好。新式旋鈕空調(diào)開關(guān)，調(diào)節(jié)、控制簡(jiǎn)單便捷。儀表臺(tái)上部深色，降低前擋風(fēng)玻璃的反光和折射，儀表臺(tái)上的轉(zhuǎn)速表、油箱表、車速表等各種顯示屏都十分清晰，駕駛者只需要用余光就能看清楚，不會(huì)分散注意力。

　　座椅是專為中國人的身材和對(duì)舒適度的要求以及中國的道路狀況所度身定制，能使身體所受的壓力得到改善。這些人性化的設(shè)計(jì)改進(jìn)，雖然不多，但足見富迪汽車在內(nèi)飾水平上下功夫改進(jìn)，力圖與其他同價(jià)位的SUV車型拉開檔次，使其具有更高的性價(jià)比�！帮w越”在設(shè)計(jì)中還充分考慮駕乘者的安全性，配有SABS或電子式ABS，能主動(dòng)調(diào)節(jié)前后輪的剎車分配，以在緊急剎車時(shí)達(dá)到最佳的四輪防抱死效果。裝有后排安全帶，能有效提高乘客安全系數(shù)。

　　動(dòng)力：　　　快意無限

　　“飛越”匹配三菱20世紀(jì)90年代國際先進(jìn)水平的4G64多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款非常成熟有勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出沉穩(wěn)淡定。三菱原裝底盤平臺(tái),動(dòng)力強(qiáng)勁，在低轉(zhuǎn)速下，已擁有高的扭矩輸出，起步加速，快意無限。還有3.15升柴油機(jī)、2.23升汽油機(jī)、2.4升汽油機(jī)多種選擇，適合各層次消費(fèi)者不同需求。采用一次沖壓成形的全金屬封閉式承載車身，前后碰撞吸能區(qū)與堅(jiān)固的車廂完美結(jié)合，科學(xué)地化解來自不同角度的沖擊力。4870mm的超長(zhǎng)車身，二排5座或三排7座的乘客艙、超大載貨空間再加上路野兩用235寬胎，將實(shí)用性、越野性完美地融于一體。

　　駕控：　　全面過關(guān)

　　在一腳油門到底的加油方式下，駕駛靈活，轉(zhuǎn)向毫不費(fèi)力。波箱非常順暢，一點(diǎn)沒有延遲和不爽，甚至以為在開一部小車，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，但轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)同時(shí)也把大部分的路面訊息過濾掉，給駕駛者的路感有些模糊不清。幸好方向盤的指向十分準(zhǔn)確，與前輪的動(dòng)作配合密切，給駕駛者增添了不少的駕駛樂趣。“飛越”的懸掛系統(tǒng)等核心部件將繼續(xù)大部分沿用原來探索者車型的部件，這方面的改進(jìn)并不大，不硬不軟剛剛好。