中新江蘇網(wǎng)南京10月13日電：成為一名翱翔藍天的飛行員是很多男孩的夢想，而成為“云中漫步”的美麗空姐同樣是年輕女孩的追求。“神秘”、“高薪”是很多人對這兩個職業(yè)的最初的印象。昨天記者采訪了南京和省外的一些飛行員、空姐們，聽他們聊自己普通而辛苦的生活。 　　

　　實習(xí)空姐： 200元就是高薪

　　東方航空公司江蘇分公司的空姐青青(化名)告訴記者，兩年前從天津航空學(xué)院畢業(yè)后如愿地分配到了東航江蘇公司。原本對工作充滿憧憬，準(zhǔn)備大干一場的青青一進公司就傻了眼。長達半年的實習(xí)期暫且不說。飛一個航班才6塊錢的收入，讓她的一切夢想都化為了泡影。青青介紹說，所有新招的空姐都一樣，從最底層干起，做得不好還有被淘汰的危險。初來乍到的空姐一個月最多只能飛十幾天。也就是說二十多個航班月收入也只有少的可憐的100-200元不等：青青無奈地表示，當(dāng)時的收入她連最起碼的護膚品都買不起，交給父母的伙食費、其他的開支更是無從談起了。

　　聘用空姐：已經(jīng)是準(zhǔn)白領(lǐng)

　　工作已經(jīng)兩年的青青現(xiàn)在已經(jīng)是合同工了，她告訴記者。作為普通乘務(wù)員，她的收入發(fā)生了翻天覆地的變化。青青介紹，普通乘務(wù)員一般要在國內(nèi)航班飛行2年左右的時間。工資按照最低標(biāo)準(zhǔn)30元/小時計算，飛行時間上限為120小時。一般情況下，他們都是隔一天飛一次。一個月下來收入普遍在4000元左右。若是在旅游旺季，他們還有獎金發(fā)放，好的時候一個月最多能掙到6000多元。青青告訴記者，空姐的收入完全取決于工齡，每過一年工資標(biāo)準(zhǔn)上漲4元/小時，直到60元/小時封頂。通常工齡在4年以上的空姐，月收入就近萬元了。

　　國際航班空姐：半年能買車

　　能在國際航班上做空姐，是每一位空姐的目標(biāo)。青青表示，國際航班上的空姐不僅來往于國內(nèi)外讓人羨慕，收入也是她們現(xiàn)在的幾倍。國際航班空姐的準(zhǔn)入門檻越來越低，只要工作達到了一定的年限，就可以通過公司申請公辦護照，通過審核者就成了國際航班上的空姐。她們往往拿著最高薪：60元/小時，一個月下來收入至少l0000元以上，最高的可以拿到20000元/月。她們一個同事剛剛做了半年的國際航班空姐就買了一輛車上下班。目前，南京的國際航班空姐受國際航班數(shù)量的制約，她們公司大約只有20多人。記者在采訪中還了解到，南京各家航空公司里空姐的收人差別不大。在人員比例上，南京人最多。占到了各家航空公司空姐人數(shù)的80%。

　　飛行員：有的年薪過80萬

　　由于飛行員是特殊的高尖端技術(shù)人員，民航院校培養(yǎng)一個飛行員花費也是極為昂貴，僅在飛行學(xué)院就要100萬元左右。培養(yǎng)一個機長一般需要10年時間。費用600萬元-700萬元。像波音737的機長，需要飛行滿2700小時，快的話需要4-5年的時間，一般是5-6年，而對于大型的波音777這樣的機型，10年都不一定能培養(yǎng)出一個合格的機長，航空公司有一套非常復(fù)雜的遴選程序，機長是從各機型的副駕駛中根據(jù)飛行技術(shù)和飛行時間選拔和訓(xùn)練出來的。飛行員并沒有特別的年齡限制，可以飛到60歲退休時止，所以說飛行員也算是個“十年媳婦熬成婆”的職業(yè)。

　　對于收入的問題，幾位飛行員介紹，目前國內(nèi)航空公司的薪醐待遇并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)的各個航空公司之間的收入差距也很大，而且國內(nèi)航線和國際航線也有很大差距，一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬元以上不等的收入。機長至少也有2萬元，而像南方的一些航空公司，機長月薪最高的能拿到4萬-5萬元，曾經(jīng)就有消息稱，國內(nèi)某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。