新年伊始，豐田系列的花冠、威馳等轎車已普遍降價(jià)2萬至2.5萬元。臧磊攝 　　

　　2004年的車市終于劃上了句號。2005年元旦車市行情 牽動了許多持幣待購的消費(fèi)者的心。經(jīng)歷了降字當(dāng)頭的2004年車市，終于到了“辭舊迎新”的關(guān)口，島城的汽車經(jīng)銷商們?nèi)匀环殖蔀閮纱鬆I銷派。

　　辭舊迎新“降”字當(dāng)頭

　　“現(xiàn)在可是年底沖量的最后機(jī)會了，我們的庫存車存貨已經(jīng)不多了，現(xiàn)在買車價(jià)格絕對可以拿到最低價(jià)。”昨天記者逛遍島城幾大主要車行，腦海里留下最多的就是這句“最低價(jià)”的承諾。盡管降價(jià)聲連連不斷，但終是“雷聲大雨點(diǎn)小”。對比京廣滬三地，如果用“狂熱”來形容京廣滬車市，島城至多只能算個“沖動”。

　　歲末降價(jià)沖在最前沿的當(dāng)屬豐田旗下的花冠、威馳，2004年12月29日豐田車行銷售人員給記者的“驚喜”報(bào)價(jià)是，威馳GL－i手動擋130000元降至114000元，花冠GLX－i188800元降至172000元，并叮囑元旦還有更大驚喜，結(jié)果當(dāng)日晚上兩款車型的網(wǎng)上報(bào)價(jià)已經(jīng)降至107700元和169800元。一天的時(shí)間，2萬元的降幅就這樣來了個“自由落體”。

　　別克凱越的報(bào)價(jià)也讓人乍聽誘惑很大。車行銷售人員介紹，別克凱越1.6LX是目前最暢銷車型，年末優(yōu)惠幅度加大，訂車量猛增，原價(jià)12.98萬元現(xiàn)在11萬多元就能拿下，這位銷售人員還悄悄地給記者寫了一個“底線價(jià)”10.88萬元，并解釋道，“這可是把元旦促銷價(jià)提前拿出來優(yōu)惠了�！�

　　除這兩款車型外，其他車行的報(bào)價(jià)似乎都是前段時(shí)間的價(jià)格，最多讓利幾千元，鮮有突破萬元的可能，究竟在買車的時(shí)候能省4000元還是5000元，就要看消費(fèi)者自己的砍價(jià)本領(lǐng)了。

　　“硬骨頭”硬靠到底

　　比起動輒把價(jià)格拉下上萬元的車型相比，只優(yōu)惠個一兩千元似乎只能被譽(yù)為“保守”派。盡管買車時(shí)找不到砍價(jià)的興奮，不過到手后還是挺有踏實(shí)感。

　　04款POLO算是這樣一塊“硬骨頭”。盡管今年兩廂車市新車輩出、頻繁降價(jià)也使POLO感到了價(jià)格壓力，但有上海大眾的雄厚實(shí)力作后盾，POLO的降價(jià)總是輕手輕腳，而歲末報(bào)價(jià)更是“不叨叨”。銷售人員告訴記者，上海大眾對04款POLO實(shí)行的是定制銷售，即按照銷售量制定生產(chǎn)計(jì)劃保持零庫存，沒有了庫存壓力自然不用頻繁揮舞降價(jià)的大棒指揮市場。

　　還有一些最近新上市或剛到貨的車型也沒有受到年末影響。比如兩廂別克凱越“活力激揚(yáng)”售價(jià)13.68萬元分文不降；起亞遠(yuǎn)艦不同配置從139800元到218800元不等，鮮有降價(jià)余地。

　　今年車市仍會降不停

　　記者在采訪中了解到，許多經(jīng)銷商對搞促銷刺激車市已經(jīng)引不起興奮。首先，目前大部分車型市場售價(jià)都要比廠家指導(dǎo)價(jià)格低，經(jīng)銷商已經(jīng)是保本甩貨了。其次，島城的經(jīng)銷商數(shù)量少，競爭也沒有京廣滬那樣白熱化。

　　車市不穩(wěn)，消費(fèi)者購車就會不放心。業(yè)內(nèi)人士分析，從長遠(yuǎn)看降價(jià)還會是一種常態(tài)。只有當(dāng)中國車價(jià)比國際車價(jià)平均水平低5％左右時(shí)，國內(nèi)車價(jià)才會最終趨于穩(wěn)定，否則，降價(jià)將難言停止。

　　據(jù)分析，今年汽車價(jià)格還會繼續(xù)下降。首先是進(jìn)口車存在著巨大的降價(jià)動力，給國產(chǎn)轎車形成較大的壓力。而更大的降價(jià)動力來自于國產(chǎn)車競爭強(qiáng)度日益加大。當(dāng)前國內(nèi)有100多個汽車廠家、20000多家經(jīng)銷商，產(chǎn)能過剩突出、經(jīng)銷商競爭激烈特點(diǎn)鮮明。記者劉蘭星