中國汽車市場的巨大誘惑是不容許每一個車商所忽視的，奔馳1至9月在中國的銷量再次上漲22%，直接刺激著這位姍姍來遲的大將，北京奔馳轎車明年7月正式下線，以及MPV生產(chǎn)線后年落戶福建在很多重要的場合，我們都看出梅賽德斯-奔馳的雄心。 　　中國市場同比增長22% 　　梅賽德斯-奔馳官方日前公布的2004年9月全球銷售數(shù)據(jù)顯示，該品牌汽車在中國市場取得了與去年同期相比增長22%的成績。 　　2004年9月，梅賽德斯-奔馳共售出98,200輛不同系別產(chǎn)品，這使梅賽德斯-奔馳2004年的總銷量達(dá)到774,300輛。在各區(qū)域銷售數(shù)字中，以中國區(qū)銷量最為引人注目， 9個月共銷售6,700輛，相對去年同期增長了22個百分點(diǎn)，使中國成為目前梅賽德斯-奔馳品牌最具潛力的市場。 　　奔馳中國方面有關(guān)人士稱，中國市場銷量的持續(xù)增長與梅賽德斯-奔馳今年不斷加大的投入力度密不可分。梅賽德斯-奔馳今年一直致力于拓展在中國的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，截至目前為止，在中國的特許銷售及服務(wù)中心已經(jīng)有43家之多，預(yù)計(jì)到今年年底將達(dá)到50家左右。在產(chǎn)品引入方面，梅賽德斯-奔馳在今年曾先后將04款SLK敞篷跑車、新一代C級轎車、CLK Amarni版跑車，以及超級豪華轎車邁巴赫引入到中國，以迎合中國市場日益多元化的需求。另外考慮到明年中國將取消進(jìn)口許可證配額限制，梅賽德斯-奔馳在今年特地加大了對跑車產(chǎn)品的推廣力度，目前，梅賽德斯-奔馳的SLK、SL、CLK等跑車均已進(jìn)入中國內(nèi)地市場進(jìn)行銷售。 　　北京奔馳明年下線 　　拖延數(shù)月后，國家發(fā)改委10月28日正式批準(zhǔn)“奔馳項(xiàng)目”， 北京制造“奔馳”將于明年7月正式下線。北京市發(fā)改委工業(yè)處處長張燕友說，生產(chǎn)奔馳轎車的新工廠即將開始建設(shè)，第一批奔馳轎車將在2005年7月在北京上市。張燕友還透露，該合作項(xiàng)目主要生產(chǎn)奔馳E級與C級系列轎車，有1.8升、2.6升和3.2升V6等三種不同發(fā)動機(jī)型號。另據(jù)記者了解，北京合資生產(chǎn)的奔馳轎車第一年的年產(chǎn)量在2萬輛左右。有關(guān)國產(chǎn)奔馳轎車銷售價(jià)格，暫時無法透露。但發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2006年汽車廠商之間的競爭確實(shí)會更加激烈，同款國產(chǎn)奔馳的價(jià)格肯定會比進(jìn)口奔馳的價(jià)格便宜。在中國高檔轎車市場上，國產(chǎn)奔馳仍會具備相當(dāng)?shù)母偁幜Α?/P> 　　奔馳MPV后年福建造 　　10月27日,奔馳在福建的汽車合資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告通過國家有關(guān)部門批復(fù)，這意味著奔馳落戶福建一事已經(jīng)通過了政府審批。戴姆勒-克萊斯勒東北亞地區(qū)輕型商務(wù)車副總裁鄭泰生透露，奔馳商務(wù)車、MPV將在2006年6月之前在福建生產(chǎn)。據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資1.88億歐元，注冊資本為1.6億歐元，初期規(guī)劃年產(chǎn)4萬輛輕型商用客車，二期擴(kuò)充至年產(chǎn)6萬輛。產(chǎn)品將引進(jìn)梅賽德斯-奔馳品牌20座以下的輕型商用客車，先期導(dǎo)入NCV2和Sprinter系列車型，后續(xù)導(dǎo)入NCV3等車型。而NCV2就是奔馳公司今年在歐洲新推出來的Viano和新vito系列。另外，在2006年Viano國產(chǎn)之前，進(jìn)口MPV還是戴克在中國的重點(diǎn)。本報(bào)記者 張國鴻　實(shí)習(xí)生 劉琳嘉