國(guó)有企業(yè)的改革與發(fā)展，既是一篇需要?jiǎng)?chuàng)新的大文章，又是一個(gè)比較沉重的話題。青島港這個(gè)國(guó)有特大型港口企業(yè)十多年發(fā)生的翻天覆地的變化，讓人們讀到一篇搞好搞活、做大做強(qiáng)國(guó)有企業(yè)的范文。

    常勝將軍嘔心瀝血

    十多年 前，具有百年歷史的青島港年吞吐量?jī)H有2000萬(wàn)噸，集裝箱年吞吐量也不過(guò)2萬(wàn)多標(biāo)準(zhǔn)箱。而截至2004年12月3日，青島港當(dāng)年吞吐量已猛增到1.5億噸；到11月2日，集裝箱當(dāng)年吞吐量已完成425萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。十多年間，青島港累計(jì)為國(guó)家凈增108.2億元優(yōu)良資產(chǎn)，上繳國(guó)家各種稅費(fèi)54.8億元。

    青島港發(fā)生如此巨大變化的原因很多，但人們都稱贊青島港（集團(tuán)）有限公司董事局主席、總裁常德傳“為青島港的改革與發(fā)展立了頭功”。常德傳1968年由大連海運(yùn)學(xué)院畢業(yè)后，從裝卸工一步步干到青島港務(wù)局局長(zhǎng)，造就了勇于決策而又避免失誤的膽量和魄力。1989年他從局黨委書(shū)記改任局長(zhǎng)后，借青島港由交通部下放地方管理之機(jī)，大刀闊斧地進(jìn)行人事、勞動(dòng)、工資等制度的改革，使青島港舊貌換新顏。

    常德傳領(lǐng)導(dǎo)1.6萬(wàn)名員工咬定國(guó)有企業(yè)改革與發(fā)展不放松，發(fā)誓要搞得像模像樣。

    他屢屢搶得青島港大發(fā)展的先機(jī)，舉全局十年之力，完成了主戰(zhàn)場(chǎng)從老港區(qū)向前灣港區(qū)的轉(zhuǎn)移，開(kāi)辟了建設(shè)世界一流大港的廣闊天地；歷經(jīng)4年鍥而不舍的努力，用超常規(guī)的建設(shè)速度分五期建設(shè)了32座180萬(wàn)立方米油罐，把黃島二期油港由一條“蟲(chóng)”變成一條“龍”；1995年，抓住日本神戶大地震港口陷入癱瘓的機(jī)會(huì)，與中遠(yuǎn)集團(tuán)合作開(kāi)展國(guó)際集裝箱大中轉(zhuǎn)，使青島港成為我國(guó)沿海第一個(gè)國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)港。

    常德傳始終堅(jiān)持“員工的事再小也是大事，再難也要辦好”的原則，努力把青島港建設(shè)成為一個(gè)充滿親情、人氣旺盛的大家庭。他視職工的崗位為命根子，劃定了一條硬杠杠，誰(shuí)讓職工下崗失業(yè)，就先叫誰(shuí)下崗失業(yè)。雖然全局先后轉(zhuǎn)崗分流上萬(wàn)人次，2003年又縮編1700多人，卻沒(méi)有將一名員工推向社會(huì)，實(shí)現(xiàn)了人人有崗位，人人創(chuàng)效益，2003年員工人均收入達(dá)4萬(wàn)元。為解除員工最大后顧之憂住房問(wèn)題，十多年共購(gòu)建了近7000套房子，人均居住面積由4.5平方米增長(zhǎng)為現(xiàn)在的28平方米。候工室、浴室、食堂等都今非昔比。廣大職工成為港口改革與發(fā)展的最大受益者。

    常德傳榮獲了全國(guó)首屆“創(chuàng)業(yè)企業(yè)家”“新世紀(jì)中國(guó)改革十大新聞人物”“中國(guó)百名杰出企業(yè)文化功勛人物”和“我國(guó)首批高級(jí)職業(yè)經(jīng)理人”等榮譽(yù)稱號(hào)，并當(dāng)選為十屆全國(guó)人大代表。

    萬(wàn)眾一心興港富港

    “一代人要有一代人的作為，一代人要有一代人的貢獻(xiàn)，一代人要有一代人的犧牲”，這句與青島港共存亡的誓言，銘刻在萬(wàn)名青島港人的心中，變成了他們的自覺(jué)行動(dòng)。

