29個(gè)月之后，李嘉誠(chéng)再次傳出投資山東港口的信息。這一次，目標(biāo)從青島港變成了煙臺(tái)港，所涉及項(xiàng)目的總投資達(dá)到了100億元人民幣之巨。

　　10月20日，煙臺(tái)市發(fā)展計(jì)劃委副主任李洪倉(cāng)在香港表示，和黃(0013，HK)已與煙臺(tái)港務(wù)集團(tuán)公司草簽了合作意向書，雙方將合作發(fā)展煙臺(tái)港八角港區(qū)項(xiàng)目。

　　在當(dāng)日舉行的 “煙臺(tái)·香港旅游投資合作項(xiàng)目推介會(huì)”上，這是最為引人注目的簽約項(xiàng)目�；赝�2002年的5月份，山東省大舉在香港招商時(shí)，李嘉誠(chéng)同樣對(duì)所推介的青島港項(xiàng)目表示過(guò)興趣，不過(guò)最終無(wú)緣參與。此次簽約投資煙臺(tái)港，有可能是李氏在北方港口版圖的真正卡位。

　　“億噸大港”規(guī)劃

　　“今年6月份我在香港的時(shí)候，把材料傳給了和黃，當(dāng)時(shí)就說(shuō)會(huì)很快進(jìn)行研究�，F(xiàn)在看應(yīng)該算是很順利了�！睙熍_(tái)開(kāi)發(fā)區(qū)投資促進(jìn)局的一位工作人士對(duì)記者表示。

　　在煙臺(tái)當(dāng)?shù)�，包括很多相關(guān)政府部門，似乎對(duì)這次香港招商知之甚少。記者10月25日獲悉，招商團(tuán)隊(duì)還沒(méi)有回來(lái)。此次主要的參與部門是市計(jì)劃委和旅游局、經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局等。這是在半年之內(nèi)，煙臺(tái)在香港舉辦的第二次大規(guī)模招商。

　　此次招商的重點(diǎn)是旅游及基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，煙臺(tái)新港區(qū)———八角港區(qū)是其中重頭戲，另外還有濱海景區(qū)、歷史街區(qū)及中心商務(wù)區(qū)、體育公園等10大開(kāi)發(fā)投資項(xiàng)目，總投資超過(guò)20億美元。

　　煙臺(tái)老港區(qū)居于市內(nèi)，已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，目前貨物吞吐量在3000萬(wàn)噸左右，集裝箱吞吐量為100萬(wàn)標(biāo)箱。根據(jù)規(guī)劃，新港區(qū)八角港位于煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，區(qū)域內(nèi)的物流在一小時(shí)內(nèi)就可到達(dá)。港區(qū)的定位是深水港，功能則定位于國(guó)際性大型深水綜合港區(qū)，最終吞吐量達(dá)1億噸。

　　“億噸大港”的規(guī)劃，是煙臺(tái)重新取得港口重鎮(zhèn)地位的必要基礎(chǔ)。對(duì)這個(gè)項(xiàng)目，有心者頗多。煙臺(tái)市外經(jīng)局局長(zhǎng)程顯萃曾表示，有多個(gè)外商對(duì)此感興趣，其中香港招商局集團(tuán)在2003年間已派人前往考察。而在2003年8月，煙臺(tái)市計(jì)劃委主任孫承賢已經(jīng)透露，某中介機(jī)構(gòu)正在做著引進(jìn)李嘉誠(chéng)旗下企業(yè)的努力。

　　據(jù)記者了解，原本有意參與新港區(qū)投資的共有5家企業(yè)，現(xiàn)在已有3家退出，只剩下和記黃埔及新加坡港務(wù)局。后者成為李嘉誠(chéng)的最大對(duì)手，二者也分別是世界上排名前兩位的碼頭運(yùn)營(yíng)商。

　　規(guī)劃中的煙臺(tái)八角港區(qū)，處于煙臺(tái)市新興200公里臨海工業(yè)帶中間地位，港口作業(yè)區(qū)面積約24平方公里，臨港工業(yè)及港口物流、商貿(mào)區(qū)面積約26平方公里。其中，香港招商局集團(tuán)曾在這里規(guī)劃了占地30萬(wàn)平方米的物流園區(qū)。

　　就自然條件而言，有專家認(rèn)為，八角港區(qū)岸線是環(huán)渤海天津以南、以東建設(shè)大型深水泊位中最好的；而就區(qū)位而言，正在建設(shè)的黃煙鐵路、206國(guó)道從港區(qū)附近經(jīng)過(guò)，經(jīng)繞城高速可直接通往同三高速、煙濰高速及威烏高速等。

　　根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)八角港區(qū)將以集裝箱業(yè)務(wù)、國(guó)際中轉(zhuǎn)（保稅）、大進(jìn)大出為發(fā)展方向，將陸續(xù)建成1萬(wàn)—30萬(wàn)噸級(jí)泊位近45個(gè)，形成以集裝箱、液體散貨、大型干散貨、臨港工業(yè)碼頭、多用途港口物流中心和港口商貿(mào)組成的七大功能區(qū)。香港方面的信息顯示，此項(xiàng)目落成后，貨物吞吐量將達(dá)1億噸以上，可處理集裝箱則達(dá)300萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　相比煙臺(tái)港現(xiàn)有規(guī)模，這是一個(gè)能夠激發(fā)人們充分想像的手筆。項(xiàng)目總投資在100億元人民幣左右，初期深水區(qū)投資約為20億元。煙臺(tái)市有關(guān)部門的資料顯示。八角港區(qū)的效益及回報(bào)預(yù)計(jì)在9％左右，10年左右可收回全部投資。

