在中國(guó)頂級(jí)汽車生產(chǎn)企業(yè)中，有兩家同屬上海汽車集團(tuán)旗下的主力——上海大眾和上海通用，兩家的老總陳志鑫和陳虹同為上汽集團(tuán)副總裁，兩家在集團(tuán)內(nèi)可謂自家兄弟、而在市場(chǎng)上卻是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。近幾年，小兄弟上海通用緊隨老大哥上海大眾闖蕩江湖，進(jìn)步神速。盡管它再三聲言趕超的目標(biāo)是長(zhǎng)春的一汽-大眾，但 這兩個(gè)月的“龍頭”之爭(zhēng)，明眼人不難看出，實(shí)際上其鋒芒直逼的是國(guó)內(nèi)轎車業(yè)的多年老大——上海大眾，一場(chǎng)上海汽車的同城德比之戰(zhàn)著實(shí)令人眼花繚亂。

　　上海通用6月登頂

　　今年以來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，上海大眾和上海通用的德比之戰(zhàn)也漸入佳境。在連續(xù)兩個(gè)月趕超一汽大眾之后，上海通用和上海大眾之間的差距不斷縮小。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)了三四個(gè)月的持續(xù)低迷，6月份的轎車格局出現(xiàn)新變化，稱霸中國(guó)車壇多年的上海大眾終于王座不保，挑其下馬者正是同城“兄弟”——上海通用。繼去年上海通用以79.85億元的利潤(rùn)超過(guò)上海大眾、排名國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)第一后，6月份上海通用在銷量上也以單月銷售君威、凱越、賽歐及別克GL8共達(dá)24043輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了65%。從而取代上海大眾首次登上國(guó)內(nèi)汽車單月銷售冠軍寶座。此外上海通用6月份市場(chǎng)占有率為13.7%，也高居全國(guó)轎車廠家第一。在此前的北京車展上，上海通用總經(jīng)理陳虹就曾很有信心地預(yù)言6月份將超越上海大眾，坐上頭把交椅。不出其所料，果然在6月的德比之戰(zhàn)中，小兄弟占到了上風(fēng)。這樣，6月份國(guó)內(nèi)主要轎車生產(chǎn)廠家座次發(fā)生了戲劇性的變化，廣州本田緊隨上海通用位居第二，此前排名第一的上海大眾竟退居第三。

　　盡管單月成績(jī)不甚理想，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年上海大眾仍然以179152輛位列全國(guó)轎車廠家銷量首位，雖然與去年同期相比，上海大眾銷量下降了5.3%，但由于之前基礎(chǔ)扎實(shí)，還是穩(wěn)坐今年半程賽跑的頭把交椅，可以說(shuō)其優(yōu)勢(shì)地位目前還無(wú)人撼動(dòng)。在分析上半年銷量下降原因時(shí)，上海大眾方面表示，為了明年產(chǎn)量的提升和即將投產(chǎn)的新車型，上海大眾部分生產(chǎn)線因技術(shù)改造而停產(chǎn)是重要原因之一。

　　上海通用上半年共銷售141322輛，其中5月銷售22912輛，6月銷售24043輛，同比增長(zhǎng)分別為89%、49%和65%，上升勢(shì)頭確實(shí)很猛，但與老大哥上海大眾相比，尚有3萬(wàn)多輛的不小差距。

　　7月座次重新排定

　　其實(shí)，位次的變化很大程度上緣自近幾個(gè)月的市場(chǎng)震蕩。特別是6月份，由于大眾品牌的全線下滑，上海大眾不僅失去了頭名地位，而且還同時(shí)落后于上海通用和廣州本田，這在上海大眾的歷史上還從未有過(guò)。

　　市場(chǎng)人士普遍認(rèn)為，上海通用今年6月份之所以能夠后來(lái)居上，主要還是得益于其最先發(fā)動(dòng)了新一輪降價(jià)戰(zhàn)從而贏得先機(jī)，他們出其不意在5月份以“突破2005”為主題宣布全線降價(jià)，提前啟動(dòng)了價(jià)格攻勢(shì)獲得寶貴的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，以減少利潤(rùn)來(lái)?yè)Q取更多市場(chǎng)份額的做法取得成效。而南北兩個(gè)大眾6月銷量一度受挫，據(jù)分析主要是由于大眾的降價(jià)策略啟動(dòng)滯后和生產(chǎn)布局調(diào)整而耽誤了時(shí)機(jī)，讓上海通用在瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)上搶先降價(jià)贏得半個(gè)月的時(shí)間差。但是上海大眾聲稱其產(chǎn)品全線降價(jià)對(duì)市場(chǎng)銷量的增長(zhǎng)作用將在以后的幾個(gè)月體現(xiàn)出來(lái)。

　　果然，才過(guò)了短短一個(gè)月，經(jīng)過(guò)銷售公司“換將”之變的上海大眾就以銷售28020輛業(yè)績(jī)重新回到國(guó)內(nèi)車壇老大位置，一汽-大眾和廣州本田一起把上海通用擠出三甲行列。在7月份的競(jìng)爭(zhēng)中，大眾還是依靠深厚的內(nèi)功扳回一局，尤其是通過(guò)降價(jià)，上海大眾系列產(chǎn)品銷量出現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，其中POLO、GOL、桑塔納系列都有較大的增幅�，F(xiàn)實(shí)表明，在中國(guó)汽車市場(chǎng)當(dāng)了多年老大的上海大眾，決不會(huì)輕易服輸，姜還是老的辣。

