輕松旅行--派力奧周末風(fēng)1.5HLX/SR VS賽歐S-RV SCX AT 　　今年“十一”長(zhǎng)假，很多家庭都會(huì)選擇自駕車出游，一家人開著車走走停停，到處游玩是件很愜意的事情。不過，出去玩大包小包的東西可是不少，這時(shí)候讓人們最容易想到的就是旅行轎車。前幾年提到旅行轎車，大家似乎還覺得這個(gè)詞陌生，更不用說是對(duì)這種車型“感冒”，現(xiàn)而今，旅行轎車成了汽車消費(fèi)的流行語(yǔ)，越來(lái)越受家庭的青睞，像賽歐SRV上市時(shí)出現(xiàn)過RV熱，說明消費(fèi)者開始成熟了，隨著對(duì)汽車用途的認(rèn)識(shí)和需求的細(xì)分，作為概念消費(fèi)的“旅行車”的在各種文化意念包裝下引起人們的關(guān)注。我們不難發(fā)現(xiàn)買SRV的用戶幾乎都是私人購(gòu)買，他們看重的就是其載客載物空間大，外形時(shí)尚。 　　由于旅行轎車比MPV、SUV價(jià)格便宜，更容易操控，使用成本更低，具有轎車的駕駛樂趣而又比轎車用途多樣，更適合家庭用車，因此在國(guó)外轎車市場(chǎng)中一直占有不少的份額。全球的轎車生產(chǎn)廠商幾乎都有自己的旅行轎車產(chǎn)品。只是在中國(guó)，眾多國(guó)產(chǎn)轎車品牌中能稱得上旅行轎車的寥寥無(wú)幾。前兩年我們能想到的可能只有標(biāo)致旅行車和桑塔納旅行轎車，樣子古怪，辦公沒有檔次，家用太過蠢笨。這兩年有賽歐SRV和周末風(fēng)，雖然僅僅有這兩款車，但還是給旅行轎車市場(chǎng)增加了活力。 　　現(xiàn)在提到家庭轎車，我們能想到很多車型，甚至眼花繚亂，不過提到旅行轎車，就只有派力奧.周末風(fēng)和賽歐SRV，所以不言而喻，它們成了最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，都是小型旅行轎車，都有很多亮點(diǎn)吸引人們的眼球。先問世的賽歐SRV率先在國(guó)內(nèi)提出小型旅行轎車的概念，加上通用的強(qiáng)勢(shì)品牌，使它在市場(chǎng)上占有先機(jī)；派力奧.周末風(fēng)是后起之秀，其操控性佳，底盤扎實(shí)，加上較低的油耗、更時(shí)尚新穎的外形，讓派力奧.周末風(fēng)具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。今年，兩款車又都經(jīng)過了新的改款，讓人們眼前一亮，本刊特將它們聚到一起，進(jìn)行詳細(xì)的比較。 圖為派力奧周末風(fēng)1.5HLX內(nèi)飾 圖為賽歐S-RV SCX AT內(nèi)飾 　　車型背景上，兩車各有千秋，但更多的相似之處，讓它們成了冤家 　　派力奧.周末風(fēng)旅行轎車是南京菲亞特繼成功地推出派力奧、西耶那在中國(guó)緊湊型轎車市場(chǎng)刮起另一股濃郁地中海旋風(fēng)之后，推出的又一力作。派力奧.周末風(fēng)旅行轎車和派力奧兩廂轎車、西耶那三廂轎車一起構(gòu)成南京菲亞特完整的緊湊型家用轎車產(chǎn)品系列。派力奧.周末風(fēng)擁有三種配置車型：手動(dòng)擋EL和HLX車型，以及Speedgear手／自一體電控?zé)o級(jí)(ECVT)車型，并配備法拉利紅、威尼斯綠、香檳金、金屬灰、太空藍(lán)、極地白、地中海藍(lán)等等六種顏色。 　　賽歐SRV來(lái)自上海通用，率先在中國(guó)刮起了休閑轎車之風(fēng)，然而我們仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，它實(shí)際上就是現(xiàn)在的旅行轎車，是它讓人們真正理解并接受了旅行轎車這一概念。賽歐SRV有兩種配置車型：手動(dòng)擋SC和自動(dòng)擋SCX AT，并配有金砂綠、楓葉紅、鈦銀、金屬蔚藍(lán)。皓白等五種顏色。 　　這兩個(gè)品牌的車子除了在旅行轎車市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)激烈，就是在三廂家庭轎車市場(chǎng)上也競(jìng)爭(zhēng)激烈，三廂賽歐和西耶那也是死對(duì)頭。