22日17時(shí)40分左右，上海航空公司FM9198次航班從延吉機(jī)場(chǎng)起飛后發(fā)生機(jī)械故障，飛機(jī)在空中盤旋了一個(gè)多小時(shí)，完成耗油后安全降落。
本報(bào)訊
11月22日17時(shí)40分左右，上海航空公司FM9198次航班從延吉機(jī)場(chǎng)起飛后發(fā)生機(jī)械故障。機(jī)組人員冷靜處置，飛機(jī)在空中盤旋了一個(gè)多小時(shí)，完成耗油后安全降落。當(dāng)時(shí)
客機(jī)執(zhí)行的是從延吉經(jīng)青島到上海航線，機(jī)上有46名乘客和5名機(jī)組人員。因該架飛機(jī)和在包頭空難中的飛機(jī)一樣，都是加拿大龐巴迪CRJ－200型客機(jī)。事件引起各方重視。
據(jù)了解，這架龐巴迪CRJ－200型客機(jī)于11月22日下午從上海浦東機(jī)場(chǎng)飛抵延吉，17時(shí)40分從延吉起飛前往青島，然后返回上海。飛機(jī)升空后不久，機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的前輪無法正常收回。機(jī)上檢查班經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)前輪出現(xiàn)故障。機(jī)長(zhǎng)丁沖迅速向民航延吉站塔臺(tái)報(bào)告相關(guān)情況。延吉民航地面調(diào)度室機(jī)務(wù)人員了解機(jī)上險(xiǎn)情后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并通報(bào)上海航空公司總部。上航總部一邊研究處置對(duì)策，一邊跟延吉航站保持密切聯(lián)系。
根據(jù)民航部門的相關(guān)規(guī)定，飛機(jī)在空中出現(xiàn)險(xiǎn)情，機(jī)組有權(quán)酌情處置。因不能確定飛機(jī)是否可以正常降落，機(jī)長(zhǎng)丁沖在多次嘗試收起前輪無效的情況下，提出耗盡機(jī)上油料后返航。上航總部同意這一意見。
18時(shí)許，飛機(jī)開始在延吉機(jī)場(chǎng)上空盤旋耗油。
在遇險(xiǎn)客機(jī)機(jī)組人員和乘客經(jīng)歷“空中驚魂”的同時(shí)，民航延吉站內(nèi)氣氛也異常緊張。獲知險(xiǎn)情不到三分鐘，航站醫(yī)療救護(hù)隊(duì)，消防、武警等人員全部趕往現(xiàn)場(chǎng)。民航延吉站站長(zhǎng)王亮明親自到跑道一線指揮。與此同時(shí)，延吉市消防大隊(duì)派出消防車，公安部門調(diào)集200名警察準(zhǔn)備隨時(shí)救援。
19時(shí)20分許，經(jīng)歷了一個(gè)多小時(shí)的耗油，延吉航站地面調(diào)度室機(jī)務(wù)人員確定飛機(jī)可以降落。飛機(jī)在跑道上緩緩地安全降落，機(jī)上51人安然無恙。大家一直緊張的心情終于平復(fù)。
飛機(jī)安全返航后，民航延吉站立即為乘客安排食宿：本地乘客回家等候結(jié)果，外地乘客由民航延吉站安排到翔宇大酒店休息。22日晚至23日上午，該航站根據(jù)乘客意見為部分乘客辦理了退票、轉(zhuǎn)機(jī)等手續(xù)，并承諾，機(jī)票的退票、改簽差價(jià)部分由上海航空公司承擔(dān)。乘客情緒比較平穩(wěn)。
