【新聞主體】據(jù)報道，2005年全國鐵路春節(jié)運輸方案近日正式出臺。為應(yīng)對突發(fā)客流，今年鐵道部特設(shè)基本方案、預(yù)備方案、應(yīng)急方案三套運力方案，分別應(yīng)對正�？土�、高峰客流和突發(fā)客流。

    今年鐵路春運從1月25日開始，到3月5日結(jié)束，共計40天。春運期間預(yù)計全路發(fā)送旅客將達 到1.45億人次，同比增長3.5％。其中，長途直通旅客增長較大，春運40天，全路直通旅客運送量將達到5950萬人次，同比增長10.3％，日均旅客運送量將達到363萬人次，同比增加12萬人次。

    顯然，今年春運將出現(xiàn)如此龐大的、超前的客流量，必然極大地考驗春運工作。

    現(xiàn)在，鐵道部已經(jīng)提前特設(shè)基本方案、預(yù)備方案、應(yīng)急方案三套運力方案，來應(yīng)對即將出現(xiàn)的春運。我想，要想杜絕年年春運暴露出來的問題，確保各類旅客在春運這場人員大遷徙中獲得餐飲供應(yīng)、環(huán)境衛(wèi)生、旅途安全等保障，其它相關(guān)部門也必須行動起來，提高為春運服務(wù)和管理的意識和方式。

    值得一提的是，春運還不僅僅是一種社會現(xiàn)象，同時也是一種經(jīng)濟現(xiàn)象。春運還會給一些行業(yè)部門帶來特定的經(jīng)濟效益。但是，不論如何，春運不應(yīng)該是一塊大大甜甜的蛋糕，它更應(yīng)該是檢閱公共服務(wù)和管理的一個平臺。

    2005年的春運快到了，鐵路部門開始行動起來了。但是，春運絕不僅僅是交通部門的事，需要制定春運預(yù)案的，也不僅僅是交通部門。

    我們企盼更多的職能部門通過提前制定合理科學(xué)的應(yīng)對預(yù)案，把交通、衛(wèi)生、安全等各種社會資源進行有效的分配，改善優(yōu)化春運的整體環(huán)境，使這次春運不再有太多遺憾。蘇子川