    10多年來(lái)，青島港建設(shè)了一個(gè)現(xiàn)代化的新港，改造了一個(gè)百年老港，擁有了中國(guó)大陸港口中最大的集裝箱碼頭、最大的原油碼頭、最大的礦石碼頭、國(guó)際一流的煤炭碼頭及規(guī)模最大的EDI中心，構(gòu)筑起集裝箱、煤炭、石油、礦石、糧食五大發(fā)展優(yōu)勢(shì)，成為我國(guó)最大的國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)港、最大的原油中轉(zhuǎn)基地、重要的煤炭出口基地、北方最大的礦石中轉(zhuǎn)基地，昂首跨入世界億噸大港行列。這一切都是萬(wàn)名職工團(tuán)結(jié)一心、興港富港的結(jié)晶。

    在前灣港興建的日子里，青島港建港指揮部從老市區(qū)跨海搬往黃島，建港工程處從黃島大本營(yíng)遷往工地。尤其是到了工程沖刺的關(guān)頭，許多人都是連續(xù)十幾天奮戰(zhàn)在現(xiàn)場(chǎng)，吃住在工地，每天只有四五個(gè)小時(shí)的睡眠。2002年，全局僅用不到9個(gè)月的時(shí)間，就成功地將老港區(qū)擁有的50多條國(guó)際航線、每月310班班輪、40余家船東、10余家場(chǎng)站、數(shù)以千計(jì)的代理和貨主構(gòu)建的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，全部轉(zhuǎn)移到了前灣新港，揭開(kāi)了青島港發(fā)展的新篇章。

    青島港憑借多年創(chuàng)出的一流隊(duì)伍、一流管理、一流服務(wù)，迎來(lái)了更多的國(guó)內(nèi)外客戶和合作者。2003年7月21日，青島港與英國(guó)鐵行集團(tuán)、丹麥馬士基、中遠(yuǎn)集團(tuán)在北京簽署了前灣集團(tuán)集裝箱碼頭合資項(xiàng)目。國(guó)務(wù)院總理溫家寶和英國(guó)首相布萊爾親自參加了這一盛事�！叭龂�(guó)四方”成功合作，青島港不僅引入了8.87億美元資金，而且引進(jìn)了技術(shù)、管理和箱源，使青島港插上了騰飛的金翅膀。

    振超精神無(wú)處不在

    青島港改革與發(fā)展的最大亮點(diǎn)，莫過(guò)于涌現(xiàn)出一個(gè)新時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表許振超，他受到了黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的贊揚(yáng)和肯定，為中國(guó)工人爭(zhēng)了氣、增了光。

    當(dāng)青島港集裝箱碼頭西移黃島前灣港后，集裝箱橋吊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)許振超帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)，向世界紀(jì)錄發(fā)起一次又一次沖刺，創(chuàng)造每小時(shí)單機(jī)效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的世界紀(jì)錄，被集團(tuán)命名為“振超效率”。之后，又將每小時(shí)單船效率339自然箱這個(gè)世界紀(jì)錄提高到381自然箱。

    “工人偉大，勞動(dòng)光榮”，在許振超身上得到充分體現(xiàn)�！坝凶鳛�，才有地位”，一個(gè)扎扎實(shí)實(shí)學(xué)習(xí)許振超的活動(dòng)，在全青島港持續(xù)開(kāi)展起來(lái)，振超精神無(wú)處不在，振超效率你追我趕。

    前港公司卸船隊(duì)一舉創(chuàng)出每小時(shí)5698噸的礦石卸船效率，打破鹿特丹港保持的世界紀(jì)錄，集團(tuán)又把它命名為“孫波效率”。大港公司、西港公司在紙漿作業(yè)中先后七次刷新世界紀(jì)錄，使青島港保持著綜合裝卸率1925噸的紙漿裝卸世界紀(jì)錄。

    青島港還涌現(xiàn)出了1200多項(xiàng)絕活兒，以員工名字命名的“顯新穿針”“王嘯飛燕”等“十大”服務(wù)品牌，深入人心。吊車工趙顯新操作吊具從40米高空急速下行，停鉤、顛鉤一氣呵成，并能在1分30秒內(nèi)將固定在橋吊吊具上的鋼筋插入地面上的礦泉水瓶中，毫厘不差，堪比穿針引線。

    青島港正進(jìn)入改革與發(fā)展的最好時(shí)期，新的巨變又已開(kāi)始。（新華社記者 張榮大 王宇 青島12月16日電）