降價(jià)和車市冷淡似乎成了今年汽車行業(yè)的主旋律，但若仔細(xì)想來，這一年中其實(shí)發(fā)生了許多“驚天動(dòng)地”的大事，首次召回、首次F1、上汽收購(gòu)韓國(guó)第四大汽車企業(yè)雙龍以及油價(jià)的上漲等等，他們都在潛移默化地影響著我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的軌跡，也在潛移默化地改變著老百姓對(duì)于汽車和汽車工業(yè)的觀念。
１．霸道“問題廣告”
風(fēng)波
豐田霸道正式改名為普拉多的做法，一時(shí)間引起了人們的疑惑，一汽豐田方面的解釋是：同凌志改名雷克薩斯一樣，是為了和國(guó)際市場(chǎng)接軌，很顯然，霸道的改名有著自己的隱衷。去年年底，一汽豐田的兩則霸道和陸地巡洋艦的廣告，在民眾間引起了軒然大波。畫面上，霸道越野車威武地行駛在路上，而兩只石獅蹲坐路旁，一只挺身伸出右爪向“霸道”車作行禮狀，另一只則低頭作揖。配圖的廣告語(yǔ)寫道：“霸道，你不得不尊敬�！�
２．奇瑞出口揚(yáng)國(guó)產(chǎn)汽車威
今年１月份，奇瑞出口旗下各種轎車１５００輛，奇瑞銷售總經(jīng)理金弋波向記者透露，按照訂單，今年奇瑞的出口總額將達(dá)到１萬(wàn)輛以上。另外，奇瑞汽車還在伊朗設(shè)立了產(chǎn)能為５萬(wàn)輛汽車制造廠，與伊朗ＳＫＴ公司合作生產(chǎn)取名為“Ｇｅｅｌｙ”的轎車，而且，馬來西亞的ＡＬＡＤＯ公司將于今年１２月初，以整車進(jìn)口形式進(jìn)口１萬(wàn)輛奇瑞ＱＱ轎車，然后逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樯⒓M裝（ＣＫＤ）方式。
３．油價(jià)上漲卡緊家用車喉嚨
今年３月３１日起，油價(jià)上漲，９３號(hào)、９７號(hào)汽油每升分別上漲０．２６元和０．２７元，其中９３號(hào)高標(biāo)準(zhǔn)清潔汽油從現(xiàn)在的每升３．２０元調(diào)整為３．４６元，漲幅超過８％，９７號(hào)汽油每升售價(jià)為３９０元。調(diào)整后的汽油價(jià)格達(dá)到了２０００年國(guó)家實(shí)行汽油浮動(dòng)價(jià)格以來的歷史最高點(diǎn)。１０月，迫于國(guó)際市場(chǎng)壓力，廣州中石化加油站又將旗下９３號(hào)汽油上調(diào)０．１元，由原來的３．６５元調(diào)高到３．７５元。油價(jià)的節(jié)節(jié)攀升使老百姓們更加關(guān)心所購(gòu)新車的油耗指標(biāo)，已經(jīng)開上車的人再也不敢那么“善飲”了。
４．新交法７６條引發(fā)爭(zhēng)議
今年５月１日正式實(shí)施的《道路交通安全法》第７６條第２款規(guī)定“機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任”，之后不久，一奧拓在二環(huán)主路上將一橫穿主路的人撞死，法院判決奧拓司機(jī)全責(zé)，高額的賠償費(fèi)使車主幾乎傾家蕩產(chǎn)，引發(fā)了社會(huì)各界對(duì)《新交法》７６條的爭(zhēng)議。
５．第八屆北京國(guó)際車展舉行
６月１０日，國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、檔次最高的２００４年北京國(guó)際汽車展覽會(huì)在中國(guó)國(guó)際展覽中心和全國(guó)農(nóng)業(yè)展覽館隆重開幕。來自２０多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近１９００家企業(yè)參展，展出面積近１１萬(wàn)平方米。本屆車展共有５４０多輛整車參展，來自海外的有近２００輛。其中邁巴赫、世爵以及賓利和勞斯萊斯的同場(chǎng)豪車競(jìng)技使本屆車展給人們留下了“豪字當(dāng)頭”深刻的印象。
６、南北大眾聯(lián)手降價(jià)引發(fā)車市集體跳水
６月１６日，從來聲言不降價(jià)的德國(guó)大眾攜手中國(guó)的兩個(gè)合作伙伴上海大眾和一汽大眾，做出降價(jià)舉動(dòng)，所有車型全線降價(jià)，降幅最高１．２萬(wàn)元。此次南北大眾聯(lián)合降價(jià)涉及９個(gè)品牌４４款車型，平均降幅超過５％。這是在價(jià)格方面“死扛”二十多年的大眾首次主動(dòng)全系列降價(jià)。業(yè)界普遍認(rèn)為，這次兩個(gè)大眾的聯(lián)手降價(jià)的象征意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實(shí)際意義，標(biāo)志著我國(guó)車市車價(jià)的全面崩盤。
７．馬自達(dá)６成國(guó)內(nèi)首例召回
６月１８日國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局官方網(wǎng)站和中國(guó)汽車召回網(wǎng)同時(shí)發(fā)布了首例國(guó)產(chǎn)轎車《召回公告》：６月１８日起，一汽轎車在全國(guó)范圍內(nèi)召回存在安全隱患的馬自達(dá)６轎車。此后雅閣、君威和奧拓相繼進(jìn)行了召回。
８．上海舉辦Ｆ１中國(guó)大獎(jiǎng)賽
９月２４至２６日，Ｆ１大獎(jiǎng)賽首次在上海的舉行讓中國(guó)人興奮不已。中國(guó)站共吸引了約２６萬(wàn)人次的觀眾到現(xiàn)場(chǎng)觀戰(zhàn)，其中非本地觀眾超過５０％，境外人士超過了５萬(wàn)人次。今年９月間，上海市各大酒店尤其是四星、五星級(jí)酒店Ｆ１期間的預(yù)訂率暴漲。
９．上汽收購(gòu)韓國(guó)雙龍
１０月２８日１６時(shí)，上汽集團(tuán)在漢城與韓國(guó)雙龍汽車公司債權(quán)委員會(huì)簽署最終協(xié)議，上汽集團(tuán)正式收購(gòu)雙龍汽車４８．９２％股權(quán)。中國(guó)汽車業(yè)首例海外收購(gòu)由上汽來實(shí)現(xiàn)。與汽車外資大規(guī)模入華相對(duì)的是，中國(guó)汽車工業(yè)也在大膽探索海外收購(gòu)、設(shè)廠道路，這比單純的整車和零部件出口意義重大得多。
１０．燃油限量標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)催生小排量車熱
１０月２８日，發(fā)改委出臺(tái)了《乘用車燃料消耗量限值》，實(shí)施分為２００５年７月１日和２００８年１月１日兩個(gè)階段，規(guī)定整車整備質(zhì)量為１噸的乘用車第一階段的燃料消耗量限值是８．３升／百公里，第二階段的限值是７．５升／百公里。整車整備質(zhì)量為２噸的乘用車第一階段的燃料消耗量限值是１２．８升／百公里，第二階段的限值是１１．５升／百公里。整車整備質(zhì)量在２．５噸以上、小于３．５噸的乘用車第一階段的燃料消耗量限值是１５．５升／百公里，第二階段的限值是１３．９升／百公里。到時(shí)沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的新車將禁止上市銷售。（記者
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特約編輯：舒薇霓