據(jù)了解，除2名乘客選擇退票，11名乘客改簽，選擇從長(zhǎng)春或沈陽乘機(jī)返回上海外，其他33名乘客于昨日中午11時(shí)30分許，乘上海航空公司臨時(shí)調(diào)配的一架波音－737客機(jī)返回了上海。
據(jù)了解，包頭空難發(fā)生后，上航高度重視龐巴迪CRJ－200型客機(jī)的安全問題，已對(duì)此型客機(jī)進(jìn)行全面檢查，遇險(xiǎn)航班起飛前也曾經(jīng)過詳細(xì)檢查，并未發(fā)現(xiàn)問題。另?yè)?jù)悉，目前，上海航空公司已決定停飛該公司全部加拿大龐巴迪CRJ－200型客機(jī)。（巷報(bào)供稿）
親歷現(xiàn)場(chǎng)
為什么同型機(jī)還在飛？
上海王女士回憶“空中歷險(xiǎn)”
此次歷險(xiǎn)的46名乘客中，有不少是想到東北輕松愜意地旅游，見識(shí)一下東北冬季美麗的，根本沒想到能遇到這樣一次驚心動(dòng)魄的“空中歷險(xiǎn)”。“腳雖然已經(jīng)站在地上，心還在空中飄。在飛機(jī)上還沒覺得害怕，現(xiàn)在才知道后怕……”從上海來東北旅游的王女士這話應(yīng)該是不少乘客的心聲。
王女士參加的旅行團(tuán)共8人，一周前從上海出發(fā)，在吉林境內(nèi)走了一遭，并在長(zhǎng)白山真實(shí)感受了一把東北的冬季后，按原計(jì)劃到延吉乘飛機(jī)返回上海。
王女士說，當(dāng)日17時(shí)40分，F(xiàn)M9198次航班起飛，王女士的座位就在窗口附近，回望延吉，王女士想和這個(gè)美麗的城市作最后告別。沒想到起飛僅僅10分鐘，飛機(jī)乘務(wù)人員卻出來通知乘客，由于出現(xiàn)一些故障，飛機(jī)不得不返回延吉機(jī)場(chǎng)降落，請(qǐng)大家諒解。
據(jù)王女士講，當(dāng)時(shí)還沒有當(dāng)回事，回去就回去吧，乘客們也都很鎮(zhèn)定，沒有什么驚惶失措的情況出現(xiàn)�？辗藛T為乘客們發(fā)放了報(bào)紙，讓大家分散注意力，沒想到這卻成了驚慌的源頭。從報(bào)紙上，王女士看到了整版整版的包頭墜機(jī)事件的報(bào)道，王女士這時(shí)才真的開始害怕了，因?yàn)樗俗恼峭瑝嫏C(jī)事件相同的CRJ200型支線客機(jī)。當(dāng)空服人員路過的時(shí)候，她急忙詢問飛機(jī)的情況，空服人員告訴她，不要緊張，只是一點(diǎn)點(diǎn)小故障，飛機(jī)很快就會(huì)在延吉機(jī)場(chǎng)降落了。然而，飛機(jī)在延吉的上空飛了一圈又一圈，卻總是不降落，王女士再次找到空服人員，詢問為什么飛機(jī)還不降落�？辗藛T告訴王女士，由于飛機(jī)的載油量大，現(xiàn)在降落有危險(xiǎn)，需要把燃油消耗掉一部分，再過20分鐘左右飛機(jī)就將降落。
19時(shí)08分左右，飛機(jī)開始降落，王女士從窗口看出去，飛機(jī)離地面已經(jīng)很低了，輪胎卻還沒有著地，王女士覺得自己的心都快要蹦出來了，就在她幾乎要忍不住大叫的時(shí)候，飛機(jī)終于安全地著陸了。走出機(jī)艙，看著等候在停機(jī)坪上的四輛消防車，還有不斷用對(duì)講機(jī)互相聯(lián)系的人群，王女士更加感覺到緊張和害怕。所有乘客都打電話，向自己的家人、親屬報(bào)平安。
在機(jī)場(chǎng)送乘客去酒店休息的客車上，王女士對(duì)記者說，現(xiàn)在心里還是很害怕，真有點(diǎn)再世為人的感覺。雖然已經(jīng)安全著陸，但王女士還是想問，為什么在包頭的客機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)事故的情況下，同機(jī)型的飛機(jī)依然在使用。（巷報(bào)供稿）
