本報(bào)訊   2005年新年第一天，從青島鐵路分局傳來(lái)喜訊，膠濟(jì)線白沙河大橋建成通車，婁山———女姑口雙線恢復(fù)運(yùn)行。

    橫跨于白浪河上面的特大鋼梁橋始建于1901年，橋長(zhǎng)168.2米，5墩6孔。2004年4月27日，在膠濟(jì)線電氣化工程改造中，這座大鐵橋被拆除，隨之開(kāi) 始建造新的鐵路橋。白沙河大橋是膠濟(jì)鐵路電氣化改造工程提速和減速區(qū)段的重要咽喉地帶，是制約整個(gè)膠濟(jì)鐵路電氣化改造工程進(jìn)度的控制性工程之一。新橋全長(zhǎng)273米，共8個(gè)橋墩，2個(gè)橋臺(tái)。由于舊橋拆除，婁山———女姑口兩站之間在施工期間封鎖上行線，一直采用單線行車。

    白沙河大橋是仙山公路和膠州灣、濟(jì)青、青云高速公路的交匯口，橋下河邊公路來(lái)往車輛密度高，給施工帶來(lái)了相當(dāng)大的難度。由于河床地下水位高、砂塵厚，環(huán)境條件差，2004年雨水又較多，建橋過(guò)程中經(jīng)受了多次洪水考驗(yàn)。青島鐵路分局和負(fù)責(zé)大橋施工的中鐵十八局密切配合，優(yōu)化施工方案，既確保了施工進(jìn)度和工程質(zhì)量，又確保了施工期間的安全運(yùn)輸。（肖辛武孝君）