繼沃爾沃、奔馳、雷諾等國際商用車巨頭相繼進入中國后，另一國際著名品牌德國曼恩(MAN)的“中國之旅”也大為提速。記者獲悉，德國曼恩日前在中國成立了獨資企業(yè)——曼恩商用車輛企業(yè)管理(北京)有限公司，在中國全面代表曼恩商用車輛股份公司協(xié)調所有曼恩在中國的活動，規(guī)劃和實施更多工業(yè)項目，并為企 業(yè)提供技術支持。

　　或在青島建立發(fā)動機公司 

　　據(jù)了解，德國曼恩創(chuàng)建于1758年，目前員工總數(shù)已達到6.4萬人，去年的銷售額超過130億歐元。隨著中國市場的快速發(fā)展，曼恩也加大了在中國的投入，開始謀求本土化生產(chǎn)。

　　據(jù)悉，曼恩正在中國尋找合作伙伴成立發(fā)動機公司，在考察十幾個城市后將在近期作出決定。據(jù)曼恩商用車輛企業(yè)管理(北京)有限公司總裁透露，最終將會在青島、杭州、上海三個城市間選擇，而他更傾向于青島。

　　啟動雙品牌戰(zhàn)略

　　另一方面，曼恩在中國啟動了雙品牌戰(zhàn)略：一種是按技術許可方式生產(chǎn)的大批量產(chǎn)品，起用當?shù)仄放疲涣硪环N是“MAN”品牌的產(chǎn)品，瞄準高端市場的產(chǎn)品，包括原裝進口的MAN　TGA卡車和在浙江金華由“金華北方客車制造有限公司”生產(chǎn)的MAN　F2000卡車。

　　事實上早在5年前，曼恩和其合作伙伴接觸，探討斯太爾卡車的現(xiàn)代化和升級問題。現(xiàn)在，曼恩和陜西重汽已就若干總成的技術許可達成協(xié)議。按照這些協(xié)議，升級的卡車將打“德龍F2000”的品牌，這被稱為“中國的第三代重卡”。

　　在客車方面，2002年，曼恩和中國最大的客車廠宇通在鄭州合資組建了猛獅客車有限公司，新工廠已于今年2月份落成，年產(chǎn)量可達6000輛。該公司生產(chǎn)的部分產(chǎn)品也打“MAN”品牌。此外，宇通還獲得了生產(chǎn)Lion　Star旅游客車的許可。

　　基于其在卡車和客車領域的一系列動作，曼恩認為目前正是組建“曼恩商用車輛企業(yè)管理有限公司”和開展發(fā)動機項目的合適時機�！�

　　本報記者　樂國星