民航總局通知
CRJ飛機(jī)23日零時(shí)起全部停飛
東航“11·21”空難事故發(fā)生后，中國(guó)民航總局發(fā)出《關(guān)于認(rèn)真做好近期安全工作的緊急通知》和補(bǔ)充緊急通知等，要求各航空公司、機(jī)場(chǎng)、空管等單位做好安全生產(chǎn)狀況大檢查外，決定從23日零時(shí)起，暫停我國(guó)國(guó)內(nèi)所有CRJ型飛機(jī)的飛行任務(wù)，進(jìn)行全面檢查。
東航方面的消息稱，空難發(fā)生后，該公司立即對(duì)其所屬的剩下5架CRJ200型飛機(jī)進(jìn)行全面安全檢查。昨天晚些時(shí)候，東航負(fù)責(zé)新聞發(fā)布的工作人員告訴記者，原本由東航所屬5架龐巴迪CRJ200型飛機(jī)執(zhí)飛的航線目前全部停飛，已經(jīng)售出的機(jī)票將全額進(jìn)行退款，飛機(jī)將全部集中到昆明進(jìn)行檢修，而目前對(duì)于這些飛機(jī)執(zhí)飛的航線那些停飛，那些由其他備用飛機(jī)代替目前尚不確定。
上航擁有5架龐巴迪CRJ200型飛機(jī)，目前由此型飛機(jī)執(zhí)飛的航線有十幾條，包括上海飛包頭、呼和浩特、銀川以及石家莊等地。上航方面稱，他們?cè)谑掳l(fā)后已經(jīng)對(duì)CRJ200型飛機(jī)的機(jī)務(wù)、飛行技術(shù)等系統(tǒng)進(jìn)行了評(píng)估和分析，今天零時(shí)停飛后，他們將積極調(diào)整運(yùn)力，使停飛的航線受到的影響最小化。但是這位新聞發(fā)言人也坦言，由于上航目前沒有備用機(jī)，其他飛機(jī)也有自己的航線要飛，調(diào)整運(yùn)力難度很大。!?
包頭空難語音記錄器找到
16潛水員馳援打撈黑匣子
本報(bào)訊據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，包頭“11·21”空難失事飛機(jī)的黑匣子至今仍無下落，飛機(jī)的語音記錄器已被找到。記者剛剛得到的消息說，16名煙臺(tái)潛水員于23日晚趕到包頭，參與黑匣子的打撈工作。這16名潛水員曾參與過大連“5·7”空難黑匣子的打撈。
23日，黑匣子的打撈工作仍在繼續(xù)進(jìn)行中。下午五時(shí)左右，一大捆失事飛機(jī)的電線被打撈出來�，F(xiàn)場(chǎng)的人估計(jì)，這一大捆線有一千多斤。為了將這捆線拉上岸，用了四五十個(gè)人，繩子斷了好幾根。被打撈上岸的還有一些飛機(jī)座椅、殘片、飛機(jī)操縱桿等物件。
在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)——南海公園，有兩名潛水員在水下打撈。公園里的水雖然不深，只有一、兩米，但今天包頭的最低氣溫已下降到零下10攝氏度，湖面上已經(jīng)結(jié)了一層冰。這給打撈工作帶來了一定難度。
國(guó)航波音737沖出跑道
本報(bào)訊據(jù)東北新聞網(wǎng)訊：民航總局證實(shí)，11月23日下午，國(guó)航西南公司一架波音737型飛機(jī)在執(zhí)行CA4455昆明——芒市航班任務(wù)降落時(shí)沖出跑道，停在安全道上。當(dāng)時(shí)機(jī)場(chǎng)區(qū)域天氣為陣雨。機(jī)上乘客順利下機(jī)，飛機(jī)無損傷。
責(zé)任編輯:趙振宇