不過賽歐更突出性價(jià)比，打價(jià)格戰(zhàn)，而菲亞特更強(qiáng)調(diào)品質(zhì)，可以說是各有千秋，此次試車為了能在同一價(jià)位上進(jìn)行比較，選的是周末風(fēng)1.5HLX／SR和賽歐SCX AT，一個(gè)手動(dòng)擋，一個(gè)自動(dòng)擋。當(dāng)然即使是這樣，在價(jià)位上，他們也還是有一點(diǎn)的差距，所以說在價(jià)格上，還是賽歐打了勝仗，畢竟上海通用老大哥在賽歐上早就收回了成本，并嘗到了很大的甜頭，所以即使低價(jià)賣賽歐，也是有賺無(wú)賠呀! 　　外形上，周末風(fēng)和賽歐SRV天生是一對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但各有各的味兩款車都打著時(shí)尚的旗號(hào)，外形自然是看點(diǎn)之一。周末風(fēng)外形健碩，造型風(fēng)格時(shí)尚、精致，其車身設(shè)計(jì)出自世界著名汽車設(shè)計(jì)大師喬治亞羅之手。大師將潮流造型與精湛工藝完美融合，俯沖式外形充滿動(dòng)感、富有激情，洋溢濃郁的意大利時(shí)尚魅力，與派力奧和西耶那有著相同的風(fēng)格，線條整潔、穩(wěn)重不失動(dòng)感，卻又毫不矯揉造作，不愧為大家手筆。車頂配以流暢的行李架，更增添一份時(shí)尚。試駕車為地中海藍(lán)色，加上新增的天窗給人以爽朗的心情。 　　賽歐SRV外形圓潤(rùn)，充滿靈氣，給人以更多休閑感。傳統(tǒng)的別克標(biāo)志醒目地掛在前臉，讓人不能忽視它的通用血統(tǒng)。流線型的車身顯得俏麗無(wú)比。流行時(shí)尚并與車身同色的保險(xiǎn)杠，均采用環(huán)保材料TP0。四個(gè)好看的輪胎，給賽歐增添了許多魅力。在這部小型旅行轎車上采用了185／69R14輪胎，無(wú)疑給本來(lái)小巧的轎車增加了運(yùn)動(dòng)感。 　　內(nèi)飾上，周末風(fēng)溫馨典雅，賽歐活潑時(shí)尚 　　周末風(fēng)注重實(shí)用性，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，沒有過于花哨的設(shè)計(jì)，采用深色內(nèi)飾，材質(zhì)與色調(diào)搭配較為中庸，儀表板采用大曲線延伸的設(shè)計(jì)手法，將儀表盤、中控面板融于其中，向下延伸至座位前端，更顯簡(jiǎn)潔流暢，給人以典雅之感。制作工藝細(xì)膩，手感良好，大大提升了整車的檔次。雖然是深色內(nèi)飾，但沒有壓抑感，反而覺得更溫馨。.厚實(shí)的方向盤手感很好，副駕駛的儀表臺(tái)下凹，方便放置東西。車中還隱藏小儲(chǔ)物盒，讓人能夠感覺到它的人性化。美中不足的是，就在我們想聽音樂的時(shí)候，低頭找了好久音響的控制鍵，找到了，又發(fā)現(xiàn)按鍵較小，按起來(lái)不太順手。 　　賽歐的車頂采用了比無(wú)紡布要高級(jí)的針織面料。門內(nèi)飾板也同樣使用了與車座同色的織物面料。采用淺色內(nèi)飾，符合潮流。操作面板的布局比較簡(jiǎn)潔，空調(diào)控制部分是三只無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)的旋鈕，非常明顯而且順手。但是整個(gè)中控臺(tái)的樣式有些陳舊。三輻方向盤渾圓厚實(shí)，持握感很好。賽歐轎車的駕駛座椅設(shè)計(jì)得很獨(dú)特，在手動(dòng)調(diào)節(jié)前后角度和距離的同時(shí)，設(shè)計(jì)了一個(gè)可以調(diào)整座椅高低的小搖把，這可是小型轎車很必要的裝置。而且座椅設(shè)計(jì)得非常舒服，在高速轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員不必要用力扭動(dòng)身體保持平衡。 　　空間上，周末風(fēng)占有明顯優(yōu)勢(shì)，尤其是在后備箱的容積上 　　作為旅行轎車，本身就是在空間上賦予轎車以新概念。