新華社北京10月11日專電（記者史天舒）就在國內(nèi)中低檔轎車拼得你死我活之時，長期高枕無憂的高檔轎車終于爆發(fā)了激戰(zhàn)。

　　這是一場遲早都要發(fā)生的戰(zhàn)斗。今年以來，受多種因素的影響，國內(nèi)市場汽車銷量增幅銳減，而此前一直呈穩(wěn)定增長態(tài)勢的30萬元以上國產(chǎn)高檔車市場也出現(xiàn)了一定程度的萎縮，1至9月銷量比去年 同期下降了近兩成。

　　導(dǎo)火索點(diǎn)燃于中秋月圓之夜：多輛東風(fēng)汽車有限公司乘用車公司的最新產(chǎn)品、國內(nèi)頂級排量的3.5升轎車TEANA天籟擺放在北京"長城腳下的公社"。雖然東風(fēng)日產(chǎn)有意淡化誰是新車天籟的競爭對手，但當(dāng)東風(fēng)有限乘用車公司副總經(jīng)理任勇公布出3.5升天籟34.98萬元的售價時，在場人頓時明白，這真可謂一箭雙雕之招。

　　從目前國內(nèi)市場來看，高檔轎車可分為以奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克為代表的豪華轎車和以雅閣、君威、帕薩特、蒙迪歐為代表的中低價高檔車兩大類。前者價格多在40萬元以上，后者價格在20萬元至40萬元之間。近期，凱迪拉克公布了價格，進(jìn)口寶馬七系的價格也在不停下滑，國產(chǎn)奔馳下線已進(jìn)入到計時；而各款中低價高檔車也由經(jīng)銷商出手"暗降"，像高配置的雅閣、帕薩特、君威均有萬元左右讓利，低配置的君威、帕薩特和蒙迪歐甚至跌破20萬元大關(guān)，上海大眾還率先將帕薩特的部分原裝零配件常用件和經(jīng)常涉及保險費(fèi)用的零配件價格大幅下調(diào)。此次擁有較高配置的3.5升天籟顯然是矛頭直指豪華轎車陣營，同時定價分別為24.98萬元和29.98萬元的排量為2.3升的JK、JM兩款天籟，也成為銷勢不錯的雅閣、蒙迪歐、帕薩特們的直接競爭者。

　　沒過兩天，在國內(nèi)豪華轎車市場占有率高達(dá)66%的一汽-大眾汽車有限公司果斷宣布對旗下國產(chǎn)奧迪全線產(chǎn)品開始進(jìn)行"先試后買"大幅促銷行動：根據(jù)不同的奧迪車型，最低讓利2萬元起，最高可達(dá)6.5萬元，最大讓利幅度高達(dá)15%，實(shí)際最低售價首次下破30萬元。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，天籟的上市直接引爆了高檔轎車市場的激戰(zhàn)，奧迪的迅速回應(yīng)則是將戰(zhàn)火灑向20至60萬元的所有中高檔轎車細(xì)分區(qū)間。這表明，國產(chǎn)高檔轎車已經(jīng)開始告別"暴利時代"。