“現(xiàn)在買車嗎？”這是今年面對汽車連續(xù)降價(jià)，想買車的人發(fā)出的疑問�！笆弧边^后，記者通過北京幾家主要交易市場的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，雖然汽車降價(jià)的“陰云”依然籠罩在汽車市場上，但對于真正需要現(xiàn)在買車的人來說，他們已經(jīng)找到了想買的車。
-買低價(jià)車降價(jià)風(fēng)險(xiǎn)小
所謂“低
價(jià)車”應(yīng)該是指那些經(jīng)濟(jì)型車或者處在一個(gè)價(jià)格區(qū)間最低位置的車�！艾F(xiàn)在就買一輛最便宜的車，我就不信它還能降到哪兒去！”剛剛買了一輛奧拓車的張先生這樣解釋自己對買車的看法。他認(rèn)為國產(chǎn)最便宜的車本身價(jià)格已經(jīng)到了底線，現(xiàn)在買了開兩年，等國內(nèi)汽車價(jià)格平穩(wěn)了再換車，不耽誤用車，也不擔(dān)心降價(jià)，兩全其美。
中聯(lián)汽車交易市場總經(jīng)理張超告訴記者：“十一”期間中聯(lián)市場銷售最好的車是市場上同級(jí)別車中價(jià)格最低的車。列在前五位的分別是賽歐、華普、長安之星、奧拓和羚羊�；径紝儆诘蛢r(jià)車之列。
亞運(yùn)村汽車交易市場9月的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，排在前十位的車型中沒有今年的新車，仍以老品牌、老車型為主。商務(wù)中心副主任且小剛對市場的分析是：盡管市場不如去年，但“十一”期間來看車咨詢的客流量依然比平時(shí)多，說明潛在的購買力是存在的。現(xiàn)在買車的多數(shù)都是抱著看不準(zhǔn)價(jià)格，先買個(gè)便宜車過渡一下的心理。
-二手車銷售比“五一”多一半
根據(jù)北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場統(tǒng)計(jì)，“十一”七天假期每天交易量接近200輛，比去年還要火爆，總銷售量
比今年“五一”期間增長了50%。而9月北京二手車交易量達(dá)到了1.2萬余輛，同比前幾個(gè)月有了將近30%的增長。
二手車市場的活躍，主要是由于今年新車價(jià)格一再下降，而二手車價(jià)格相對穩(wěn)定，吸引了不少猶豫不決的消費(fèi)者。從交易的車輛類型來看，北京地區(qū)的消費(fèi)者比較傾向于準(zhǔn)新車和經(jīng)濟(jì)型轎車，主要是使用時(shí)間在五年內(nèi)的二手車輛，例如賽歐、千里馬、富康、桑塔納2000、POLO、寶來、帕薩特等車型，這些車價(jià)格比新車低，性價(jià)比比較合適。另外夏利、奧拓、北斗星、QQ等小排量汽車也受到了青睞，多數(shù)是年輕人購買。二手車的購買人群中，北京地區(qū)的消費(fèi)者超過了60%，說明“十一”期間是北京的消費(fèi)者帶動(dòng)了二手車市場。
外地消費(fèi)者購買的二手車型主要是使用超過5年的桑塔納、捷達(dá)、紅旗、帕薩特B4等，由于前一段時(shí)間北京有關(guān)部門和單位大批量淘汰黃標(biāo)車，此類型車輛庫存比較多，價(jià)格相對回落，吸引了很多前來北京旅游的客戶。