兩車都有加大的后備箱，但當(dāng)兩車靠在一起的時(shí)候，能明顯看出周末風(fēng)無(wú)論是在后備箱容積上還是在高度上都更占優(yōu)勢(shì)，超大的內(nèi)部空間，營(yíng)造出和諧愜意的駕乘環(huán)境。周末風(fēng)后座折起后，最大容積可達(dá)1549升，而賽歐SRV只有1199升，整整多出359升。周末風(fēng)的車身高度可達(dá)1489mm，而SRV的高度為1448mm，長(zhǎng)度上周末風(fēng)為4142mm，SRV為4956mm，所以當(dāng)SRV站至C周末風(fēng)邊上，它就像個(gè)可愛的小妹妹，比哥哥小出一圈。配置上，兩車確實(shí)有一番較量 　　周末風(fēng)配備了電動(dòng)后視鏡，車內(nèi)油箱、行李箱開啟裝置、可調(diào)高度方向盤、中控門鎖、CD收放機(jī)、6喇叭音響、四門電動(dòng)車窗和"S防火系統(tǒng)、ABS+EBD、駕駛座安全氣囊及可關(guān)閉的副駕駛座氣囊等安全配置。 在配置上，賽歐當(dāng)然不會(huì)示弱，畢竟它一出生就是以高配置開道。兩年多前，它就配備了雙安全氣囊、四輪ABS防抱死系統(tǒng)等，更不用說是中控門鎖、6喇叭音響等，尤其是帶有防夾功能的前排一觸式電動(dòng)門窗，到現(xiàn)在也算是很高的配置。 　　動(dòng)力性上，賽歐足以彌補(bǔ)外形上的矮小 　　老百姓被黃標(biāo)車嚇得已經(jīng)留下了“后遺癥”，車型排量為1.6L已經(jīng)成為消費(fèi)者買車考慮的重要條件。而在這個(gè)方面，賽歐就占盡優(yōu)點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)是賽歐一直以來(lái)都使用的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于直列四缸，單頂置凸輪軸，每缸兩氣門多點(diǎn)電噴，最大功率66Kw／5600rpm，最大扭矢巨為128Nm／2800rpm，最高速度為170km／h。此次試駕的自動(dòng)擋車型，可以設(shè)置雪地和運(yùn)動(dòng)兩種模式，起步加速非常理想，尤其是用運(yùn)動(dòng)模式，中段加速時(shí)有明顯的前沖感。不過，就油耗上來(lái)說，自動(dòng)擋賽歐的胃口要比周末風(fēng)大一些，這可是消費(fèi)者們關(guān)心的問題，畢竟現(xiàn)在的油價(jià)有增無(wú)降。 　　數(shù)數(shù)南京菲亞特的車型之中還沒有一輛達(dá)到1.6l的排氣量，最大的為1.5L。此次試駕車輛是排量為1.5l的周末風(fēng)手動(dòng)擋，配備使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為國(guó)產(chǎn)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為62.5Kw／5500rpm，屬于典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，一定要讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持一定的轉(zhuǎn)速，才能獲得源源不斷的動(dòng)力。五擋手動(dòng)變速器，變速桿是短桿設(shè)計(jì)，換擋行程較小，擋位清晰準(zhǔn)確，比較輕松流暢。最大扭矩為122.5Nm／4500rpm，最高速度為168km／h。 　　值得一提的是周末風(fēng)還擁有一款具有speadgear手／自動(dòng)一體化電控?zé)o級(jí)變速箱；Drive—by—wire電子油門，獲得更高的油門精度，進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)性能，降低了油耗，并達(dá)到歐洲3號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)，不過價(jià)錢也不匪。 　　