　　現(xiàn)在，項(xiàng)目的可行性報(bào)告正在緊密制作之中，年底前有望完成報(bào)告并上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批，整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)期為5至10年。

　　李嘉誠(chéng)山東踐舊諾

　　盡管此次只是草簽意向，但聯(lián)想起兩年多以前李嘉誠(chéng)與山東的一次“親密接觸”，人們有理由對(duì)和黃的重新北上拭目以待。

　　2002年“五一”長(zhǎng)假之后，時(shí)任山東省省長(zhǎng)的張高麗率團(tuán)赴港，并到長(zhǎng)江中心與長(zhǎng)和系主席李嘉誠(chéng)會(huì)面。李嘉誠(chéng)當(dāng)日表示，和黃的港口投資策略原來(lái)有個(gè)宗旨：“上海以南的(港口)就做，上海以北的不做”。不過(guò)，當(dāng)張高麗向李嘉誠(chéng)推介青島港時(shí)，李嘉誠(chéng)馬上表現(xiàn)出濃厚興趣，并隨即拍板指派專人負(fù)責(zé)跟進(jìn)，讓和黃旗下的香港國(guó)際貨柜碼頭(HIT)與青島港洽商，在短期內(nèi)拿出方案。

　　不過(guò)，在青島前灣港的最終合資伙伴中，并沒(méi)有出現(xiàn)和黃的身影，取而代之的是囊括馬士基、鐵行及中遠(yuǎn)等航運(yùn)業(yè)巨頭的豪華陣容。青島港集團(tuán)主席常德傳曾明確表態(tài)：在集裝箱碼頭的合作上，青島港選擇合資伙伴的原則是世界級(jí)船公司�！芭c中遠(yuǎn)、馬士基相比，和黃最大的弱勢(shì)是只經(jīng)營(yíng)碼頭，不能帶來(lái)國(guó)際航線。青島港現(xiàn)在最需要的不是錢，而是貨源�！鼻鄭u市一位官員在解釋和黃出局時(shí)如是表示。

　　現(xiàn)在，和黃又等到了煙臺(tái)港擴(kuò)建的機(jī)會(huì)。雖然目前的煙臺(tái)港在規(guī)模上與青島港無(wú)法比擬，但作為國(guó)內(nèi)老牌港口之一，煙臺(tái)港也自有其基礎(chǔ)。而按照其最終的2億噸吞吐量、750萬(wàn)標(biāo)箱的規(guī)劃，與青島港也僅僅是稍遜一籌。

　　在長(zhǎng)江以南的港口投資中，和黃已是春風(fēng)得意，1999年以來(lái)參與經(jīng)營(yíng)了深圳鹽田港、上海、北侖、廈門等近十家港口的集裝箱碼頭，此次所屬意的煙臺(tái)新港，處于大連、天津和青島北方三雄的包圍之中，但也是港口擴(kuò)建浪潮中已所剩不多的機(jī)遇之一。

　　對(duì)和黃來(lái)說(shuō)，里昂證券日前對(duì)其的評(píng)價(jià)是，3G業(yè)務(wù)在短期內(nèi)仍會(huì)增長(zhǎng)緩慢，價(jià)格也因競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出服務(wù)而下跌，因此只看好其港口業(yè)務(wù)。里昂證券指出，從去年底開(kāi)始，和黃未來(lái)10年內(nèi)，在歐洲、美國(guó)及亞洲地區(qū)的港口業(yè)，估計(jì)每年復(fù)式增長(zhǎng)將分別達(dá)9.3％、7.5％及11.5％。

　　值得一提的是，當(dāng)年李嘉誠(chéng)曾表示，愿意在山東投資500億元（包括設(shè)想的青島港項(xiàng)目在內(nèi)），而今年5月，青島市市北區(qū)在深圳舉辦活動(dòng)期間，和記黃埔地產(chǎn)公司總經(jīng)理周偉淦專程前往，參加了市北區(qū)政府與和黃地產(chǎn)合作開(kāi)發(fā)青島　　CBD等項(xiàng)目的意向書簽字儀式。此前，李嘉誠(chéng)在山東的投資，只有青島的一個(gè)地產(chǎn)項(xiàng)目———太平洋廣場(chǎng)。

　　就八角港項(xiàng)目本身，安邦分析師指出，八角港投資金額較高，和黃應(yīng)該“無(wú)法吞下這么大的盤子”，就算勝出，也需要組建股東財(cái)團(tuán)進(jìn)行投資。有關(guān)方面也許會(huì)擔(dān)心，和黃可能在工程完成后將項(xiàng)目轉(zhuǎn)手，這與港口長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展方向不符。因此，該意向書能否最終執(zhí)行，另一家競(jìng)爭(zhēng)者新加坡港務(wù)局是否會(huì)有出線機(jī)會(huì)，尚難預(yù)料。 （趙龍）

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