一直以來，關(guān)于日本車與德國車孰優(yōu)孰劣的議論似乎從未停息，最近，來自世界各地的調(diào)查報告給眾說紛紜的議論提供了清晰可靠的答案。

　　美國J.D. Power是一家享譽全球的市場調(diào)查公司，特別是在汽車領(lǐng)域內(nèi)的調(diào)查，常常被政府、企業(yè)和消費者團體引用，作為決策的強有力支持。今年7至9月，J.D.Power公司在中國北京、 上海、廣州、成都、重慶、杭州、青島等大中型城市，對本年度1至7月內(nèi)購買的個人用車近7000名新車主進行深度訪問，針對10個項目的商品滿意度進行了調(diào)查，主要調(diào)查內(nèi)容涵蓋了車輛發(fā)動機及變速器,乘車感,款式,便利性等的滿意度，即顧客對新車的設(shè)計、內(nèi)容、布局以及性能的認(rèn)可度的APEAL調(diào)查(Automotive,Performance,Execution and Layout study)。

　　整個調(diào)查活動以車的級別與檔次進行細(xì)分和歸類，將汽車分為八大類，即緊湊型轎車、中級入門轎車、中級轎車、中級高檔轎車、豪華入門轎車、豪華轎車、多功能運動車、多用途車。

　　調(diào)查結(jié)果顯示，日系汽車在中級入門轎車、中級轎車和中級高檔轎車中均表現(xiàn)不俗，如在中級轎車中，日產(chǎn)陽光以807分領(lǐng)先，在中級高檔車中，日本汽車亦榜上有名，本田雅閣、馬自達6和日產(chǎn)藍鳥分別以859分、826分、824包攬前三名。德國車，唯有BMW在豪華轎車中位居前列，獲得877分。在緊湊型轎車中，天津夏利以768分拔得頭籌，榮居首位，是大多數(shù)平價車購買者的心儀對象。在多用途車中，Buick GL8獲得817分，是多用途車購買者的首選。

　　據(jù)美國J.D.Power公司發(fā)表的另一篇報告顯示：世界1000輛汽車平均有269個問題。寶馬有264個問題；奧迪有295個問題；奔馳有327個問題；大眾有386個問題。

　　另外，德國《汽車畫報》最新質(zhì)量報告顯示：排名前六的汽車品牌中有5個是日本車，分別為日本日產(chǎn)、日本本田、日本馬自達、日本豐田和日本三菱。接下來是歐寶排名第7、富豪第8、Smart第9、福特第10、奔馳和雪鐵龍并列第11名、Seat第13、奧迪和寶馬并列第14名、標(biāo)志第16，雷諾、斯科達和大眾并列第17名，最后第20名是菲亞特。從排名看，德國車集體總分遠遠低于日本車。

　　英國和美國的媒體發(fā)表的報告也顯示出類似結(jié)果，即日本汽車質(zhì)量比德國好。如英國消費者刊物《Which》把大眾、奔馳、奧迪和寶馬都從較高檔向下移降。

　　汽車是一種復(fù)雜的高科技產(chǎn)品，對購車者來說，僅憑外觀和感覺來選購汽車，顯然不太現(xiàn)實，由具有國際權(quán)威的市場調(diào)查公司發(fā)布專業(yè)的調(diào)查報告，作為購車者選購汽車的參考和依據(jù)，是以消費者為導(dǎo)向的市場經(jīng)濟日趨成熟的標(biāo)志。在品牌眾多、令人眼花?亂的汽車市場上，來自世界各地的權(quán)威調(diào)查報告，為消費者的購買決策提供了具有說服力的證據(jù)。