———試駕2004全錦賽六站總冠軍東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光 近日，東風(fēng)日產(chǎn)華泰專(zhuān)營(yíng)店在頤中體育場(chǎng)舉行了試駕會(huì)，東風(fēng)日產(chǎn)一門(mén)三杰：陽(yáng)光、藍(lán)鳥(niǎo)、天籟，悉數(shù)登場(chǎng)。試駕會(huì)上，記者與專(zhuān)業(yè)試車(chē)手蘇磊一起試乘試駕了2004全錦賽六站總冠軍東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光及其對(duì)比車(chē)型。
外觀動(dòng)感大方 陽(yáng)光的外形圓潤(rùn)大方，充滿動(dòng)感，瀑布式的散熱格柵是典型的日產(chǎn)風(fēng)格。配置豐富是陽(yáng)光的一大賣(mài)點(diǎn)，記者與試車(chē)手試駕的陽(yáng)光2.0,裝備真皮座、電動(dòng)車(chē)窗、雙安全氣囊、天窗、電動(dòng)可折疊式車(chē)外后視鏡、遙控中控鎖系統(tǒng)。
陽(yáng)光內(nèi)飾以淺色為主，風(fēng)格簡(jiǎn)潔明快。桃木飾板的色調(diào)則比藍(lán)鳥(niǎo)明快，顯然是考慮到兩者顧客層的年齡分別。一進(jìn)入駕駛座，試車(chē)手已經(jīng)摩拳擦掌，興奮起來(lái)。2.0L車(chē)型配有天窗，大大增加了進(jìn)光率，溫暖氣息撲面而來(lái)。
駕駛樂(lè)趣十足
陽(yáng)光配備的第四代SR20型發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款非常成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，噪音低，扭矩大，陽(yáng)光采用了4速自動(dòng)變速器與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配搭。當(dāng)試車(chē)手用采用循序漸進(jìn)的加油方式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)時(shí)便會(huì)輕快地調(diào)高一擋，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲線顯得較沉穩(wěn)淡定。
當(dāng)試車(chē)手一腳油門(mén)踩到底的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)立刻如跑車(chē)般發(fā)出高亢的聲浪，十分野性迷人，而變速器換擋的時(shí)機(jī)也延遲至6500轉(zhuǎn)，瞬間流暢地提速。據(jù)試車(chē)手介紹，與稍后試駕的其它車(chē)型相比，陽(yáng)光在動(dòng)力上要略勝一籌，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也較小，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕盈，指向準(zhǔn)確，能增添不少駕駛樂(lè)趣。
重心穩(wěn)懸掛舒適
環(huán)繞體育場(chǎng)一周，陽(yáng)光連續(xù)幾次高速拐彎，但車(chē)身始終顯得很輕巧，重心轉(zhuǎn)移很快。以80km／h的速度過(guò)急彎，車(chē)的懸掛系統(tǒng)及時(shí)反作用抵住車(chē)身，迅速恢復(fù)平衡狀態(tài)，而四輪仍然緊貼路面，不愧為全錦賽六站總冠軍。
陽(yáng)光的懸掛注重舒適性，懸掛的緩沖力十分柔和。剎車(chē)時(shí)，陽(yáng)光的制動(dòng)過(guò)程短而且漸進(jìn)，而據(jù)試車(chē)手介紹，他本人更喜歡這種漸進(jìn)式剎車(chē)，因?yàn)樗柜{駛者更加安心開(kāi)車(chē)，不需要時(shí)間去適應(yīng)這套剎車(chē)系統(tǒng)。
試駕陽(yáng)光之后，記者又感受了藍(lán)鳥(niǎo)智尊和新車(chē)天籟，而所有試駕人員都參與了現(xiàn)場(chǎng)抽獎(jiǎng)，得到了一份或大或小的驚喜。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)華泰專(zhuān)營(yíng)店劉經(jīng)理介紹，該試駕活動(dòng)將在每周末舉行，直至12月31日，目前，參與人數(shù)之多、持續(xù)時(shí)間之長(zhǎng)已經(jīng)創(chuàng)下了島城單品牌試駕之最。郭敬宇
