據(jù)新華社北京10月11日專電  就在國內(nèi)中低檔轎車拼得你死我活之時，長期高枕無憂的高檔轎車終于爆發(fā)了激戰(zhàn)。

    東風汽車有限公司乘用車公司的最新產(chǎn)品、國內(nèi)頂級排量的3.5升轎車TEANA天籟以34.98萬元的價格擺放在北京“長城腳下的公社”，其矛頭直指豪華轎車陣營 。同時定價分別為24.98萬元和29.98萬元的排量為2.3升的JK、JM兩款天籟，也成為銷勢不錯的雅閣、蒙迪歐、帕薩特們的直接競爭者。

    沒過兩天，在國內(nèi)豪華轎車市場占有率高達66％的一汽———大眾汽車有限公司宣布對旗下國產(chǎn)奧迪全線產(chǎn)品開始進行“先試后買”大幅促銷行動：根據(jù)不同的奧迪車型，最低讓利2萬元起，最高可達6.5萬元，最大讓利幅度高達15％，實際最低售價首次下破30萬元。

    近期，在國內(nèi)豪華轎車市場上，凱迪拉克公布了價格，進口寶馬七系的價格也在不停下滑，國產(chǎn)奔馳下線已進入倒計時；而各款中低價高檔車也由經(jīng)銷商出手“暗降”，像高配置的雅閣、帕薩特、君威均有萬元左右讓利，低配置的君威、帕薩特和蒙迪歐甚至跌破20萬元大關(guān)，上海大眾還率先將帕薩特的部分原裝零配件常用件和經(jīng)常涉及保險費用的零配件價格大幅下調(diào)。

    業(yè)內(nèi)人士表示，天籟的上市直接引爆了高檔轎車市場的激戰(zhàn)，奧迪的迅速回應則是將戰(zhàn)火引向20至60萬元的所有中高檔轎車細分區(qū)間。這表明，國產(chǎn)高檔轎車已經(jīng)開始告別“暴利時代”。