　　跨國(guó)巨頭幕后力拼

　　業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，上海大眾與上海通用之間激烈的爭(zhēng)戰(zhàn)，實(shí)際上是各自背后的跨國(guó)大集團(tuán)——德國(guó)大眾與美國(guó)通用在華利益的博弈，是國(guó)際汽車巨頭之間激烈競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步延伸。特別是今年以來(lái)，大眾在中國(guó)的份額正被強(qiáng)有力的對(duì)手蠶食，現(xiàn)在終于到了一個(gè)臨界點(diǎn)。通用在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額已由去年的9.8%升至目前的11.7%，而大眾則由去年的30.7%下降到目前的26%。5月份上海通用通過(guò)最高達(dá)4萬(wàn)元的降價(jià)再一次擴(kuò)大了份額，而6月份大眾產(chǎn)品1萬(wàn)余元的降價(jià)被普遍認(rèn)為“還不到位”。在投資和產(chǎn)能方面，大眾剛宣布增資53億歐元以期到2008年將產(chǎn)能擴(kuò)大到160萬(wàn)輛，通用馬上宣布在未來(lái)3年內(nèi)追加30億美元投資，推出20余款新車，使通用在華的產(chǎn)能從目前的53萬(wàn)輛提升到2007年的130萬(wàn)輛，其中大部分由上海通用來(lái)完成。而在地區(qū)總部的設(shè)置方面，大眾宣布將原來(lái)設(shè)在新加坡的亞太地區(qū)總部遷到北京，通用也宣布將亞太區(qū)總部遷到上海。不到一個(gè)月的時(shí)間，通用汽車一連宣布了幾項(xiàng)與中國(guó)相關(guān)的重要決定，不難看出通用汽車在中國(guó)發(fā)展的動(dòng)作正越來(lái)越快，力度也越來(lái)越大，中國(guó)汽車市場(chǎng)在通用汽車亞太乃至整個(gè)全球業(yè)務(wù)發(fā)展中的重心地位正日益重要。面對(duì)美國(guó)通用咄咄逼人的攻勢(shì)，為了擺脫目前銷售不力的局面，德國(guó)大眾不久前宣布重新調(diào)整其在華業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。“大眾汽車集團(tuán)中國(guó)”作為統(tǒng)一管理中國(guó)業(yè)務(wù)的一級(jí)組織機(jī)構(gòu)取代原亞太區(qū)，直接向德國(guó)大眾汽車集團(tuán)全球董事會(huì)負(fù)責(zé)。同時(shí)，大眾汽車還成為了2008年北京奧運(yùn)會(huì)的汽車合作伙伴。通過(guò)這一系列舉措，大眾再次顯示出對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視和信心，為繼續(xù)保持自己在中國(guó)汽車市場(chǎng)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)而努力著。

　　更多好戲還在后頭

　　就現(xiàn)在的態(tài)勢(shì)來(lái)看，上海大眾和上海通用可謂優(yōu)勢(shì)各異，不能簡(jiǎn)單地分出高低。但從整體實(shí)力來(lái)看，上海通用今年想要在全年銷量方面超越上海大眾的可能性不大，畢竟兩強(qiáng)之爭(zhēng)不能單純以一兩個(gè)月的業(yè)績(jī)來(lái)一概而論。在今后國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，月銷量排行很可能出現(xiàn)上海通用和上海大眾輪流領(lǐng)先的局面，當(dāng)然一汽-大眾和廣州本田等其它廠家的力量也絕不可小視。如果不出意外的話，2004年終的國(guó)產(chǎn)轎車排行榜上，上海大眾將在銷量上稱雄，而上海通用則將在利潤(rùn)上奪冠。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，上海汽車的德比大戰(zhàn)還僅僅是個(gè)開(kāi)始，真正的好戲還要看后頭。最近兩個(gè)廠家紛紛加快新車推出的步伐，產(chǎn)品向高端發(fā)展的趨勢(shì)愈演愈烈。上海大眾引進(jìn)全新德國(guó)大眾PQ35平臺(tái)的首款新車——途安即將在10月正式下線，并于11月上市。途安是一款SPS概念的多功能轎車，是目前諸多國(guó)產(chǎn)大眾產(chǎn)品中技術(shù)最為先進(jìn)的車型，也是國(guó)內(nèi)惟一一款具有魔幻變化座椅的車型，其變化高達(dá)500種，可以滿足不同用戶的多種需求。無(wú)獨(dú)有偶，上海通用將于今年年底開(kāi)始投產(chǎn)并于明年年初上市的國(guó)產(chǎn)版凱迪拉克CTS近日搶先公布了“一步到位”的價(jià)格，并先以少量進(jìn)口版CTS上市“試水”，這款風(fēng)靡全球的產(chǎn)品的推出，勢(shì)必將全面引爆中國(guó)豪華車市場(chǎng)。同時(shí)，上海通用還通過(guò)重組金杯通用來(lái)建立起北盛生產(chǎn)基地，清晰地完成其煙臺(tái)、沈陽(yáng)的布局。種種跡象說(shuō)明，對(duì)于上海汽車兩兄弟而言，更多的精彩與挑戰(zhàn)必會(huì)在不遠(yuǎn)的未來(lái)一一呈現(xiàn)。（李永鈞）