舒適性上，兩車各有側(cè)重 　　周末風(fēng)頭部空間充裕，乘坐5人不成問題，扎實(shí)的內(nèi)飾做工以及懸掛調(diào)校的偏軟，使人坐上去非常舒服，尤其在后座上，座椅的有效寬度達(dá)到了49cm，比SRV的后座寬出9cm，加上真皮座椅，乘客的舒適度可想而知。但在高速的時(shí)候，隔音效果不是很好，89km／h的速度時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪已經(jīng)很明顯。就駕駛員座位來(lái)說，乘坐的舒適性也很不錯(cuò)，座椅前后可調(diào)，頭枕高度也都可調(diào)，很容易找到一個(gè)舒適的坐法，不過遺憾的是駕駛員座椅的高度不可調(diào)，就女性司機(jī)來(lái)說，周末風(fēng)的座椅略高，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不是很舒服。另外，A柱的盲區(qū)略大，擋住一部分視線。 　　賽歐SRV給駕駛員提供的舒適性能讓多數(shù)人滿意，座椅前后、高低都可進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且雖然是真皮座椅，但包裹力很好，過彎時(shí)能提供足夠的支撐力。它的噪音要比同級(jí)車好些，120km／h的時(shí)候，才能感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。對(duì)于乘員來(lái)說，SRV沒有周末風(fēng)舒服，空間小是最主要的原因，后座如果坐上三個(gè)人，就會(huì)覺得擠，而且頭部也會(huì)覺得有局促感。 　　安全性上，無(wú)論是主動(dòng)安全裝置，還是被動(dòng)安全裝置兩車都是應(yīng)有盡有 　　周末風(fēng)在主動(dòng)安全方面配備了ABS+EBD系統(tǒng)，緊急剎車時(shí)，除了避免剎車抱死之外，還能夠在后軸上施加更為精確的制動(dòng)壓力，使作用力分配更為合理，保證安全性，制動(dòng)器采用的是前盤后鼓式。被動(dòng)安全方面，配有雙氣囊，其中副駕駛安全氣囊可單獨(dú)關(guān)閉，保護(hù)兒童的安全。并配有FPS防火系統(tǒng)、車門側(cè)防撞桿、可潰縮式方向盤及轉(zhuǎn)向柱、電子預(yù)緊式安全帶等。防盜方面裝備菲亞特CODE ll第二代電子防盜系統(tǒng)，通過自動(dòng)運(yùn)行的滾碼防盜芯片自動(dòng)識(shí)別密碼，更具安全性。 　　安全性是賽歐SRV的一個(gè)賣點(diǎn)，采用電子感應(yīng)的Bosch5.3版四回路四輪ABS制動(dòng)系統(tǒng)，每秒鐘連續(xù)15次點(diǎn)剎，用以控制方向，前盤后鼓式剎車，確保主動(dòng)安全性。前排司機(jī)／乘客雙安全氣囊，全金屬封閉承載車身，四門防側(cè)撞加強(qiáng)雙鋼梁等，使SRV的被動(dòng)安全性也無(wú)可挑剔。內(nèi)嵌防盜芯片鑰匙系統(tǒng)，擁有10億組模糊編碼系統(tǒng)，能夠確保一把鑰匙開一部車。同時(shí)配備安全遙控門匙(RKE)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離遙控和智能控制車門。 　　售后服務(wù)上，兩車的差距相當(dāng)明顯，菲亞特還需要繼續(xù)努力，加大規(guī)模 　　在家庭轎車?yán)铮�品牌可能不是取舍的第一要素，大家更注重價(jià)錢，但對(duì)售后服務(wù)上還都是希望能夠完善些。上海通用這樣的大企業(yè)，售后服務(wù)當(dāng)然是一流的，我們經(jīng)常能夠看到“別克關(guān)懷”等上海通用組織的活動(dòng)。別克在全國(guó)有248家4S店，在北京有12家4S店。而菲亞特還需要更加的努力，在北京只有4家4S店。 　　保養(yǎng)方面，賽歐隨車贈(zèng)送兩次免費(fèi)保養(yǎng)，并贈(zèng)送汽油添加劑。菲亞特隨車贈(zèng)送1次保養(yǎng)，賽歐的費(fèi)用為340元左右(340元為冬季，夏季保養(yǎng)的費(fèi)用在289元左右)，周末風(fēng)為250元左右。 　　王秋鳳／文、圖