新華社呼和浩特８月１８日專電（記者丁銘、萬(wàn)棟）從１９０３年算起，酒精作為汽車燃料已經(jīng)有近百年的歷史了。目前，全世界推廣汽油醇方興未艾。

　�。玻笆兰o(jì)的前半期，人們給予酒精兩次關(guān)注。"一戰(zhàn)"期間，參戰(zhàn)雙方都重視酒精的戰(zhàn)略意義；"二戰(zhàn)"期間，燃料酒精得到了較大規(guī)模的推廣。到了２０世紀(jì)五十年代，隨 著石油的大規(guī)模開(kāi)采利用，高成本的酒精逐漸被人們淡忘了。直至１９７３年的世界石油危機(jī)，巴西、美國(guó)率先推行了"汽油醇計(jì)劃"。

　　巴西是世界上惟一不供應(yīng)純汽油的國(guó)家。１９７５年，巴西政府在全世界首倡"汽油醇計(jì)劃"，１９７７年正式以２０％的酒精比例在首府圣保羅實(shí)行，目前已提高到２５％的比例在全國(guó)推行。如今，巴西年產(chǎn)酒精１０００萬(wàn)噸，其中９７％用于汽車燃料。

　　從１９７８年至今，美國(guó)已經(jīng)通過(guò)數(shù)十項(xiàng)法案，從能源、交通、稅收、環(huán)保、農(nóng)業(yè)等方面，對(duì)汽油醇予以支持。一些盛產(chǎn)玉米的州也自行立法，要求在州內(nèi)必須使用汽油醇。目前，美國(guó)燃料酒精的年消費(fèi)量約為５００萬(wàn)噸。

　　根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的類型將酒精加入汽油有兩種比例，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的加入量為５％至１５％，專用發(fā)動(dòng)機(jī)的酒精比例為８５％至１００％。據(jù)美國(guó)有關(guān)部門調(diào)查，使用汽油醇作為燃料，可明顯降低汽車廢氣的排放，一氧化碳排放量降低２０％至３０％，二氧化碳降低２７％。

　　從二十世紀(jì)八十年代起，德國(guó)、荷蘭、加拿大、瑞典等發(fā)達(dá)國(guó)家也開(kāi)始了汽油醇的推廣，到１９９５年前后，英、法、南非、古巴、泰國(guó)等越來(lái)越多的國(guó)家也紛紛加入到這個(gè)行列中來(lái)。